同城快遞運送的一般是小于 30 公斤的信件和包裹，代表企業(yè)有傳統(tǒng)快遞企業(yè)中國郵政、“四通一達(dá)”、東方萬邦等，創(chuàng)新型企業(yè)有人人快遞、閃送等。而同城貨運運送的主要是大于 30 公斤的貨物，代表企業(yè)有 1 號貨的、藍(lán)犀牛。
同城快遞服務(wù)是快速收寄、分發(fā)、運輸、投遞(派送)單獨封裝具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需要儲存的物品，按照承諾時限遞送到收件人或指定地點，并獲得簽收的寄遞服務(wù)。
在同城配送中，根據(jù)所配送物品的類別大小，可以將同城配送劃分為同城快遞和同城貨運兩大類。其中同城快遞運送的一般是小于 30 公斤的信件和包裹，代表企業(yè)有傳統(tǒng)快遞企業(yè)中國郵政、“四通一達(dá)”、東方萬邦等，創(chuàng)新型企業(yè)有人人快遞、閃送等。而同城貨運運送的主要是大于 30 公斤的貨物，代表企業(yè)有 1 號貨的、藍(lán)犀牛。
近日，順豐同城于港交所發(fā)布公告稱，擬通過香港IPO發(fā)行1.31億股H股，其中香港發(fā)售股份1311.82萬股，國際發(fā)售股份約1.18億股，另有15%超額配股權(quán)，發(fā)售價將不超過每股發(fā)售股份17.96港元，預(yù)期將于2021年12月14日在港交所上市。
作為專注于第三方即時配送領(lǐng)域的企業(yè)，由順豐孵化而出，順豐同城正式成立于2016年，截至今年，仍處于虧損中。
招股書顯示，2018年至2021年5月共計虧損約19億元。其中今年前五個月，順豐同城經(jīng)營虧損3.53億元，同比擴大46%。但這種趨勢并不容易停止，順豐同城在招股書中也表示，順豐同城在往期出現(xiàn)的毛虧損、凈虧損及經(jīng)營現(xiàn)金流出等財務(wù)狀況還將持續(xù)三至五年。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》顯示：
企查查數(shù)據(jù)顯示，全國范圍內(nèi)現(xiàn)存的同城配送相關(guān)企業(yè)有超3100家。其中湖南省以497家相關(guān)企業(yè)排名第一，內(nèi)蒙古、貴州分列二三名。城市分布上，岳陽市、永州和欽州市位列前三。從注冊量上看，2020年注冊量767家，同比增長32%。2021年前10個月共新增318家相關(guān)企業(yè)，同比下降54%。注冊資本方面，近6成企業(yè)注冊資本在100萬以內(nèi)。
數(shù)據(jù)顯示，2020年，全國快遞中的同城業(yè)務(wù)量累計完成121.7億件，比上年增長10.2%，占全部快遞業(yè)務(wù)量的14.6%，下降2.8個百分點。
同城快遞的規(guī)模雖然仍在增長，但在大盤中的占比卻開始下降。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：1-8月，同城快遞業(yè)務(wù)量占全部快遞業(yè)務(wù)量的13.2%，與去年同期相比下降2.9個百分點。
作為一個最近幾年快速成長和崛起壯大的新業(yè)態(tài)，同城即時配目前并沒有像快遞公司一樣歸屬郵政管理部門來監(jiān)管。因此，同城即時配業(yè)務(wù)規(guī)模的統(tǒng)計工作也未納入到國家郵政局的統(tǒng)計范疇。這也是同城快遞在大盤中的占比逐年減少的直接原因。
最近十年間，同城快遞的業(yè)務(wù)走勢與眾包物流、即時配送(含外賣)的創(chuàng)立、成長、爆發(fā)和崛起密切相關(guān)。前五年，同城快遞的大爆發(fā)，直接催生了這些新業(yè)態(tài)的萌芽，吸引了眾多的創(chuàng)業(yè)者甚至巨頭公司入局;后五年，同城快遞增速平穩(wěn)趨緩的另一面，則是新業(yè)態(tài)的強勢崛起和全面社會化。“陣地”轉(zhuǎn)移的背后，是傳統(tǒng)快遞與新業(yè)態(tài)的激烈碰撞。
更多同城快遞行業(yè)詳情，可點擊中研普華出版的《2021-2026年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。
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2021-2026年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告
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