波音與巴航工業(yè)將建立戰(zhàn)略性航空合作

• 2018年7月6日 FanTianQing來源：鳳凰資訊 1141 73
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  2018-2024年中國公共交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  公共交通行業(yè)研究報告中的公共交通行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對公共交通行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...

美國、巴西兩大飛機(jī)制造巨頭波音與巴航工業(yè)將組建合資公司，以推進(jìn)雙方在核心民用飛機(jī)業(yè)務(wù)上的合作。這可能會改變世界客機(jī)制造的競爭格局。

波音與巴航工業(yè)將建立戰(zhàn)略性航空合作。

美國、巴西兩大飛機(jī)制造巨頭波音與巴航工業(yè)將組建合資公司，以推進(jìn)雙方在核心民用飛機(jī)業(yè)務(wù)上的合作。這可能會改變世界客機(jī)制造的競爭格局。

7月5日，美國波音公司和巴西航空工業(yè)公司宣布，已簽署一份備忘錄，通過建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，促進(jìn)雙方在全球航空航天業(yè)市場中的發(fā)展。據(jù)波音方面透露，這份初步協(xié)議建議組建一家包括巴航工業(yè)的民用飛機(jī)和服務(wù)部門的合資公司，將戰(zhàn)略性地與波音民用飛機(jī)的研發(fā)、制造、市場營銷和全壽命周期服務(wù)業(yè)務(wù)實現(xiàn)協(xié)調(diào)。根據(jù)協(xié)議條款，波音將擁有合資公司80%的股份，巴航工業(yè)將擁有其余20%股份。

這筆交易將巴航工業(yè)全部的民用飛機(jī)業(yè)務(wù)估值為47.5億美元，并將波音在合資公司中80%的股權(quán)估值為38億美元。

目前的噴氣式客機(jī)制造商中，波音、巴航工業(yè)與歐洲飛機(jī)制造商空客、加拿大飛機(jī)制造商龐巴迪是全球最主要的四個玩家。在商用飛機(jī)領(lǐng)域，波音、空客幾乎主導(dǎo)了整個干線飛機(jī)市場，雙方競爭激烈。而巴航工業(yè)和龐巴迪則主要聚焦于支線客機(jī)，彼此互為對手，同時也與波音、空客的干線飛機(jī)展開競爭。

美國媒體評價，這家由波音和巴航工業(yè)組建的新公司，將使波音成為小型噴氣客機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，同時也加劇了與由龐巴迪設(shè)計、由空客支持的C系列飛機(jī)項目之間的激烈競爭。

外媒評價稱，此次波音和巴航工業(yè)組建合資公司的消息一錘定音后，將會同時擴(kuò)大波音與空客兩大飛機(jī)制造巨頭之間的雙頭壟斷格局。

去年10月，空客與龐巴迪在后者的C系列飛機(jī)項目上成為合作伙伴后，波音公司就曾表達(dá)過疑慮。波音公司相關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)時對媒體表示，這是兩個有國家資助背景的競爭對手之間的“可疑交易”，是為了避開美國政府日前所做出的反補(bǔ)貼和反傾銷裁定。

但如果空客與龐巴迪的牽手無法阻擋，波音也需要在支線飛機(jī)領(lǐng)域?qū)ふ乙粋€強(qiáng)有力的合作伙伴，而巴航工業(yè)幾乎是不二選擇。

據(jù)了解，波音和巴航工業(yè)的合資公司完成組建后，將由常駐巴西、包括一名總裁兼首席執(zhí)行官的管理團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)。新的公司將直接向波音公司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官米倫伯格（Dennis Muilenburg）匯報。

波音方面表示，合資公司將成為波音的專業(yè)化中心之一，開展終端對終端的民用客機(jī)設(shè)計、制造和支持業(yè)務(wù)，并將被完全集成入波音更為廣泛的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈之中。波音和這家合資公司將提供全面、高度互補(bǔ)的民用飛機(jī)產(chǎn)品序列，涵蓋從70座到450座的客機(jī)及貨機(jī)。

此外，波音和巴航工業(yè)還將組建另一家合資公司，用以提升和開發(fā)防務(wù)產(chǎn)品與服務(wù)的新市場及應(yīng)用。

據(jù)悉，在未來幾個月中，雙方將繼續(xù)談判，以確認(rèn)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的財務(wù)和業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)，從而達(dá)成最終的正式協(xié)議。協(xié)議簽訂后，交易和相關(guān)成交條件將提交股東和管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，包括來自巴西政府的批準(zhǔn)。如果能以最快的方式獲得批準(zhǔn)，交易預(yù)計于2019年年底前完成，即正式協(xié)議簽訂后12-18個月。

丹尼斯·米倫伯格表示，此次達(dá)成的戰(zhàn)略合作將使雙方公司以及巴美兩國都顯著受益，“這一重要合作符合波音公司的長期戰(zhàn)略，即投資于有機(jī)增長并向股東回報價值，同時輔以可促進(jìn)發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略性措施?！?/p>

巴航工業(yè)總裁兼首席執(zhí)行官保羅·塞薩·席爾瓦（Paulo Cesar de Souza e Silva）表示，與波音達(dá)成的協(xié)議將增強(qiáng)兩家公司在全球市場中的領(lǐng)導(dǎo)地位，“與波音的業(yè)務(wù)合并預(yù)計將為巴西航空航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造一個良性循環(huán)，增加銷售潛能、生產(chǎn)力，創(chuàng)造就業(yè)和收入、投資及出口。”

巴航工業(yè)成立于1969年，總部位于巴西圣保羅，擁有約1.8萬名員工，是世界最大的支線噴氣客機(jī)生產(chǎn)商。其主要產(chǎn)品E系列噴氣式支線飛機(jī)，目前正在運(yùn)營的產(chǎn)品線涵蓋了從30座級的ERJ135到120座級的E195機(jī)型。

波音則是美國最大的飛機(jī)制造業(yè)巨頭，總部位于芝加哥，在美國境內(nèi)及全球65個國家和地區(qū)共有員工約14.5萬，主要產(chǎn)品包括民用和軍用飛機(jī)、衛(wèi)星、武器、電子和防御系統(tǒng)、發(fā)射系統(tǒng)、先進(jìn)信息和通訊系統(tǒng)等。

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