陜科大與西安工大因地鐵站命名起爭(zhēng)端 2021年軌道交通行業(yè)深度發(fā)展研究

• 2021年4月10日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 815 49
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近日，陜西科技大學(xué)和西安工業(yè)大學(xué)因地鐵站命名發(fā)生爭(zhēng)議。有網(wǎng)友反映，陜西科大要求其校屬幼兒園近日起不再接受西安工大教職工子女入托。對(duì)此，西安市未央?yún)^(qū)教育局公布處理措施，督促兩所大學(xué)，務(wù)必將幼兒身心利益放在第一位，妥善處理好40名幼兒入托問題。

陜科大與西安工大因地鐵站命名起爭(zhēng)端

近日，陜西科技大學(xué)和西安工業(yè)大學(xué)因地鐵站命名發(fā)生爭(zhēng)議。有網(wǎng)友反映，陜西科大要求其校屬幼兒園近日起不再接受西安工大教職工子女入托。對(duì)此，西安市未央?yún)^(qū)教育局公布處理措施，督促兩所大學(xué)，務(wù)必將幼兒身心利益放在第一位，妥善處理好40名幼兒入托問題。據(jù)西安工大工作人員介紹，40名該校教職工子女目前已被分流到學(xué)校周邊幼兒園。記者也從相關(guān)渠道了解到，兩高校就西安地鐵14號(hào)線相關(guān)站點(diǎn)的命名還未達(dá)成一致。

2021年軌道交通行業(yè)深度發(fā)展研究

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。截止2019年年底，中國內(nèi)地已有40個(gè)城市開通軌道交通，運(yùn)營線路總長(zhǎng)度6882.13公里。2019年中國內(nèi)地新增城軌運(yùn)營線路長(zhǎng)度共計(jì)968.77公里，創(chuàng)歷史新高。從城市軌道交通布局結(jié)構(gòu)看，城軌建設(shè)發(fā)展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設(shè)，北上廣深地鐵里程占到全國通車?yán)锍痰谋戎亟抵?6%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國已通車?yán)锍痰?3.08%。那么，未來軌道交通行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

城市軌道交通不再單單以發(fā)展地鐵為主，城市輕軌加入加快了建設(shè)速度，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不同類型的軌道交通也進(jìn)入了并行發(fā)展時(shí)期，呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)，并開始注重軌道交通與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢(shì)。智慧城軌的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應(yīng)用?！盎ヂ?lián)+軌道交通”的深度融合趨勢(shì)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正將城軌交通推向安全高效的自動(dòng)化與智能化運(yùn)行軌道，更好地惠及民生福祉并推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，我國城市軌道交通新增運(yùn)營線路總長(zhǎng)度呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。2012年底，我國城市軌道交通運(yùn)營線路總長(zhǎng)度為2,286.00公里，到2019年底達(dá)到6,736.20公里，年復(fù)合增長(zhǎng)率為16.69%。數(shù)據(jù)顯示，“十三五”規(guī)劃(2016年至2020年)期間，中國城市軌道交通運(yùn)營里程預(yù)計(jì)新增4494公里，年均新增近900公里，總里程達(dá)8112公里。

從區(qū)域分布上看，預(yù)計(jì)2020年，新增營業(yè)里程中，長(zhǎng)三角占比25%，環(huán)渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占據(jù)新增營業(yè)里程的65%。目前，已有39個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院審批，另外有數(shù)個(gè)城市已經(jīng)制定了軌道交通建設(shè)計(jì)劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。

城市軌道交通項(xiàng)目的批量審批以及開工的明顯提速，將對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有積極的推動(dòng)作用，城市軌道交通建設(shè)已成為拉動(dòng)投資、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要方向?！笆奈濉币?guī)劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運(yùn)營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國內(nèi)地開通運(yùn)營城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

城軌發(fā)展從實(shí)際需求和客觀條件上看，未來發(fā)展的空間巨大。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家城市群規(guī)劃建設(shè)的推進(jìn)，區(qū)域發(fā)展不平衡現(xiàn)象會(huì)得到改善，會(huì)有更多的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的二線城市加入城軌建設(shè)行列，地域布局漸趨合理將帶動(dòng)城軌建設(shè)的全面加快。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，城市軌道交通建設(shè)有望拉動(dòng)區(qū)域內(nèi)建筑施工、建材及特殊機(jī)械的需求。

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提到，到2035年，除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)外，基本實(shí)現(xiàn)全國縣級(jí)行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速、60分鐘上鐵路，市地級(jí)行政中心45分鐘上高速、60分鐘到機(jī)場(chǎng);2035年地級(jí)市之間當(dāng)天可達(dá);基本實(shí)現(xiàn)都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋。

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