7月8日，特斯拉官方微博發(fā)文表示，國產(chǎn)特斯拉Model Y已正式上市，售價為27.6萬元，此外，對于此次Model Y的定價，較此前的長續(xù)航版Model Y下降7.19萬元。據(jù)一位接近寧德時代的人士透露，今日上市的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y搭載的是寧德時代磷酸鐵鋰電池。
7月8日，特斯拉官方微博發(fā)文表示，國產(chǎn)特斯拉Model Y已正式上市，售價為27.6萬元，此外，對于此次Model Y的定價，較此前的長續(xù)航版Model Y下降7.19萬元。目前，15-30萬元的區(qū)間也是目前國內(nèi)新能源車企競爭最激烈的區(qū)間。據(jù)特斯拉官方透露，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y最快將于8月份交付。
標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版與長續(xù)航版價格差異的主要原因是電池不同。據(jù)一位接近寧德時代的人士透露，今日上市的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y搭載的是寧德時代磷酸鐵鋰電池。更換電池后，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y的續(xù)航里程為525km，較長續(xù)航版降低69公里。這一續(xù)航里程數(shù)據(jù)在搭載磷酸鐵鋰電池的車型中較為突出。
近期，鋰電池材料出現(xiàn)了反季節(jié)上漲，價格一直維持高位。我國鋰期貨的上線與不斷推高的價格體現(xiàn)了鋰行業(yè)的景氣度大好。
2021 年 7 月 5 日，我國首個碳酸鋰期貨合約在無錫市不銹鋼電子交易中心正式上線。我國作為鋰電池的生產(chǎn)大國，是全球最大的鋰、鈷、鎳需求國。由于全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外，并被頭部礦業(yè)集團(tuán)壟斷，因此我國鋰、鈷、鎳等材料的定價和結(jié)算方式多使用外幣。隨著我國首個碳酸鋰期貨合約上線，我國有了自己的碳酸鋰定價和結(jié)算方式。
近年來，隨著磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷突破，能量密度不斷提升、安全性更高、成本更低，產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，不含鎳、鈷等稀少金屬，代表了符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的綠色電池。
2021年5月，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量8.6GWh，三元電池產(chǎn)量5.0GWh，磷酸鐵鋰自2018年以來單月產(chǎn)量首次超過三元電池，占整體產(chǎn)量比例63.3%。1-5月，磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)量29.9GWh，占總產(chǎn)量50.3%，也首次反超三元鋰電池，持續(xù)保持快速增長，重回發(fā)展的正確航道。
截至7月1日，六氟磷酸鋰價格漲至33萬元/噸，磷酸鐵鋰電解液價格漲至8.4萬元/噸。百川盈孚鋰電行業(yè)分析師指出，當(dāng)前六氟磷酸鋰企業(yè)主要以執(zhí)行前期訂單為主，企業(yè)持續(xù)處于滿產(chǎn)狀態(tài)。電解液是鋰電池的主要原材料之一，而六氟磷酸鋰是電解液的重要組成部分，約占電解液總成本的40%。旺盛的市場需求推動六氟磷酸鋰等原料價格上漲。
電動車需求拉升預(yù)測到2025年鋰電池需求量大1400GWh
全國乘用車市場信息聯(lián)席會6月8日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)19.6萬輛，同比增長174.2%，環(huán)比增長6.7%。乘聯(lián)會表示，各細(xì)分市場全面走強(qiáng)，預(yù)測今年新能源乘用車銷量調(diào)高至240萬輛。
預(yù)測到2025年全球電動車銷量有望超1600萬輛，鋰電池需求有望達(dá)1400GWh。
鋰電池報告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。未來鋰電池行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國鋰電池產(chǎn)業(yè)市場深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略分析報告》。
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2021-2025年中國鋰電池產(chǎn)業(yè)市場深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略分析報告
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，在新興領(lǐng)域主要用于動力電池、儲能領(lǐng)域。近年來，我國鋰電池產(chǎn)量逐年增長。需求方面...
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