車路協(xié)同是新質(zhì)生產(chǎn)力在交通領(lǐng)域的重要表現(xiàn)形式，也是能夠快速落地的方向，單車智能化率的提升以及政策的支持為車路協(xié)同的全面推廣奠定堅實的基礎(chǔ)。

車路協(xié)同行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

中國車路協(xié)同行業(yè)涉及領(lǐng)域較廣，主要包括基礎(chǔ)通信、無人駕駛、交通系統(tǒng)、交通信息服務(wù)和車路協(xié)同平臺等領(lǐng)域。通過對比車路協(xié)同主要參與者的業(yè)務(wù)布局，可看出，華為和中國移動在車路協(xié)同的布局較全。

從企業(yè)維度分析，車路協(xié)同企業(yè)主要分為四大陣營：以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè);以華為為代表的ICT企業(yè);以德賽西威、均勝電子為代表的汽車供應(yīng)商;以千方科技為代表的車路協(xié)同集成商。中國車路協(xié)同市場仍處于起步階段，未來將會有更多參與者進入，行業(yè)競爭格局未定。而檢驗企業(yè)能否占據(jù)競爭優(yōu)勢的最核心標準即其車路協(xié)同技術(shù)方案是否能夠商業(yè)化落地。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》分析

車路協(xié)同作為未來智慧交通的重要方向之一，其建設(shè)和推動都少不了國家層面政策的支持，自2016年以來，國務(wù)院、國家發(fā)改委、工信部、交通運輸局等多部門開始加速出臺支持、規(guī)范智慧公路行業(yè)的發(fā)展政策，內(nèi)容涉及智慧公路發(fā)展技術(shù)路線、智慧公路發(fā)展指標。

在此過程中，車路協(xié)同的核心技術(shù)支撐地位被確認，在國家科技重大專項和各地方政府支持下，開展一些技術(shù)研究和小范圍試點。2017年，交通運輸部發(fā)布智慧交通專項政策《推進智慧交通發(fā)展行動計劃(2017—2020年)》，著力加快中國交通信息化建設(shè)。2018年，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》，我國智慧公路試點工程正式啟動，2019-2020年，交通運輸部相繼發(fā)布《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》、《交通強國建設(shè)綱要》等重要文件，重點提升5G、車路協(xié)同等智慧公路配套產(chǎn)業(yè)，加快智慧公路應(yīng)用。

車路協(xié)同行業(yè)市場前景趨勢分析

車路協(xié)同能夠為現(xiàn)代化的智能交通系統(tǒng)帶來質(zhì)的提升和投資性價比。車路協(xié)同是包括未來交通形式和城市管理的系統(tǒng)性工程，其中涉及的環(huán)節(jié) 復(fù)雜，例如大規(guī)模路側(cè)C-V2X安裝、數(shù)據(jù)儲存與運用、云端部署乃至配套的法律法規(guī)，有廣泛的應(yīng)用前景。

。更 重要的是，高級智能化道路除了服務(wù)自動駕駛外，還能服務(wù)于智慧城市的構(gòu)建。通過充分發(fā)揮智能道路的全要素高精度感知能力、車路云一體 化智能化管控和服務(wù)能力，探索開展更多創(chuàng)新應(yīng)用和創(chuàng)新服務(wù)，加快新型智慧城市建設(shè)，助力實現(xiàn)交通強國宏偉目標。

車路協(xié)同行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景和投資潛力，投資者應(yīng)關(guān)注市場動態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢，積極把握投資機會。

更多關(guān)于車路協(xié)同行業(yè)的市場數(shù)據(jù)研究分析及未來投資前景規(guī)劃，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。