中國(guó)高精度地圖市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 2021中國(guó)高精度地圖公司市場(chǎng)份額排名

• 2021年8月15日 HuangJiang來(lái)源：新浪 529 29
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數(shù)據(jù)顯示,2020年中國(guó)高精度地圖市場(chǎng)總量為4.74億元,增速達(dá)70%。 從市場(chǎng)份額來(lái)看,百度以28.07%位列第一;2020年中國(guó)高精度地圖市場(chǎng)高速發(fā)展，市場(chǎng)增速達(dá)70%。百度、四維圖新和易圖通位列市場(chǎng)份額前三位，分別為28.07%，21.61%和16.15%。

中國(guó)高精度地圖市場(chǎng)總量 2021中國(guó)高精度地圖公司市場(chǎng)份額排名

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過(guò)收購(gòu)的方式獲得地圖數(shù)據(jù)資源，然后結(jié)合自身算法、云計(jì)算能力生產(chǎn)高精度地圖，如谷歌、UBER等，其中谷歌大量收購(gòu)了圖商如Keyhole、skybox、waze等。而國(guó)內(nèi)地圖測(cè)繪屬于高機(jī)密行業(yè)，進(jìn)入門檻較高，因此給予了國(guó)內(nèi)圖商極大的優(yōu)勢(shì)，斷絕了國(guó)外企業(yè)進(jìn)入道路。目前國(guó)內(nèi)擁有地圖測(cè)繪資質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有166家，百度、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也通過(guò)收購(gòu)的方式占據(jù)國(guó)內(nèi)地圖產(chǎn)業(yè)重要地位，其中百度收購(gòu)瑞圖萬(wàn)方，阿里巴巴收購(gòu)高德地圖。

數(shù)據(jù)顯示,2020年中國(guó)高精度地圖市場(chǎng)總量為4.74億元,增速達(dá)70%。 從市場(chǎng)份額來(lái)看,百度以28.07%位列第一;2020年中國(guó)高精度地圖市場(chǎng)高速發(fā)展，市場(chǎng)增速達(dá)70%。百度、四維圖新和易圖通位列市場(chǎng)份額前三位，分別為28.07%，21.61%和16.15%。

籮筐旗下公司易圖通是中國(guó)高精度地圖頭部圖商，市場(chǎng)份額位列第四。2020年，易圖通市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升為第三位，由2019年度14.7%的市場(chǎng)份額提升為2020年度的16.15%。

目前自動(dòng)駕駛還是以車企為主導(dǎo)，未來(lái)整車企業(yè)也不會(huì)將車輛的底層數(shù)據(jù)完全向高精地圖企業(yè)開(kāi)放，所以現(xiàn)在很多車企(如ABB)都通過(guò)收購(gòu)圖商的方式將高精地圖數(shù)據(jù)資源掌握在自己手中。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)由于在車輛容錯(cuò)性和底層數(shù)據(jù)等方面的經(jīng)驗(yàn)太少，最終還將是會(huì)采取與車企合作的模式。

高精地圖的適用范圍理論上很廣，能夠滲透到城市管理、應(yīng)急管理、城市更新等多個(gè)領(lǐng)域。但是，IDC發(fā)現(xiàn)該市場(chǎng)目前主要聚焦在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。傳統(tǒng)的導(dǎo)航地圖精度在10米左右，能夠解決的是人在駕駛車輛時(shí)的路線導(dǎo)航問(wèn)題。進(jìn)入ADAS時(shí)代，車輛行駛需要有自感知能力，實(shí)現(xiàn)部分駕駛行為的智能化，這時(shí)候需要的是ADAS地圖精度在1米左右。然而，面向未來(lái)高度自動(dòng)駕駛的需求，ADAS地圖已經(jīng)不能滿足，這也是各大圖商紛紛布局高精地圖市場(chǎng)的由來(lái)。

高精地圖市場(chǎng)本質(zhì)是數(shù)據(jù)的服務(wù)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)服務(wù)的高低，在于企業(yè)提供的數(shù)據(jù)在體量、質(zhì)量、制作流程、覆蓋的時(shí)空范圍等關(guān)鍵領(lǐng)域有突出的優(yōu)勢(shì)。目前，該市場(chǎng)仍處于數(shù)據(jù)采集為主、增值應(yīng)用為輔的發(fā)展階段。因此，具備大體量高精地圖數(shù)據(jù)所有權(quán)是當(dāng)前供應(yīng)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力，該市場(chǎng)依舊是傳統(tǒng)圖商主導(dǎo)的市場(chǎng)。

隨著電子導(dǎo)航地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的進(jìn)一步開(kāi)放，能夠擁有數(shù)據(jù)采集能力的企業(yè)不斷增多，未來(lái)1-2年的時(shí)間是這些初入企業(yè)逐漸完善自身數(shù)據(jù)采集能力的時(shí)期。該時(shí)期內(nèi)，核心玩家需要能夠提出更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，為地圖數(shù)據(jù)提供更多的應(yīng)用可能，擴(kuò)展增值服務(wù)能力，才可以在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

工信部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》，從加強(qiáng)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全管理、規(guī)范軟件在線升級(jí)、加強(qiáng)產(chǎn)品管理、保障措施等方面提出11項(xiàng)具體意見(jiàn)。

《意見(jiàn)》要求，汽車在境內(nèi)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)在境內(nèi)存儲(chǔ)，如需向境外提供，應(yīng)通過(guò)數(shù)據(jù)出境安全評(píng)估。具有自動(dòng)駕駛功能的汽車應(yīng)至少滿足系統(tǒng)失效識(shí)別與安全響應(yīng)、人機(jī)交互、數(shù)據(jù)記錄、過(guò)程保障和模擬仿真等測(cè)試驗(yàn)證的要求。

《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)了數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全管理。在數(shù)據(jù)安全方面，《意見(jiàn)》明確企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全汽車數(shù)據(jù)安全管理制度，依法履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)，實(shí)施數(shù)據(jù)分類分級(jí)管理，加強(qiáng)個(gè)人信息與重要數(shù)據(jù)保護(hù);建設(shè)數(shù)據(jù)安全保護(hù)技術(shù)措施，確保數(shù)據(jù)持續(xù)處于有效保護(hù)和合法利用的狀態(tài)，依法依規(guī)落實(shí)數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、數(shù)據(jù)安全事件報(bào)告等要求。

未來(lái)高精度地圖提供商需要保證汽車數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)安全，建立健全汽車數(shù)據(jù)安全管理制度，規(guī)范化的市場(chǎng)將迎來(lái)更廣闊的的發(fā)展空間。

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