作為近年來很熱門的新興技術(shù)，毫米波雷達(dá)在軍事、安防、汽車等多個領(lǐng)域得到了廣泛運用。目前，毫米波在自動駕駛領(lǐng)域應(yīng)用較為成熟。因此，在自動駕駛技術(shù)快速普及的大背景下，我國毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展迅速。
作為近年來很熱門的新興技術(shù)，毫米波雷達(dá)在軍事、安防、汽車等多個領(lǐng)域得到了廣泛運用。目前，毫米波在自動駕駛領(lǐng)域應(yīng)用較為成熟。因此，在自動駕駛技術(shù)快速普及的大背景下，我國毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展迅速。初步測算，2020年我國毫米波雷達(dá)市場規(guī)模約72.1億元，預(yù)計到2023年市場規(guī)模有望突破100億元。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國毫米波雷達(dá)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析
2020年交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中提及，要推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)等，統(tǒng)籌數(shù)字化交通工程設(shè)施、路側(cè)感知系統(tǒng)、路側(cè)計算設(shè)施等部署建設(shè);2020年浙江省交通運輸廳發(fā)布的《智慧高速公路建設(shè)指南》中提出交通信息監(jiān)測系統(tǒng)路側(cè)交通信息監(jiān)測設(shè)備宜采用視頻、雷達(dá)和V2X通信等多傳感器信息融合的技術(shù)路線;2021年工信部發(fā)布《汽車?yán)走_(dá)無線電管理暫行規(guī)定(征求意見稿)》，將76-79GHz頻段規(guī)劃用于汽車?yán)走_(dá)，該頻段不能用于其他在地面設(shè)置使用的雷達(dá)，以及在航空器上裝載使用的雷達(dá)。受該政策影響，目前有些頭部廠商已經(jīng)開始把77GHZ雷達(dá)產(chǎn)品頻率更改為80GHz。
毫米波雷達(dá)的研制是從上世紀(jì)40年代開始的。50年代出現(xiàn)了用于機場交通管制和船用導(dǎo)航的毫米波雷達(dá)(工作波長約為8毫米)，顯示出高分辨力、高精度、小天線口徑等優(yōu)越性。但是，由于技術(shù)上的困難，毫米波雷達(dá)的發(fā)展一度受到限制。
這些技術(shù)上的困難主要是：隨著工作頻率的提高，功率源輸出功率和效率降低，接收機混頻器和傳輸線損失增大。上世紀(jì)70年代中期以后，毫米波技術(shù)有了很大的進(jìn)展，研制成功一些較好的功率源：固態(tài)器件如雪崩管(見雪崩二極管)和耿氏振蕩器(見電子轉(zhuǎn)移器件);熱離子器件如磁控管、行波管、速調(diào)管、擴展的相互作用振蕩器、返波管振蕩器和回旋管等。此外，在高增益天線、集成電路和鰭線波導(dǎo)等方面的技術(shù)也有所發(fā)展。70年代后期以來，毫米波雷達(dá)已經(jīng)應(yīng)用于許多重要的民用和軍用系統(tǒng)中，如近程高分辨力防空系統(tǒng)、導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)、目標(biāo)測量系統(tǒng)等。
毫米波雷達(dá)研發(fā)周期長、投入大，壁壘較高，因此，目前國內(nèi)有較少數(shù)毫米波雷達(dá)企業(yè)具備量產(chǎn)能力。在研發(fā)大力投入的催化作用下，國內(nèi)少數(shù)企業(yè)在24GHz雷達(dá)方面已有產(chǎn)品問世并實現(xiàn)商業(yè)化。此外，初創(chuàng)企業(yè)森思泰克憑借一汽紅旗HS5的上市，成為首家配套量產(chǎn)車型的國產(chǎn)77GHz毫米波雷達(dá)供應(yīng)商。隨著各自主品牌紛紛加快研發(fā)進(jìn)度，我國企業(yè)競爭力將隨著國產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用而逐步提升，并且，國內(nèi)外企業(yè)的競爭愈加激烈。
想要了解更多毫米波雷達(dá)行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國毫米波雷達(dá)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。
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