上海將試運(yùn)營(yíng)無(wú)人機(jī)送外賣(mài) 無(wú)人機(jī)配送外賣(mài)的好處有哪些 無(wú)人機(jī)送外賣(mài)的市場(chǎng)分析研究報(bào)告

• 2021年11月29日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 717 42
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上海將試運(yùn)營(yíng)無(wú)人機(jī)送外賣(mài)，拿出手機(jī)，點(diǎn)開(kāi)外賣(mài)App，就能把無(wú)人機(jī)叫過(guò)來(lái)送外賣(mài)。很快，這種新鮮的體驗(yàn)就將在上海落地，首條常態(tài)化、無(wú)人機(jī)配送航線(xiàn)，預(yù)計(jì)明年上半年在上海開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，目前已經(jīng)開(kāi)始內(nèi)測(cè)。無(wú)人機(jī)外賣(mài)的服務(wù)半徑規(guī)劃為2公里，顧客從下單到收到貨品，時(shí)間控

上海將試運(yùn)營(yíng)無(wú)人機(jī)送外賣(mài)

報(bào)道稱(chēng)，上海將試運(yùn)營(yíng)無(wú)人機(jī)配送航線(xiàn)，拿出手機(jī)，點(diǎn)開(kāi)外賣(mài)App，就能把無(wú)人機(jī)叫過(guò)來(lái)送外賣(mài)。很快，這種新鮮的體驗(yàn)就將在上海落地，首條常態(tài)化、無(wú)人機(jī)配送航線(xiàn)，預(yù)計(jì)明年上半年在上海開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，目前已經(jīng)開(kāi)始內(nèi)測(cè)。無(wú)人機(jī)外賣(mài)的服務(wù)半徑規(guī)劃為2公里，顧客從下單到收到貨品，時(shí)間控制在17分鐘左右。

一、無(wú)人機(jī)配送外賣(mài)的好處有哪些

1、更加節(jié)約成本

從事外賣(mài)行業(yè)人士表示，外賣(mài)員送一單一般可獲得5元~7元報(bào)酬，配送成本比較高。如果使用無(wú)人機(jī)配送，前期購(gòu)買(mǎi)設(shè)備會(huì)高一些，后期的支出成本會(huì)下降不少。或許配送成本下降后，外賣(mài)的價(jià)格也會(huì)隨之下降。

2、更加快速準(zhǔn)時(shí)?，F(xiàn)在的外賣(mài)小哥通常騎電動(dòng)車(chē)送外賣(mài)，需要為自己的配送渠道規(guī)劃路線(xiàn)，還要等紅綠燈，效率明顯不夠高。無(wú)人機(jī)能飛在空中，不會(huì)被擁堵的交通干擾，送一單僅需十幾分鐘。

3、利好無(wú)人機(jī)行業(yè)

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)行業(yè)勢(shì)頭不錯(cuò)，大疆等企業(yè)推出了一些質(zhì)量不錯(cuò)的產(chǎn)品，但無(wú)人機(jī)仍是小眾產(chǎn)品，一般只有愛(ài)好者或有需要的用戶(hù)才會(huì)購(gòu)買(mǎi)。如果無(wú)人機(jī)可以規(guī)?；糜谒屯赓u(mài)，那么無(wú)人機(jī)的產(chǎn)能和技術(shù)需求會(huì)暴漲，從而促進(jìn)國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

無(wú)人機(jī)送外賣(mài)的市場(chǎng)分析研究報(bào)告

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

11 月 20 日據(jù)日本 NHK 電視臺(tái)消息，為檢驗(yàn)無(wú)人機(jī)在人及建筑物密集場(chǎng)所飛行的安全性，日本東京首次開(kāi)展無(wú)人機(jī)送外賣(mài)試驗(yàn)活動(dòng)，目前已在東京幾處人員熙攘的綜合設(shè)施內(nèi)做了測(cè)試。

日本計(jì)劃明年開(kāi)始將無(wú)人機(jī)送餐的飛行能力進(jìn)一步提升，并希望繼續(xù)檢測(cè)其安全性能。JR 東日本事業(yè)創(chuàng)造總部經(jīng)理松尾俊彥表示：" 如果飛行能力提升至 4 級(jí)(即讓無(wú)人機(jī)飛行范圍擴(kuò)展至視線(xiàn)不可及的高度)，我們需繼續(xù)降低成本，并進(jìn)一步推動(dòng)其商業(yè)化進(jìn)程。"

今年初美團(tuán)就在深圳完成了首個(gè)面向真實(shí)用戶(hù)的訂單配送任務(wù)，1月~6月共完成配送任務(wù)20萬(wàn)架次，總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)60萬(wàn)分鐘。

7月份美團(tuán)首次對(duì)外公開(kāi)展出用于配送外賣(mài)的無(wú)人機(jī)，說(shuō)明他們的技術(shù)積累已經(jīng)達(dá)到了一定的層次，有信心使用無(wú)人機(jī)完成外賣(mài)配送。

11月27日，在第三屆華東無(wú)人機(jī)基地創(chuàng)新發(fā)展論壇上，美團(tuán)與金山區(qū)政府聯(lián)合宣布，全國(guó)首個(gè)城市低空物流運(yùn)營(yíng)示范中心正式落戶(hù)上海。美團(tuán)將在上海構(gòu)建15分鐘配送圈，預(yù)計(jì)明年上半年會(huì)在上海市金山區(qū)開(kāi)通首條面向真實(shí)用戶(hù)的常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)配送航線(xiàn)。

這個(gè)由無(wú)數(shù)廠(chǎng)家定義和渲染的未來(lái)場(chǎng)景，正逐漸成為現(xiàn)實(shí)，最近攪動(dòng)這池春水的是美團(tuán)。7月30日美團(tuán)無(wú)人機(jī)與深圳灣SIC超級(jí)總部中心完成了無(wú)人機(jī)配送商圈試點(diǎn)示范合作簽約，推進(jìn)無(wú)人機(jī)配送的落地應(yīng)用，包括在建筑設(shè)計(jì)中融合城市低空物流網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)設(shè)施，落地完善的配送運(yùn)營(yíng)機(jī)制。

國(guó)外的亞馬遜、DHL、UPS，還是國(guó)內(nèi)的順豐、京東、美團(tuán)、阿里的菜鳥(niǎo)、餓了么、三通一達(dá)等等，都在積極探索物流無(wú)人機(jī)的研制以及商業(yè)化應(yīng)用嘗試。這些企業(yè)或聚焦支線(xiàn)的大載重物流，或發(fā)力末端“最后一公里”。

國(guó)內(nèi)體量巨大的快遞物流市場(chǎng)，為物流配送的智能化未來(lái)提供了無(wú)限的可能性，尤其是在用人成本不斷增加之際，無(wú)人機(jī)代替人力已是未來(lái)的重要選擇。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多無(wú)人機(jī)行業(yè)詳情，點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2021-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告

  無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)"無(wú)人機(jī)"，英文縮寫(xiě)為"UAV"，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人垂直起降5...

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