從上市鋼企目前公布的業(yè)績預(yù)告情況看，2018年業(yè)績普遍表現(xiàn)出色。招商證券預(yù)測，2018年鋼鐵板塊業(yè)績同比增長35%，鋼鐵行業(yè)盈利迎來高峰。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在房地產(chǎn)小周期尾聲，汽車、家電等消費(fèi)下滑的背景下，隨著去產(chǎn)能政策效應(yīng)邊際遞減，鋼鐵行業(yè)能否持續(xù)風(fēng)光值得關(guān)注。
興證期貨資深分析師李文婧認(rèn)為，由于熱卷下游汽車行業(yè)庫存較高，處于主動去庫存階段，汽車產(chǎn)量受限，預(yù)計(jì)需求可能一般。
李文婧同時表示，預(yù)計(jì)2019年基建用鋼量約為地產(chǎn)的0.9-1.5倍，但房地產(chǎn)拉動的周邊行業(yè)以及房地產(chǎn)用鋼量變化較大。因此，2019年房地產(chǎn)仍是鋼材價格的核心驅(qū)動因素。“我們密切關(guān)注房地產(chǎn)開工以及施工情況，基建筑底回升有助于鋼材價格企穩(wěn)?！?/p>
行業(yè)整合有望加快
隨著去產(chǎn)能進(jìn)入尾聲，鋼鐵行業(yè)如何高效利用產(chǎn)能成為熱點(diǎn)話題，行業(yè)整合預(yù)期逐步走強(qiáng)。
2016年發(fā)布的《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃(2016-2020年)》便對鋼鐵行業(yè)兼并重組和調(diào)整布局作了重點(diǎn)要求，到2020年鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到60%。
原寶鋼股份董事長戴志浩此前接受中國證券報(bào)記者采訪時表示，中國鋼鐵行業(yè)集中度在全球仍然處于較低水平，包括寶武集團(tuán)在內(nèi)的鋼鐵龍頭企業(yè)仍然有動力和空間進(jìn)行產(chǎn)業(yè)兼并。
“目前鋼鐵行業(yè)集中度較低，企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平不高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡。接下來，推動鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能整合，提高產(chǎn)業(yè)集中度，向高質(zhì)量、規(guī)模化效益發(fā)展將成為工作重點(diǎn)。”孫輝說。
馬力表示，近三年來，鋼鐵企業(yè)效益持續(xù)好轉(zhuǎn)，寶武集團(tuán)、沙鋼集團(tuán)等大型企業(yè)集團(tuán)有了更強(qiáng)的資金實(shí)力，使得這些大型鋼鐵企業(yè)去兼并重組其他企業(yè)的能力得到明顯提高。同時，地方政府鼓勵一些中小規(guī)模的企業(yè)兼并重組。2019年，鋼鐵企業(yè)兼并重組進(jìn)程有望繼續(xù)加快。
市場人士認(rèn)為，在整合預(yù)期之下，成本管控出色、技術(shù)水平較高的大型企業(yè)具有確定性機(jī)會。
2020-2025年鋼鐵行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告
風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場已進(jìn)入新一輪快速...
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