共享新玩法之共享寶馬 你讓出租車(chē)和滴滴情何以堪

• 2017年8月14日 lihuizhen來(lái)源：時(shí)光網(wǎng)事 621 35
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最近，知名汽車(chē)廠商寶馬和奧迪也加入了共享出行領(lǐng)域，先是奧迪在北京地區(qū)投放上線，隨后是寶馬在沈陽(yáng)地區(qū)投放上線。

　　隨著共享經(jīng)濟(jì)的逐漸普及，越來(lái)越多的領(lǐng)域有了共享的身影。共享已經(jīng)滲透到了我們的日常生活中，隨處都是”共享“的影子。

　　這不，就在最近，知名汽車(chē)廠商寶馬和奧迪也加入了共享出行領(lǐng)域，先是奧迪在北京地區(qū)投放上線，隨后是寶馬在沈陽(yáng)地區(qū)投放上線，一時(shí)間引起巨大的關(guān)注和討論，在共享經(jīng)濟(jì)尤其是共享出行越來(lái)越被大家所接受的時(shí)代，知名汽車(chē)廠商的加入，也意味新的一輪共享出行之爭(zhēng)即將掀起。

　　自從網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)從出租車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入共享出行領(lǐng)域，越來(lái)越多的共享出行方式開(kāi)始誕生，先是私家車(chē)加入共享出行領(lǐng)域，隨后是共享單車(chē)的出現(xiàn)，再到如今的共享汽車(chē)，共享出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也是越發(fā)的激烈。不過(guò)在越來(lái)越多平臺(tái)加入這場(chǎng)共享出行之爭(zhēng)中時(shí)，對(duì)于出行有著強(qiáng)烈需求的用戶(hù)自然是最大的受益者，無(wú)論是選擇網(wǎng)約車(chē)出行，還是共享單車(chē)，甚至是現(xiàn)如今的共享汽車(chē)，多種多樣的話(huà)的出行方式，無(wú)一例外的很好的滿(mǎn)足了大家的需求。

　　不過(guò)相比網(wǎng)約車(chē)以及共享單車(chē)，共享汽車(chē)在用戶(hù)眼中最難以跨越的問(wèn)題就是押金和違章，因?yàn)闊o(wú)論是網(wǎng)約車(chē)還是共享單車(chē)，用戶(hù)自身幾乎都不用擔(dān)心違章的問(wèn)題。雖然共享單車(chē)也有押金，但是從金額上來(lái)看，與共享汽車(chē)之間有著不小的差距，尤其是在傳統(tǒng)的租車(chē)公司，動(dòng)輒幾千元的押金，以及長(zhǎng)時(shí)間的押金解凍時(shí)間，讓不少人對(duì)租車(chē)望而卻步。從此次奧迪和寶馬的共享模式來(lái)看，押金依然需要繳納，只是金額相比傳統(tǒng)的租車(chē)公司少了很多，更為重要的是，在違章等行為的處理上，顯得更加的人性化。

　　還有一個(gè)很重要的點(diǎn)，那就是在計(jì)費(fèi)價(jià)格上，共享奧迪和寶馬與傳統(tǒng)的出租車(chē)公司比起來(lái)，有著不小的差距。按照平臺(tái)公布的使用價(jià)格來(lái)看，價(jià)格都要比出租車(chē)要低，在很多人選擇出行方式時(shí)，價(jià)格無(wú)疑是很重要的一點(diǎn)原因。如果當(dāng)類(lèi)似寶馬和奧迪這樣的共享汽車(chē)越來(lái)越普及，或許出租車(chē)公司又將受到一次新的沖擊，當(dāng)然了，租車(chē)公司也不例外。任何行業(yè)的發(fā)展都會(huì)對(duì)部門(mén)相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生影響，無(wú)法避免！

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