港珠澳大橋：成功通車離不開胡應湘 邢東油畫巨作堪稱史詩級作品

• 2019年2月27日 WangYu來源：深圳新聞網(wǎng) 1368 90
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港珠澳大橋的建設完成，讓我們認識到了一個背后默默付出的“富二代”，他是誰呢?他就是香港合和實業(yè)的創(chuàng)始人——胡應湘。說到胡應湘先生，真是不得不感慨一句：比你優(yōu)秀的人并不可怕，可是比你優(yōu)秀的人比你更努力。

港珠澳大橋的成功通車，離不開他40年的不懈努力

港珠澳大橋的建設完成，讓我們認識到了一個背后默默付出的“富二代”，他是誰呢?他就是香港合和實業(yè)的創(chuàng)始人——胡應湘。說到胡應湘先生，真是不得不感慨一句：比你優(yōu)秀的人并不可怕，可是比你優(yōu)秀的人比你更努力。

我們仔細了解一下胡應湘我們就會發(fā)現(xiàn)，他到底是有多優(yōu)秀!胡應湘本身可以說是真真正正的“富二代”了。從他父親開始起家，他父親就是香港鼎鼎有名的“的士大王”，而他本人也是畢業(yè)于美國著名的普林斯頓大學，主修的便是建筑設計。你以為這樣就完了嗎?錯，大錯特錯，他不僅僅是取得了學士學位證書而已，后來更是成為了世界頂級的工程師。

說到這就不得不得插一句，在他要畢業(yè)回來的時候，美國更是再三挽，希望他能留在美國工作。胡應湘是毫不猶豫地拒絕了美國的優(yōu)厚條件，毅然回到了香港。他想把自己學到的知識帶回國內(nèi)，能為國人盡自己的綿薄之力。

胡應湘在回到香港后，他先是從事了建筑工程師的工作，一直長達5年之久。胡應湘的父親也是很有商業(yè)頭腦，進一步的擴大了的士數(shù)量，奠定了自己“的士大王”的稱號。而胡應湘也在家族和朋友的支持下成立了他的第一家公司——合和建筑公司。在他的努力之下，沒過多久他的合和建筑公司已經(jīng)做到了香港建筑業(yè)排名前五的大公司。

他在經(jīng)營公司的時候他并沒有放棄自己的專業(yè)，在八十年代他就用新穎前衛(wèi)的設計理念，設計出香港的第一座高樓，樓高64層。這是一個及商業(yè)和辦公一體化的大樓，這座大樓建成后更是獲得了英國結構工程學會的大獎。

隨著改革開放的步伐，胡應湘并沒有用停下他前進的腳步。我們可能并不知道，早在1983年胡應湘就提出來要建造一條連接廣東、香港、澳門的大橋，這在當時簡直是天馬行空的想法了，并且也沒有得到太多人的支持，這個設想一再起航，一再擱置。不過在胡應湘不懈的努力下，這個天馬行空的想法得到了實現(xiàn)。這個他堅持了35年之久的夢，真是一夢白頭啊!不過總算是實現(xiàn)了!所以說夢想是要有的，萬一實現(xiàn)了呢!

然而，你以為他35年都在為這一個夢努力嗎?錯，在他努力夢想的時候，他更是做了讓所有國人都該為之敬佩和感慨的舉動。

就在房地產(chǎn)事業(yè)蒸蒸日上的時候，他毅然決然的舍棄了房地產(chǎn)事業(yè)，一頭扎進了內(nèi)地基建和能源的領域。他說，一個國家，想要得到經(jīng)濟的飛速發(fā)展，必須從通訊、能源和交通開始。這期間，他先后在珠三角興建投資了“廣深高速公路”、“廣珠高速”、“虎門大橋”及“深圳火車站聯(lián)檢大樓”。他又在沙角建立了“電廠B”和“電廠C”。他為了中國的建設是出錢又出力，為中國立下了汗馬功勞啊!

就胡應湘的這些投資建成，耗費總額超過了199億元。然在所有人都認為他將登上“首富”的時候，他將自己投資的四條公路和兩座電廠，全部捐獻給了國家!!!這是一個什么舉動，一個商人，一個富二代，他沒有唯利是圖，沒有坐享其成，而是不斷的為國家的建設做出不可磨滅的貢獻。

若不是港珠澳大橋的建成，誰又會真正了解這么一位，默默付出的紅色商人啊!在港珠澳大橋籌備初期，建筑團隊也是和胡應湘進行了深刻的探討。胡應湘雖沒有參與港珠澳大橋的設計和建設，卻為之奔走忙碌了半輩子?？梢钥闯鏊暗难酃夂退枷氲那罢靶裕鷳婵梢哉f是一輩子走在時代的前沿啊!全長55公里的港珠澳大橋不僅是中國交通建設史上的里程碑項目，更是改革開放40年成果的有力見證，《天開海岳：走近港珠澳大橋》搜集一手材料，記錄大橋建造始末，聚焦新時代建設英雄使命擔當。

從胡應湘的付出也讓我們看到了，并不是所有的商人都是唯利是圖。只要你有一顆愛國的心，無論你付出的多少，那都是值得敬佩的。而胡應湘的合和實業(yè)也是歷經(jīng)風雨，不僅是見證了從改革開放到現(xiàn)在的風風雨雨，更是歷史進程中的重要參與者。

現(xiàn)年已經(jīng)84歲的胡應湘，為國之基建做出來不可磨滅的貢獻?，F(xiàn)在雖說不是“首富”，但他的所作所為可稱之為“首善”!也許對于自己的定位不同，所思所想便也會有所不同，他對自己的定位不只是商人，更是一個筑夢人!

