2024電動(dòng)自行車行業(yè)市場規(guī)模及未來發(fā)展趨勢、前景分析

• 黃文玉 2024年3月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 工信部 393 19
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電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。近年來，電動(dòng)自行車在短途出行、通勤、物流配送等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，進(jìn)一步推動(dòng)了市場的擴(kuò)大。

隨著消費(fèi)者對(duì)于便捷、環(huán)保出行方式的需求增加，以及電動(dòng)自行車技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)品的不斷升級(jí)，電動(dòng)自行車行業(yè)的市場規(guī)模正在穩(wěn)步增長。特別是近年來，電動(dòng)自行車在短途出行、通勤、物流配送等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，進(jìn)一步推動(dòng)了市場的擴(kuò)大。

電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。電動(dòng)自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。其中車架、蓄電池、電機(jī)、控制器、充電器為核心部件。經(jīng)過多年的發(fā)展，蓄電池、電機(jī)等上游行業(yè)技術(shù)足夠成熟，行業(yè)競爭充分，供給充足，為電動(dòng)自行車的發(fā)展提供了良好的發(fā)展條件。

自20世紀(jì)80年代起，中國就有人研制出了電動(dòng)自行車，并不斷完善其構(gòu)造。直到本世紀(jì)初電動(dòng)自行車才得以大量推廣，進(jìn)入無數(shù)家庭。為電動(dòng)自行車的發(fā)展做出過很大貢獻(xiàn)的人員有：上海自行車研究所前任所長王培元先生、杭州建業(yè)電動(dòng)車有限公司董事長李芝建等等。電動(dòng)自行車已經(jīng)是節(jié)能環(huán)保的一種代步工具。

據(jù)工信部網(wǎng)站，自行車行業(yè)是輕工業(yè)的重要組成部分，在滿足居民日常出行、休閑運(yùn)動(dòng)等方面發(fā)揮突出作用，2022年規(guī)模以上企業(yè)營業(yè)收入和利潤總額均實(shí)現(xiàn)正增長，為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。2022年，自行車電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)營業(yè)收入1162.6億元，同比增長11.62%。

圖表：2019-2022年電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)營業(yè)收入

資料來源：中研普華整理

截至2022年我國電動(dòng)自行車保有量已接近39.2輛/百戶，龐大的市場也對(duì)安全保障提出了巨大的考驗(yàn)。目前相比于前幾年的鉛酸電池車型，在不少銷售門店，鋰電電動(dòng)自行車產(chǎn)品因其重量輕、使用壽命長，占據(jù)了八成甚至九成的市場。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國電動(dòng)自行車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量達(dá)3913.4萬輛，同比增長9%。截至2022年電動(dòng)自行車需求量達(dá)3851.5萬輛，同比增長13.82%。電動(dòng)自行車行業(yè)在新國標(biāo)、共享、外賣、快遞、出口等眾多利好因素的驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)將迎來爆發(fā)式增長。

電動(dòng)自行車行業(yè)的競爭格局也將發(fā)生變化。隨著市場的擴(kuò)大和競爭的加劇，電動(dòng)自行車企業(yè)將面臨更大的挑戰(zhàn)。為了獲得市場份額，企業(yè)需要加強(qiáng)品牌建設(shè)、提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化售后服務(wù)等方面的工作。同時(shí)，企業(yè)還需要注重營銷策略的創(chuàng)新，以吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。

受部分地區(qū)《新國標(biāo)》過渡期推行節(jié)奏減緩等因素影響，電動(dòng)自行車銷量增幅不及預(yù)期。在節(jié)能減排、碳達(dá)峰等政策要求，龐大的人口與多樣化綠色出行需求，及時(shí)配送與共享電單車增長促進(jìn)等因素影響下，電動(dòng)自行車市場依舊擁有較大的增長潛力。2022年電動(dòng)自行車銷量達(dá)4660萬輛，同比增長20.73%。尤其是輕量化、智能化的中高檔產(chǎn)品越來越受年輕人的追捧。

2022年是《新國標(biāo)》政策實(shí)施的第三年，多城市過渡期臨時(shí)牌照失效或即將失效，兩輪電動(dòng)車迎來新一輪換購利好小高峰。2018年1月16日工信部發(fā)布《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起強(qiáng)制實(shí)施，對(duì)2019年4月15日前購買不符合《新國標(biāo)》的兩輪電動(dòng)車實(shí)行3-5年過渡期管理。其中，北京、上海、天津，及廣東省、浙江省、江蘇省、福建省、廣西省、江西省等多地明確規(guī)定，過渡期內(nèi)未上牌或過渡期滿后登記為臨時(shí)牌的兩輪電動(dòng)車禁止上路行駛。同時(shí)，在民情需要、有序清退原則下，小部分城市采取了過渡期延長或限制騎行區(qū)域的方式對(duì)超標(biāo)車進(jìn)行管理，在此種情形下，該城市的換購增長可能不明顯。

電動(dòng)自行車行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢及前景

從市場規(guī)模來看，電動(dòng)自行車行業(yè)預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持快速增長。隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)于綠色出行的需求將會(huì)進(jìn)一步提升。同時(shí)，電動(dòng)自行車作為便捷、經(jīng)濟(jì)的出行方式，將在城市出行、通勤、物流等領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。隨著政府對(duì)于新能源汽車及綠色出行政策的扶持，電動(dòng)自行車行業(yè)將有望獲得更多的發(fā)展機(jī)遇。

隨著新材料、新工藝、智能化技術(shù)的不斷應(yīng)用，電動(dòng)自行車的性能將得到進(jìn)一步提升。例如，鋰電池技術(shù)的進(jìn)步將提高電動(dòng)自行車的續(xù)航里程和充電速度;智能化技術(shù)的應(yīng)用將提升電動(dòng)自行車的安全性和便利性。這些技術(shù)創(chuàng)新將有助于滿足消費(fèi)者對(duì)于更高品質(zhì)、更智能的電動(dòng)自行車的需求。

中研普華通過對(duì)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國電動(dòng)自行車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》。

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