今日，在2021世界人工智能大會中，百度創(chuàng)始人李彥宏表示：智能汽車未來更像機(jī)器人，或者說，未來主流機(jī)器人的長相，更像智能汽車，百度的智能汽車正在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計2023年和大家見面。
今日，在2021世界人工智能大會中，百度創(chuàng)始人李彥宏表示：智能汽車未來更像機(jī)器人，或者說，未來主流機(jī)器人的長相，更像智能汽車，百度的智能汽車正在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計2023年和大家見面。今年3月，百度與吉利汽車共同組建了集度汽車有限公司，注冊資本10億元，百度與吉利分別持股55%和45%。目前，我國人工智能汽車市場競爭激烈。
智能汽車是一種正在研制的新型高科技汽車，包括智能駕駛系統(tǒng)、生活服務(wù)系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、位置服務(wù)系統(tǒng)以及用車服務(wù)系統(tǒng)等，智能汽車行業(yè)中各個參與企業(yè)也主要是圍繞上述這些功能系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)展的。
在全球范圍內(nèi)，智能汽車技術(shù)也趨于成熟，自動駕駛汽車臨近商用，寶馬、奔馳、谷歌等著名企業(yè)開始市場布局。智能汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)較為復(fù)雜，是一個多方共建的生態(tài)體系，參與者包括整車廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、ICT企業(yè)、Tier 1供應(yīng)商(一級制造供應(yīng)商)和政府。
在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等新一代數(shù)字技術(shù)的推動之下，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著顛覆式變革。從產(chǎn)品角度而言，汽車正從“功能汽車”邁向“智能汽車”;從產(chǎn)業(yè)角度而言，傳統(tǒng)金字塔的汽車產(chǎn)業(yè)格局面臨重塑，以智能芯片、激光雷達(dá)、高精度定位系統(tǒng)等智能化關(guān)鍵部件的價值比重正逐漸提升，相應(yīng)的新型零部件供應(yīng)商正在成為智能汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵組成部分。
2020年全球汽車市場銷量約為1億輛，自動汽車駕駛市場滲透率率為10%，每輛汽車均價為16萬元，則全球自動駕駛汽車市場規(guī)模約為1萬億。據(jù)美國波士頓咨詢集團(tuán)測算，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達(dá)到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的智能汽車市場。
在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快 智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動服務(wù)市場規(guī)模有望達(dá)到19萬億元。汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈正在向智能化的推動下加快重塑，自動駕駛技術(shù)及網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，也將是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)。
未來幾年，部分智能汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)或團(tuán)隊會因資金鏈斷裂、供應(yīng)鏈匱乏、人才供給不足、制造問題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業(yè)競爭格局初定。預(yù)計2022年中國智能汽車市場規(guī)模將達(dá)到1300億元人民幣。
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2020-2025年中國智能汽車行業(yè)前景預(yù)測與市場調(diào)查研究報告
智能汽車指的是利用傳感識別技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)、ADAS等技術(shù)，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動分析車輛行...
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