邢東油畫巨作港珠澳大橋堪稱史詩級作品

去年圣誕前夕,邢東巨幅史詩級油畫作品《港珠澳大橋》亮相美國紐約時代廣場,圣誕期間全天候循環(huán)播出,這幅史詩級油畫巨作表現(xiàn)的港珠澳大橋的雄偉身姿引起了全球的關注。

眾所周知,紐約時代廣場作為世界級地標位置,名望與財富的中心,每天高峰期達10萬游客,年均客流量4000萬人次、人員流量1億人次。

這是國際藝術大師邢東第六次亮相紐約時代廣場廣告巨屏,此次邢東創(chuàng)作繪畫的巨幅油畫《蛟龍出海——港珠澳大橋》油畫長達8.5米,歷時三個月,堪稱近代美術史史詩級油作品。此次亮相世界級地標位置,寓意深刻,充滿著中華民族博大精深的文化自信,具有劃時代意義。

港珠澳大橋的通車成為震撼全球的很長時間的新聞亮點!這座今世界最長的跨海通道,曾被英國《衛(wèi)報》評為現(xiàn)代世界七大奇跡,也是世界橋梁建筑史上科技含量最高的世紀大工程。

我們可以從邢東精心描繪的巨幅油畫畫面上可以感受到大橋的全貌;邢東用畫筆真實記載了這一歷史的畫面。邢東歷時三個月和數(shù)個不眠之夜,辛勤創(chuàng)作,終于趕在大橋通車前順利完成了這幅史詩級巨作。當這幅巨作在珠海港珠澳大橋通車亮相時引起了全球媒體的熱烈關注,一致給與高度評價,認為畫出了港珠澳大橋的全貌風采和龐大氣勢,是一幅具有深遠歷史意義的杰出作品。

邢東是當今全球最具影響力的杰出藝術家之一,他頗具代表性的佳作受到全球藝術品市場和收藏家們的尊敬和青睞。相比邢東的其他佳作,這幅《港珠澳大橋》無疑是他的作品當中最具代表性的杰出作品;這幅作品創(chuàng)作于邢東繪畫的黃金時期,充分體現(xiàn)了邢東深厚卓越的藝術功底和駕馭巨幅油畫作品的超凡能力。這幅巨作立意高遠,氣勢磅礴,體現(xiàn)了中國人在世界橋梁史上創(chuàng)造的的偉大奇跡。

在這幅史詩級巨作畫面中,給人印象最深的就是邢東的繪畫色彩,金色的光芒充盈著整個海面,滿滿的正能量。的確,金色是邢東非常具有代表性的繪畫方式,在他的大部分作品里都充滿了金色的光芒。闊大的伶仃洋海面上,金色的朝陽正在冉冉升起,港珠澳大橋像一條出海的蛟龍,迎著金色的朝霞蜿蜒逶迤將香港、珠海和澳門連接在一起。一群海鷗歡快地向著朝陽飛去,被金色彩霞映照的海面上,各種游輪、貨船繁忙地穿梭,整幅畫面生意盎然,氣勢恢宏。

談到創(chuàng)造這幅巨作的過程,邢東非常感慨;因為這幅作品僅畫面寬度就達8.5米,而人的直線可視水平視線才兩米左右,加之畫面內(nèi)容豐富,既有珠海,又有香港和澳門的代表景色,還要表現(xiàn)大的全貌,海面上的船只艦艇還要突出細節(jié),如何能讓如此寬度的畫面上領略到大橋的全貌,成了最為艱巨的繪畫課題。邢東用了近一個月的時間繪制了近百張草圖,還是覺得不是很滿意,于是又專程數(shù)次乘坐直升機和船舶從多個角度觀察大橋雄姿和日出光線。終于研究出一種用22個視角和12個散點透視的高難度構圖來表現(xiàn)的手法,完成的巨作恢弘大氣間又不失細節(jié)的體現(xiàn),實在是難得,加上邢東采用了親自研制的油畫新顏料,使得畫面具有像寶石般精致細膩的光澤和色彩。

從2008年起,邢東融合中西繪畫精髓,吸收融合了歐洲和東方的繪畫技法,開創(chuàng)了極具視覺沖擊力的輝煌畫派(light,歐洲也稱光線派)。由于邢東既擅長中國傳統(tǒng)國畫,又擅長油畫,因此被譽為“左手國畫,右手油畫”的融貫中西的繪畫藝術大師。其作品在世界主流藝術品市場上具有強大的影響力。

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