世界首款商用鋁離子固態(tài)電池將投產(chǎn) 2021全球動力電池龍頭企業(yè)分析

• 2021年12月7日 HuangJiang來源：新浪 1110 71
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亞洲電池研發(fā)公司Saturnose研發(fā)了全球首款鋁電池。據(jù)稱，Saturnose公司計劃在2022年將其投產(chǎn)，屆時它將成為世界上第一款商用鋁離子固態(tài)電池，未來將慢慢取代那些風(fēng)險較高的鋰離子電池。

世界首款商用鋁離子固態(tài)電池將投產(chǎn)

近期，亞洲電池研發(fā)公司Saturnose研發(fā)了全球首款鋁電池。據(jù)稱，Saturnose公司計劃在2022年將其投產(chǎn)，屆時它將成為世界上第一款商用鋁離子固態(tài)電池，未來將慢慢取代那些風(fēng)險較高的鋰離子電池。

與鋰電池相比，這種鋁電池能量密度提高了三倍，吊打市面上所有電池，能量密度提高后其續(xù)航能力也會上升。除此之外，其穩(wěn)定性也比鋰電池更強(qiáng)，前者可實現(xiàn)20000次循環(huán)充放電，但后者僅有3000次，電池壽命再次拉開距離。更讓人驚喜的是，這種鋁離子電池的結(jié)構(gòu)比鋰離子更加安全，不會輕易起火更不會出現(xiàn)爆炸，車主生命安全獲得有力保障。

據(jù)了解，鋁離子電池的能量密度可以達(dá)到每升1500瓦特小時(Wh)以上，這意味著每公斤鋁離子電池可以提供至少600Wh的能量。Saturnose聲稱，一組15kW的固態(tài)鋁離子電池將重達(dá)565公斤，可以提供1200公里的電動汽車?yán)m(xù)航里程，并能持續(xù)至少20000次充放電循環(huán)。

該項目一開始由沙特阿拉伯的達(dá)納風(fēng)險基金提供資金支持，近五年來一直處于“秘密”開發(fā)狀態(tài)。據(jù)報道，Saturnose計劃公開發(fā)布其增強(qiáng)蝕變鋁離子(Enhanced Altered Aluminum Ion，簡稱Ea2I)電池化學(xué)成分的獨立測試，并計劃推出固態(tài)可充電鋁電池。

2021全球動力電池龍頭企業(yè)分析

前10月,全球動力電池裝機(jī)量為216.2 GWh,同比增長116%。其中,寧德時代仍以強(qiáng)勢的表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先,裝機(jī)量同比大漲188%至67.5 GWh。

數(shù)據(jù)顯示,2021年10月,全球動力電池裝機(jī)量約為26.2 GWh,同比增長70%。在10月全球動力電池裝機(jī)量Top 10榜單中,中國仍有6家電池制造商上榜。其中,寧德時代仍獨占鰲頭,蜂巢能源和億緯鋰能擠掉力神和遠(yuǎn)景動力登榜。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2026年中國動力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

10月,寧德時代以8.9 GWh的裝機(jī)量和34.2%的市場份額獨占鰲頭,LG新能源以4.8 GWh的差額位列第2,而去年同期,LG新能源的裝機(jī)量和市場份額與寧德時代近乎相同。比亞迪以172.4%的增幅超越松下,位列第3。國軒高科以微弱的優(yōu)勢超越了中航鋰電,排在第7位。榜單上還出現(xiàn)了兩家新的中國電池制造商,分別是蜂巢能源和億緯鋰能,不過這不是蜂巢能源首次登榜,該公司曾在8月的榜單上位列第10。

值得關(guān)注的是,近幾個月,榜單上的最后兩名一直在變化,而且出現(xiàn)了越來越多的中國電池企業(yè),如億緯鋰能、蜂巢能源、力神等等。隨著中國電池企業(yè)加快搶占市場份額,日韓電池企業(yè)的市場份額不斷被壓縮。除了LG新能源,其余日韓電池企業(yè)紛紛被擠出前三。更值得注意的是,僅寧德時代一家的市場份額(34.2%)就超越了韓國三巨頭(LG新能源、SK Innovation和三星SDI)的市場份額(26.8%),中韓電池企業(yè)的差距進(jìn)一步拉開。

今年前10個月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到256.6萬輛和254.2萬輛，同比增幅均超過180%。

按前10個月汽車銷量2096.28萬輛計算，新能源汽車市場占有率約為12.13%。雖受疫情、產(chǎn)能、芯片等不利因素影響，全年新能源汽車銷量仍有望超過300萬輛，到年底市場占有率應(yīng)在13%-14%之間。

根據(jù)國家《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，到2030年中國新能源汽車占比要達(dá)到40%。按這個目標(biāo)估算，未來九年平均每年占有率要增長近3%。按近年趨勢推測，這個目標(biāo)應(yīng)不難實現(xiàn)，這也意味著市場將達(dá)到萬億規(guī)模。

在全球，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，電動車的年銷售量在2030年將達(dá)到2800萬輛，2040年達(dá)4800萬輛，超過汽油和柴油車型的4200萬輛。

新能源汽車行業(yè)繼續(xù)成為投資熱點。過去近十年，該領(lǐng)域吸引了大約4000億美元的投資;在過去一年多的時間里，又有1000多億美元的投資進(jìn)入。

更多動力電池行業(yè)詳情，可點擊中研普華出版的《2022-2026年中國動力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2022-2026年中國動力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家工信部、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國通信企業(yè)協(xié)會通信工程建設(shè)分會...

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