毫米波雷達，是工作在毫米波波段探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于微波和厘米波之間，因此毫米波雷達兼有微波雷達和光電雷達的一些優(yōu)點。同厘米波導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)引頭具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點。
毫米波雷達，是工作在毫米波波段探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于微波和厘米波之間，因此毫米波雷達兼有微波雷達和光電雷達的一些優(yōu)點。同厘米波導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)引頭具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點。與紅外、激光、電視等光學導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強，具有全天候(大雨天除外)全天時的特點。
另外，毫米波導(dǎo)引頭的抗干擾、反隱身能力也優(yōu)于其他微波導(dǎo)引頭。毫米波雷達能分辨識別很小的目標，而且能同時識別多個目標;具有成像能力，體積小、機動性和隱蔽性好，在戰(zhàn)場上生存能力強。
由于技術(shù)上的困難，毫米波雷達的發(fā)展一度受到限制。這些技術(shù)上的困難主要是：隨著工作頻率的提高，功率源輸出功率和效率降低，接收機混頻器和傳輸線損失增大。上世紀70年代中期以后，毫米波技術(shù)有了很大的進展，研制成功一些較好的功率源：固態(tài)器件如雪崩管(見雪崩二極管)和耿氏振蕩器(見電子轉(zhuǎn)移器件);熱離子器件如磁控管、行波管、速調(diào)管、擴展的相互作用振蕩器、返波管振蕩器和回旋管等。此外，在高增益天線、集成電路和鰭線波導(dǎo)等方面的技術(shù)也有所發(fā)展。70年代后期以來，毫米波雷達已經(jīng)應(yīng)用于許多重要的民用和軍用系統(tǒng)中，如近程高分辨力防空系統(tǒng)、導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)、目標測量系統(tǒng)等。
目前毫米波雷達技術(shù)主要由大陸、博世、電裝、奧托立夫、Denso、德爾福等傳統(tǒng)零部件巨頭所壟斷，特別是77GHz毫米波雷達，只有博世、大陸、德爾福、電裝、TRW、富士通天、Hitachi等公司掌握。毫米波雷達最早應(yīng)用在飛機、衛(wèi)星或?qū)椛希瑩?jù)悉，毫米波、激光技術(shù)在無人車領(lǐng)域皆具有重要應(yīng)用，目前尤以毫米波相關(guān)技術(shù)更為火熱。無人車駕駛研發(fā)過程中，常以毫米波雷達作為無人駕駛傳感器之一。目前大多數(shù)供應(yīng)商只提供雷達的某一零部件，并不以整套設(shè)備出手的公司，因此很多時候仍然要依靠國外的高價市場。
調(diào)頻連續(xù)波是連續(xù)發(fā)射調(diào)頻信號，以測量距離、角度和速度等。相對其他電磁波雷達，調(diào)頻連續(xù)波雷達發(fā)射功率較低、成本低且信號處理相對簡單，被毫米波雷達廠商廣泛使用。
中國是全球最大汽車生產(chǎn)和消費國家，隨著消費結(jié)構(gòu)升級和中產(chǎn)階級購車需求的增加，未來基于毫米波雷達的ADAS需求量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。如果中國每年的汽車銷售量中有15%裝配汽車毫米波雷達的話，按每輛車裝配2個，預(yù)計我國每年的毫米波雷達需求量近900萬個，再加上后裝市場的3億存量，即使每年只有0.5%的安裝量，我國每年車載毫米波雷達的需求量也將超過1000萬個。
由于各國汽車安全標準的不斷提高，導(dǎo)致主動安全技術(shù)高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)近年來呈快速發(fā)展趨勢。汽車毫米波雷達因為能夠全天候工作，已成為汽車電子廠商公認的主流選擇，擁有巨大的市場需求。
隨著智能駕駛時代的到來，車用傳感器也即將進入快速發(fā)展時期，我們認為，車載毫米波雷達作為當前L2及以上智能駕駛標配，有望受益于汽車智能化浪潮，隨著更高性能4D毫米波雷達商用落地，有望打開更大市場空間。
總的來說，毫米波雷達在向更小的尺寸、更高的精確度、更遠的探測距離發(fā)展。雖然當前毫米波雷達主要元器件仍為外國廠商主導(dǎo)，但全新的市場也給了國內(nèi)廠商以機會，隨著我國在毫米波雷達整機市場份額的不斷提升，有望提升產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)國內(nèi)公司的發(fā)展機會，國產(chǎn)替代前景可期。
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2022-2027年我國毫米波雷達行業(yè)市場發(fā)展調(diào)研與投資潛力研究報告
毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于微波和厘米波之間，因此毫米波雷達兼有微波雷達和光電雷....
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