杭州電動(dòng)車(chē)自燃初查系鋰電池爆炸 2021年電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2021年7月20日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1005 63
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8日杭州電動(dòng)車(chē)自燃、父女雙雙燒傷一事，牽動(dòng)著大家的心。最新報(bào)道稱(chēng)，杭州電動(dòng)車(chē)自燃初查系鋰電池爆炸，市消防稱(chēng)杭州電瓶車(chē)起火事故起火與鋰電池有關(guān)， 可確定有物質(zhì)外漏。

8日杭州電動(dòng)車(chē)自燃、父女雙雙燒傷一事，牽動(dòng)著大家的心。最新報(bào)道稱(chēng)，杭州電動(dòng)車(chē)自燃初查系鋰電池爆炸，市消防稱(chēng)杭州電瓶車(chē)起火事故起火與鋰電池有關(guān)， 可確定有物質(zhì)外漏。市消防救援支隊(duì)火調(diào)處參謀祝強(qiáng)稱(chēng)，火電人員取出電瓶后，打開(kāi)了電瓶外殼。從內(nèi)部結(jié)構(gòu)和物質(zhì)來(lái)看，這是一個(gè)鋰電池電瓶?？梢源_認(rèn)的是，電瓶車(chē)在起火時(shí)，電瓶?jī)?nèi)部有物質(zhì)外漏，且疑似大量外漏的區(qū)域就是在電瓶的右角部位。

目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)專(zhuān)利，并開(kāi)發(fā)出了多款電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)。其中，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車(chē)已具備上市銷(xiāo)售的條件。　發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵在于我國(guó)企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個(gè)：一是動(dòng)力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動(dòng)力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程。動(dòng)力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國(guó)際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

2021年電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1月電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量17.9萬(wàn)輛，同環(huán)比+238.5%/-27.8%，好于預(yù)期。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1月新能源汽車(chē)產(chǎn)量為19.4萬(wàn)輛，同比增加285.8%，環(huán)比降低17.5%;純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為17.9萬(wàn)輛，同比大增238.5%，環(huán)比下降27.8%。1月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為17.2萬(wàn)輛，同比上升259.1%，環(huán)比下滑23.9%;產(chǎn)量為18.6萬(wàn)輛，同比上升313.1%。1月新能源商用車(chē)銷(xiāo)量約為7000輛，同比提升45%，環(huán)比下滑67.1%;產(chǎn)量為8000輛，同比提升49.9%，環(huán)比大幅下滑61.9%。

在2020年，我國(guó)的社會(huì)消費(fèi)品零售總額有望超過(guò)美國(guó)，位居全球第一。而在接下來(lái)的數(shù)年里，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速也會(huì)在較大幅度上領(lǐng)先美國(guó)。電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大。有數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年末，中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)2.5億輛，而在2019年，更是達(dá)到了3億輛左右。與此同時(shí)電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)的發(fā)布規(guī)范了市場(chǎng)的良性發(fā)展。

根據(jù)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃純電動(dòng)汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案要求，到2020年我國(guó)需要建立起完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，2020年新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。突破新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于打破國(guó)外供應(yīng)商在新能源汽車(chē)核心零部件的壟斷，提升我國(guó)自主品牌汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力，加快新一代電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點(diǎn)突破方向。目前，動(dòng)力系統(tǒng)走向集成化的趨勢(shì)已在驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。

據(jù)報(bào)道稱(chēng)，特斯拉、造車(chē)新勢(shì)力打開(kāi)了20 萬(wàn)及以上的中高端市場(chǎng)，是貢獻(xiàn)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量最大的價(jià)格區(qū)間。以五菱宏光、長(zhǎng)城歐拉為代表憑借其低端代步的產(chǎn)品定位迅速提升了低端電動(dòng)車(chē)滲透率。那么，未來(lái)電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

6 月蔚來(lái)交付8083 輛，1-6 月累計(jì)交付41965 輛。理想交付7713 輛。上半年累計(jì)交付30151 輛。小鵬交付6565 輛，累計(jì)交付30738 輛。造車(chē)新勢(shì)力在滿(mǎn)足客戶(hù)需求或定價(jià)方面都與特斯拉產(chǎn)生了差異性競(jìng)爭(zhēng)。從每月銷(xiāo)量看，新勢(shì)力與特斯拉不存在此消彼長(zhǎng)的特征，而是齊頭并進(jìn)。我們認(rèn)為傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力2021、22 年新一輪的產(chǎn)品周期以及智能化的整體差距正在縮小，是特斯拉后續(xù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)。

2021 年6 月美國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量4.97 萬(wàn)輛，同比+96%，環(huán)比-8%。21 年上半年累計(jì)銷(xiāo)量25.49 萬(wàn)輛，同比+131%。1-6 月電動(dòng)化滲透率分別為2.9%、2.4%、2.9%、3。0%、3.4%、3.8%，整體維持上升趨勢(shì)。在拜登新能源政策規(guī)劃下，美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)在供需兩端均得到刺激。需求端：購(gòu)置補(bǔ)貼+刺激三大公共領(lǐng)域電動(dòng)化。車(chē)企端：通用、福特電動(dòng)化轉(zhuǎn)型全面提速。后續(xù)關(guān)注美國(guó)政策以及各車(chē)企在美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型落實(shí)進(jìn)展。

全球三大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)分析，中國(guó)市場(chǎng)宏光MINI 保持領(lǐng)先，Model Y 異軍突起。歐洲市場(chǎng)Model 3 維持第一，ID3、4 排名二、四。北美市場(chǎng)特斯拉占比51%，Model Y超越3 成為銷(xiāo)冠。

預(yù)計(jì)6 月歐洲整體電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量約24.0 萬(wàn)輛，1-6 月累計(jì)銷(xiāo)量約102.6 萬(wàn)輛。海外復(fù)蘇步入正軌，疊加一線(xiàn)車(chē)企優(yōu)質(zhì)電動(dòng)車(chē)型供應(yīng)加速，驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)鏈景氣進(jìn)一步上行。只要?dú)W洲政策與車(chē)企電動(dòng)化邊際變化不減速，歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量長(zhǎng)期維持高速增長(zhǎng)趨勢(shì)不變。

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  電動(dòng)車(chē)研究報(bào)告對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的電動(dòng)車(chē)資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別...

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