自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年10月14日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1262 82
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自動(dòng)駕駛，又稱無(wú)人駕駛、電腦駕駛或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是依靠計(jì)算機(jī)與人工智能技術(shù)在沒(méi)有人為操縱的情況下，完成完整、安全、有效的駕駛的一項(xiàng)前沿科技。

自動(dòng)駕駛，又稱無(wú)人駕駛、電腦駕駛或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是依靠計(jì)算機(jī)與人工智能技術(shù)在沒(méi)有人為操縱的情況下，完成完整、安全、有效的駕駛的一項(xiàng)前沿科技。自動(dòng)駕駛是車輛通過(guò)車身布置的傳感器，對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動(dòng)駕駛過(guò)程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個(gè)階段。

我國(guó)的自動(dòng)駕駛發(fā)展保持與國(guó)際并跑的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術(shù)領(lǐng)域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機(jī)器人制造、雷達(dá)傳感器、行車系統(tǒng)和算法、地圖和導(dǎo)航等方面。從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術(shù)研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了深度合作期，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)可以上企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。

自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。無(wú)論是美國(guó)、中國(guó)，還是歐盟、日本、韓國(guó);無(wú)論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。谷歌獨(dú)立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

隨著人工智能商業(yè)落地的推進(jìn)，各層級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模在快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示顯示，2020年我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模為3031億元，同比增長(zhǎng)15%，增速略高于全球增速。其中，核心產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1500億元，預(yù)計(jì)在2025年將超過(guò)4000億元，2030年有望超過(guò)10000億的規(guī)模，未來(lái)中國(guó)有望發(fā)展為全球最大的人工智能市場(chǎng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

第一節(jié) 2021-2026年自動(dòng)駕駛產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析

圖表：2021-2026年中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

“十三五”期間，隨著國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟，商用化進(jìn)程不斷加快。對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)而言，除單車應(yīng)用成本的顯著提升之外，從L1-L4級(jí)別的智能駕駛功能全面滲透為汽車產(chǎn)業(yè)，未來(lái)將會(huì)帶來(lái)極大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)將會(huì)保持較快的速度發(fā)展。

2020年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量達(dá)到2522.5萬(wàn)輛，乘用車產(chǎn)量達(dá)到1999.4萬(wàn)輛，自動(dòng)駕駛汽車的產(chǎn)量達(dá)到300萬(wàn)輛，乘用車市場(chǎng)自動(dòng)駕駛汽車的滲透率達(dá)到15%左右。

根據(jù)IHS Markit的報(bào)告，中國(guó)乘用車市場(chǎng)L2及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的滲透率，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到34.2%。按照目前15%的滲透率，2021-2025年，滲透率5年增長(zhǎng)19.2%，平均每年3.84%，增長(zhǎng)十分可觀。

根據(jù)已有數(shù)據(jù)，可以預(yù)測(cè)2021-2026年中國(guó)L2級(jí)(及以上)自動(dòng)駕駛乘用車的產(chǎn)量。2015-2019年數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)乘用車的產(chǎn)量在2100-2480萬(wàn)輛之間，在2017年達(dá)到高峰之后，產(chǎn)量是穩(wěn)步下行的，2019年回到了2015年的水平。而2020年由于受疫情影響，下滑較為明顯，跌至2000萬(wàn)輛以下。拋開(kāi)2020年的數(shù)據(jù)，可以看出，中國(guó)乘用車市場(chǎng)未來(lái)幾年將呈現(xiàn)出一個(gè)比較平穩(wěn)的走勢(shì)，中間或有小幅波動(dòng)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，隨著我國(guó)疫情的逐步控制，乘用車行業(yè)逐漸回暖，上半年全國(guó)乘用車總產(chǎn)量為984.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%。按照2021年全年20%的增長(zhǎng)率來(lái)計(jì)算，2021年乘用車產(chǎn)量有望達(dá)到2200萬(wàn)輛。根據(jù)預(yù)測(cè)，2021-2026年乘用車的產(chǎn)量是基本穩(wěn)定的，2200萬(wàn)輛左右。

圖表：2021-2026年中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

根據(jù)預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)量將從2020年的300萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2021年的414萬(wàn)輛，2026年的837萬(wàn)輛。2026年比2021年的數(shù)據(jù)翻了一番。

想要了解更多自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告》

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  2021-2026年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告

  自動(dòng)駕駛，又稱無(wú)人駕駛、電腦駕駛或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是依靠計(jì)算機(jī)與人工智能技術(shù)在沒(méi)有人為操縱的情況下，完成完整、安全、有效的駕駛的一項(xiàng)前沿科技。自動(dòng)駕駛是車輛通過(guò)車身布置的傳感器，對(duì)...

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