汽車用鋼前景分析 2022年汽車用鋼行業(yè)需求及趨勢分析

• 2022年1月17日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 825 50
• 繁體

隨著我國經(jīng)濟步入高質(zhì)量發(fā)展階段，我國汽車行業(yè)也將迎來新的發(fā)展機遇。在我國汽車產(chǎn)業(yè)前景向好的大背景下，許多省份正紛紛規(guī)劃擴充汽車產(chǎn)能，尤其是提高新能源汽車產(chǎn)能，若這些汽車產(chǎn)能充分釋放，將充分帶動汽車行業(yè)用鋼需求。

汽車用鋼行業(yè)發(fā)展前景、汽車用鋼市場需求如何?隨著我國經(jīng)濟步入高質(zhì)量發(fā)展階段，我國汽車行業(yè)也將迎來新的發(fā)展機遇。在我國汽車產(chǎn)業(yè)前景向好的大背景下，許多省份正紛紛規(guī)劃擴充汽車產(chǎn)能，尤其是提高新能源汽車產(chǎn)能，若這些汽車產(chǎn)能充分釋放，將充分帶動汽車行業(yè)用鋼需求。

汽車用鋼前景分析 2022年汽車用鋼行業(yè)需求及趨勢分析

汽車用鋼是我國汽車制造最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有持續(xù)的成長性、高技術含量、高附加值和高技術服務的特點，是衡量一個企業(yè)技術創(chuàng)新和質(zhì)量管理水平的標尺。汽車行業(yè)鋼材需求主要有熱軋汽車鋼、酸洗汽車鋼、冷軋汽車鋼和鍍鋅汽車鋼。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年汽車用鋼市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》顯示

我國仍保持全球第一大汽車產(chǎn)銷市場地位。至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。2021年全國新注冊登記新能源汽車295萬輛，占新注冊登記汽車總量的11.25%，與上年相比增加178萬輛，增長151.61%。近五年，新注冊登記新能源汽車數(shù)量從2017年的65萬輛到2021年的295萬輛，呈高速增長態(tài)勢。

從新能源汽車看，2020年國家出臺了多項新能源汽車發(fā)展政策鼓勵措施，不僅延長了新能源汽車財政補貼時間、降低了企業(yè)進入新能源汽車領域的門檻，還提高了對產(chǎn)品的要求、完善了強制性標準。同時，各地方政府也紛紛出臺新能源汽車消費政策鼓勵措施。國家和地方的政策鼓勵措施相輔相成，極大地支持了我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

汽車制造業(yè)是我國鋼材消耗量較大的行業(yè)，我國汽車行業(yè)鋼材消費量與汽車產(chǎn)量密切相關，近兩年我國汽車產(chǎn)量連續(xù)下降，汽車行業(yè)鋼材消費量也隨之下降。2020年，我國汽車行業(yè)鋼材消費量5250萬噸，同比下降1.9%，占我國2020年鋼材消費總量的比重為5.3%。

從汽車用鋼類別劃分來看，汽車行業(yè)消費板帶材3400萬噸，占比64.8%;消費優(yōu)特鋼棒線材1500萬噸，占比28.6%;消費管材及其他鋼材350萬噸，占比6.6%。據(jù)粗略統(tǒng)計，生產(chǎn)1輛汽車的原材料中，鋼材所占的比例約為72%～88%。

汽車行業(yè)作為我國鋼材消費重要的下游行業(yè)，其鋼材用量約占汽車總重量的70%左右。整車制造過程中，轎車單車鋼材耗量1.1噸，SUV單車鋼材耗量1.4噸，MPV單車鋼材耗量1.42噸，交叉型乘用車單車鋼材耗量1.05噸，火車單車鋼材耗量3.35噸，客車單車鋼材耗量4.43噸。測算得出2020年整車制造各車型鋼材消費量分別為轎車鋼材消耗量1011萬噸，SUV鋼材消耗量1316萬噸，MPV鋼材消耗量144萬噸，交叉型乘用車鋼材消耗量41萬噸，客車鋼材消耗量201萬噸，貨車鋼材消耗量1601萬噸。

我國汽車行業(yè)用鋼經(jīng)過幾十年的發(fā)展，至今已發(fā)展到第三代汽車鋼，并已在汽車制造中全面應用。尤其是在安全、環(huán)保、耐腐蝕、低成本和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢下，高強度和輕量化已成為汽車發(fā)展的主流趨勢。目前，我國已經(jīng)初步建成了由國家科技重大項目引導，以企業(yè)技術中心(研究院)為主體，各科研機構(gòu)、高校、產(chǎn)業(yè)協(xié)會廣泛參與的汽車用特殊鋼產(chǎn)品研發(fā)、技術進步的創(chuàng)新平臺。

隨著我國“雙碳”目標的提出，在節(jié)能環(huán)保大趨勢下，汽車輕量化將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，汽車先進高強鋼和超高強鋼的應用比例將得到大幅提升?？s短汽車報廢年限、鼓勵以舊換新和鼓勵購買新能源汽車將是汽車行業(yè)今后幾年發(fā)展的政策導向。

我國經(jīng)濟已步入高質(zhì)量發(fā)展新階段，“雙循環(huán)”經(jīng)濟發(fā)展新格局正積極構(gòu)建，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進，以穩(wěn)為主、穩(wěn)中有進已成為我國經(jīng)濟發(fā)展主基調(diào)。但面對當今世界百年未有之大變局，以及新冠肺炎疫情和全球貿(mào)易爭端多發(fā)的情況，我國經(jīng)濟下行壓力依然存在，汽車行業(yè)用鋼需求也可能因此出現(xiàn)波動。

如今，汽車保有量持續(xù)增長帶來的資源環(huán)境約束增強、汽車消費理念變化等多重因素疊加影響，汽車在我國的快速普及已基本結(jié)束，新車市場進入低速增長新常態(tài)。不過在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的大力推動下，我國新能源汽車市場也將從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，新能源汽車的持續(xù)快速增長將拉動汽車用鋼消費需求。

2022年，芯片問題逐漸緩解，汽車產(chǎn)銷量增長將帶動鋼材需求釋放，其中新能源汽車是行業(yè)發(fā)展的大趨勢，明年將繼續(xù)保持高速增長，用鋼需求將大幅擴張。未來幾年，汽車產(chǎn)銷量溫和增長，行業(yè)用鋼量也將保持增長態(tài)勢，至2025年汽車行業(yè)用鋼需求累計增量或達千萬噸。

報告對我國汽車用鋼的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對汽車用鋼業(yè)務的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)汽車用鋼行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對汽車用鋼行業(yè)潛在的風險和防范建議進行分析。最后提出研究者對汽車用鋼行業(yè)的研究觀點，以供投資決策者參考。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年汽車用鋼市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年汽車用鋼市場投資前景分析及供需格局研究預測報告

  中研普華通過對汽車用鋼行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析汽車用鋼行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