中國(guó)汽車(chē)鋼行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景預(yù)測(cè)

• 2021年12月7日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 555 30
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隨著人們對(duì)汽車(chē)輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車(chē)鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展，強(qiáng)塑積成為衡量汽車(chē)鋼性能的重要指標(biāo)。汽車(chē)鋼強(qiáng)度高、可塑性強(qiáng)，性?xún)r(jià)比更易被企業(yè)接受。

隨著人們對(duì)汽車(chē)輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車(chē)鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展，強(qiáng)塑積成為衡量汽車(chē)鋼性能的重要指標(biāo)。汽車(chē)鋼強(qiáng)度高、可塑性強(qiáng)，性?xún)r(jià)比更易被企業(yè)接受。

作為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，高速發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)給我國(guó)鋼鐵行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間，但此前中國(guó)汽車(chē)鋼未能取得技術(shù)突破，中國(guó)鋼企只能眼巴巴地看著汽車(chē)企業(yè)從國(guó)外一船接一船地進(jìn)口汽車(chē)鋼。2011年2月21日中國(guó)鋼研科技集團(tuán)宣布，其率先研發(fā)出的第三代汽車(chē)鋼，具有高強(qiáng)度、高可塑性的特點(diǎn)，成本遠(yuǎn)低于第二代汽車(chē)鋼。

第一代汽車(chē)薄板鋼的強(qiáng)塑積一般為15GPa%，輕量化和安全性指標(biāo)都很低;第二代汽車(chē)鋼的強(qiáng)塑積雖然達(dá)到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本居高不下，很難被市場(chǎng)接受。

所謂第三代汽車(chē)鋼，是指輕量化和安全性指標(biāo)高于第一代汽車(chē)鋼、生產(chǎn)成本又低于第二代汽車(chē)鋼的高強(qiáng)高塑鋼。第三代汽車(chē)鋼可以全面應(yīng)用在汽車(chē)車(chē)身、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)外殼等部位。

據(jù)中研普華研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)鋼行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

隨著我國(guó)環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)國(guó)家水平看齊，汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)趨于常態(tài)化，實(shí)踐表明實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化最有效、可靠性高、性?xún)r(jià)比高的方法之一是提高汽車(chē)先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例，通過(guò)結(jié)構(gòu)薄壁化、優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化。然而，隨著汽車(chē)先進(jìn)高強(qiáng)鋼強(qiáng)度的增加，材料延展性降低、回彈增加，對(duì)材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車(chē)制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著汽車(chē)鋼強(qiáng)度高、易成形的發(fā)展趨勢(shì)，

中國(guó)汽車(chē)鋼行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景預(yù)測(cè)

隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的不斷提升，汽車(chē)鋼市場(chǎng)的需求也逐步擴(kuò)大。汽車(chē)鋼的生產(chǎn)要求使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，因此汽車(chē)鋼投資規(guī)模比較大，而且從投資建設(shè)到建成投產(chǎn)，到完全達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力一般需要5年左右的時(shí)間。

汽車(chē)鋼減少了對(duì)傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴(lài)，豐富了未來(lái)汽車(chē)超高強(qiáng)度鋼板選材的空間，簡(jiǎn)化了超高強(qiáng)鋼板成形技術(shù)難度和工藝要求，降低了生產(chǎn)成本。

在歐、美、日、韓等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車(chē)鋼能占到鋼材總量的15%左右。要是我國(guó)汽車(chē)鋼的用量能達(dá)到這個(gè)比例，一年就是上億噸，產(chǎn)值可以達(dá)到幾千億元。

歐洲地區(qū)是全球最大的市場(chǎng)，占有大約40%的市場(chǎng)份額，其次是北美地區(qū)和中國(guó)，二者共占有接近30%的份額。2020年，全球汽車(chē)鋼市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1529億元，預(yù)計(jì)2026年將達(dá)到2162億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為5.1%。

2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)鋼行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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