2024年中國共享自行車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局及重點企業(yè)

• 李基錦 2024年3月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 281 10
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共享自行車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時租賃模式，也是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟。其最早起源于荷蘭阿姆斯特丹的“白色自行車”計劃，之后丹麥哥本哈根出現(xiàn)了第一批系統(tǒng)化公共自行車，并設(shè)置了

共享自行車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時租賃模式，也是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟。其最早起源于荷蘭阿姆斯特丹的“白色自行車”計劃，之后丹麥哥本哈根出現(xiàn)了第一批系統(tǒng)化公共自行車，并設(shè)置了固定樁式站點和引入了押金的概念。

共享自行車在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展，尤其在以中國、新加坡為主的亞洲地區(qū)最為熱門。中國的共享單車行業(yè)在經(jīng)歷了爆發(fā)式增長后，已經(jīng)步入平穩(wěn)增長期，并開始向海外擴展。同時，共享單車行業(yè)也面臨著市場競爭、技術(shù)創(chuàng)新、政策環(huán)境等多方面的挑戰(zhàn)和機遇。

共享自行車的好處主要體現(xiàn)在解決“最后一公里”問題、帶動居民使用其他公共交通工具的熱情、促進健康身體等方面。然而，其也存在一些問題，如停放混亂、安全隱患等，需要政府、企業(yè)和用戶共同努力解決。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國共享自行車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報告》分析

共享自行車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局

上游供應(yīng)商主要包括自行車制造企業(yè)、智能鎖制造企業(yè)、GPS設(shè)備制造企業(yè)等，它們?yōu)楣蚕碜孕熊囂峁┰牧稀⒘悴考?，以及進行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，從而確保共享自行車的品質(zhì)和性能。此外，還包括傳統(tǒng)自行車零配件制造業(yè)、智能科技企業(yè)和通信運營商等。

中游運營商平臺是連接上游供應(yīng)商和下游服務(wù)提供商的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它們負責共享單車的投放、管理和維護，通過搭建運營平臺，實現(xiàn)單車的調(diào)度、租賃和數(shù)據(jù)分析等功能。同時，自行車維保供應(yīng)商也在這個環(huán)節(jié)中發(fā)揮著重要作用，他們負責單車的日常維修和保養(yǎng)，確保單車能夠正常運營。

下游服務(wù)提供商則主要包括增值服務(wù)提供商和廣告投放商。增值服務(wù)提供商通過提供景點代步車、騎行愛好者代步自行車等服務(wù)，滿足用戶的多樣化需求。廣告投放商則通過與共享單車企業(yè)合作，在車身或APP上投放廣告，實現(xiàn)品牌宣傳和商業(yè)盈利。

在供需布局方面，共享單車企業(yè)需要根據(jù)市場需求和競爭態(tài)勢，合理規(guī)劃單車的投放數(shù)量和區(qū)域，以滿足用戶的出行需求。同時，他們還需要與上游供應(yīng)商和下游服務(wù)提供商建立緊密的合作關(guān)系，確保產(chǎn)業(yè)鏈的順暢運作。

數(shù)據(jù)來源：行行查

共享自行車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

2017年至2022年間，中國共享自行車的市場規(guī)模從130.3億元增長至304億元，顯示出穩(wěn)定的增長趨勢。2022年，市場規(guī)模突破了300億元，同比增長7.31%。預(yù)計到2025年，市場規(guī)模將進一步增長至427.4億元。同期，用戶規(guī)模從3.1億人增長至4.6億人，復(fù)合年增長率為8.21%，預(yù)計到2024年用戶規(guī)模將突破5億人。

隨著機動車保有量的持續(xù)增長和人口的聚集，城市公共交通問題日益突出。中國居民日均總出行需求超20億次，其中兩輪車(包括電動自行車和自行車)在各類出行方式中占比更高。

共享自行車行業(yè)的重點企業(yè)

摩拜單車作為全球知名的共享單車品牌，摩拜單車以其高品質(zhì)、智能化的單車和先進的運營模式，贏得了廣大用戶的喜愛。摩拜單車不僅在國內(nèi)市場占有重要地位，還積極拓展海外市場，成為國際知名的共享單車品牌。

OfO小黃車作為中國另一家重要的共享單車企業(yè)，OfO小黃車以其便捷、實惠的服務(wù)和廣泛的覆蓋范圍，吸引了大量用戶。OfO小黃車在國內(nèi)多個城市投放了大量單車，為市民提供了便捷的出行選擇。

哈啰出行是另一家重要的共享單車企業(yè)，其業(yè)務(wù)不僅涵蓋共享單車，還包括共享電動車等多種出行方式。哈啰出行致力于為用戶提供安全、舒適、便捷的出行體驗，在市場上擁有較高的知名度和用戶滿意度。

永安行作為專業(yè)從事公共自行車、公共自行車租賃、公共自行車系統(tǒng)、公共自行車租賃系統(tǒng)等業(yè)務(wù)的企業(yè)，永安行在共享單車領(lǐng)域也有著不可忽視的地位。其業(yè)務(wù)遍布全國多個城市，為市民提供了多樣化的出行選擇。

這些企業(yè)在共享自行車行業(yè)中具有較大的市場份額和影響力，通過不斷創(chuàng)新和優(yōu)化服務(wù)，推動了整個行業(yè)的快速發(fā)展。當然，除了以上提到的企業(yè)，還有許多其他優(yōu)秀的共享單車企業(yè)在努力發(fā)展，為行業(yè)的繁榮做出貢獻。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國共享自行車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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