2024中國柴油市場深度調(diào)查研究報告

• 黃文玉 2024年1月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國海關 1479 98
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柴油，是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物，為柴油機燃料，主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成，也可由頁巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油(沸點范圍約180～370℃)和重柴油(沸點范圍約350～410℃)

柴油，是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物，為柴油機燃料，主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成，也可由頁巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油(沸點范圍約180～370℃)和重柴油(沸點范圍約350～410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機。與汽油機相比，柴油機熱效率高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

選用柴油的依據(jù)是使用時的溫度。柴油汽車主要選用后5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油;溫度在4℃~-5℃時選用-10#柴油;溫度在-5℃~-14℃時選用-20#柴油;溫度在-14℃~-29℃時選用-35#柴油;選用柴油的牌號如果高于上述溫度，發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機的正常工作。

柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟，故應用日趨廣泛。由于高速柴油機燃料耗量(50～75g/MJ低于汽油機(75～100g/MJ)，使用柴油機的大型運載工具日益增多。柴油廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。它主要作為拖拉機、大型汽車、內(nèi)燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發(fā)電機組和農(nóng)用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發(fā)動機燃料。

柴油行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，得益于政策的持續(xù)利好、市場需求的不斷擴大，我國生物柴油產(chǎn)量持續(xù)提高，2022年產(chǎn)量達到214萬噸。但與歐盟、美國等國家相比，我國生物柴油產(chǎn)量仍處于較低水平，預計未來隨著下游應用范圍的不斷擴大，生物柴油產(chǎn)量將不斷提高。

中國生物柴油行業(yè)的產(chǎn)品可以分為能源產(chǎn)品和精細化工產(chǎn)品，其中能源產(chǎn)品指的是生物柴油燃料，精細化工產(chǎn)品指的是以脂肪酸甲酯為原料進行深加工得出的產(chǎn)品，代表產(chǎn)品有高碳精脂肪酸甲酯、環(huán)氧環(huán)氧脂肪酸甲酯、二聚酸、芥酸、油酸甲酯和丙三醇等。

生物柴油是通過油料廢棄物、廢棄餐飲油和動物油脂等生物質(zhì)資源為原料制取的以脂肪酸甲酯為主的新型燃料，其性質(zhì)與化石柴油非常相近，并具有清潔環(huán)保、資源永續(xù)、可再生等特點。生物柴油作為環(huán)保型的可再生綠色能源，是極有發(fā)展前景的化石柴油替代燃料。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國柴油市場深度調(diào)查研究報告》顯示：

我國目前生物柴油行業(yè)仍處于發(fā)展階段，國內(nèi)生物柴油產(chǎn)品的消費市場既涉及國內(nèi)消費也涉及國外出口，且出口市場占比較大。未來我國在環(huán)保、減排等政策的輔助下，我國生物柴油市場規(guī)模將持續(xù)增大。2020年政府出臺一系列規(guī)劃，我國第一次明確提出了禁止限制塑料制品的具體要求和既定目標，并把塑料制品這一大類正式作為禁止、限制的主體。

在此背景之下，塑料行業(yè)環(huán)保趨嚴、環(huán)?；髣菟?。生物柴油可以作為環(huán)氧類、聚酯類等環(huán)保型增塑劑的原料，下游產(chǎn)品可以在玩具、醫(yī)藥及醫(yī)療材料、食品包裝、供水管道、家庭裝飾材料等環(huán)保要求較高的領域替代DOP等鄰苯類增塑劑，市場規(guī)模和市場份額將會不斷上升。隨著環(huán)保型增塑劑應用規(guī)模不斷擴大，生物柴油的市場需求將會持續(xù)增加，發(fā)展前景較大。

柴油行業(yè)進出口市場分析

2020-2022年，我國生物柴油出口數(shù)量大幅度增長，這主要得益于歐盟提出生物柴油強制摻混比例要求，使得市場需求的增加，進而帶動我國生物柴油出口增長。2023年1-8月，我國生物柴油進口數(shù)量同比增長43%，達到23.56萬噸;出口數(shù)量同比增長33%，達到150.11萬噸。其中向荷蘭出口114.08萬噸，是我國生物柴油出口數(shù)量最多的目的地。

2023年1-10月中國柴油出口數(shù)量為1195萬噸，相比2022年同期增長了591萬噸，同比增長97.8%;出口金額為981213.9萬美元，相比2022年同期增長了382646.3萬美元，同比增長62.2%。2023年10月中國柴油出口數(shù)量為111萬噸;出口金額為99872.3萬美元。2023年1-10月中國柴油出口均價為821.1美元/噸，2022年1-10月柴油出口均價為991.01美元/噸。2023年10月中國柴油出口均價為899.75美元/噸。2023年10月中國柴油出口數(shù)量為111萬噸，相比2022年同期增長了5萬噸，同比增長4.4%;出口金額為99872.3萬美元，相比2022年同期減少了1214.8萬美元，同比下降7.4%;出口均價為899.75美元/噸。

隨著技術的不斷進步，柴油的質(zhì)量得到了顯著提升，同時生產(chǎn)成本也在逐步降低。這使得柴油在市場上的競爭力得到進一步增強，為柴油市場的快速發(fā)展提供了有力支撐。政策法規(guī)影響市場：各國政府對柴油市場的政策法規(guī)對市場的發(fā)展有著重要影響。例如，歐洲的碳排放政策、美國的清潔空氣法規(guī)等都對柴油的生產(chǎn)和消費產(chǎn)生了深遠的影響。

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