到2025年，交通運輸重點領域重大立法項目取得突破性進展，“一法兩條例”等法律、行政法規(guī)頒布實施;一批服務交通運輸高質(zhì)量發(fā)展、保障交通運輸安全、回應人民群眾期待、細化落實上位法規(guī)定的部門規(guī)章印發(fā)實施。
交通運輸部印發(fā)《交通運輸“十四五”立法規(guī)劃》
《規(guī)劃》提出，到2025年，交通運輸重點領域重大立法項目取得突破性進展，“一法兩條例”等法律、行政法規(guī)頒布實施;一批服務交通運輸高質(zhì)量發(fā)展、保障交通運輸安全、回應人民群眾期待、細化落實上位法規(guī)定的部門規(guī)章印發(fā)實施;交通運輸立法質(zhì)量進一步提升，綜合交通法規(guī)體系在更高層次、更高水平、更高質(zhì)量上得到進一步完善。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析
目前國內(nèi)智能交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段，但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復雜，覆蓋面較廣，使得細分市場眾多，市場的集中度較低，整個行業(yè)中沒有處于絕對市場領先的企業(yè)。目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。
國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領域，國內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術。在3S領域，國內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領域占據(jù)了重要的地位。
今年上半年，我國交通運輸經(jīng)濟正在加快回到疫情前的運行態(tài)勢，主要指標運行趨于平穩(wěn)、穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好。交通投資規(guī)模持續(xù)高位運行，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長水平，客運量延續(xù)恢復態(tài)勢，客運結(jié)構(gòu)也在進一步加速優(yōu)化，鐵路民航客運量占比持續(xù)提高，中心城市軌道交通客運量已經(jīng)恢復到疫情前的水平。交通投資規(guī)模高位運行，增速逐步回歸常態(tài)。上半年，完成交通固定資產(chǎn)投資1.5萬億元，比2020年同期增長8.3%。其中，公路水路完成投資1.2萬億元，比2020年同期增長13.3%，比2019年同期增長22.2%。
2021年還將著力激發(fā)交通運輸新動能。推進網(wǎng)絡貨運等“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流新業(yè)態(tài)發(fā)展。強化道路貨運行業(yè)運行監(jiān)測分析，研究構(gòu)建基于電子運單的冷鏈物流監(jiān)測體系。進一步推動網(wǎng)約車、共享單車等新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展。推進海南郵輪港口海上游試點，支持本土郵輪發(fā)展。推動通用航空發(fā)展。
世界上存在著兩種交通體系，一種是客運為主的交通體系，稱為“客運型”;另一種是以貨運為主的交通體系，稱為“貨運型”。從世界交通運輸發(fā)展的歷史看，隨著經(jīng)濟水平的提高，從“貨運型”交通體系發(fā)展到“客運型”交通體系是必然的規(guī)律。
但是，對于每種運輸方式來說，仍然有一個提高速度的問題。各種運輸方式的高速化已經(jīng)成為交通運輸現(xiàn)代化的主要標志。我國在交通運輸方面一直大力倡導提速，高鐵和高速公路的大量修建都是這一倡議的結(jié)果?？梢灶A見，隨著我國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，交通運輸業(yè)的提速仍然是大勢所趨。
想要了解更多交通運輸行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。
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12306能買船票了 交通運輸行業(yè)發(fā)展前景分析 
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