貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展如何?數(shù)字貨運(yùn)整體市場規(guī)模約7000億元 市場潛力巨大

• 陳觀秋 2023年12月26日 來源：經(jīng)濟(jì)參考報 人民日報海外版 百度 555 30
• 繁體

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國公路貨運(yùn)市場規(guī)模約5萬億元，其中數(shù)字貨運(yùn)整體市場規(guī)模約7000億元，市場潛力巨大。

一邊是發(fā)布需求的貨主企業(yè)，一邊是注冊“接單”的貨車司機(jī)……登上“榮程智運(yùn)”平臺，網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)為貨主與承運(yùn)人牽線搭橋，貨源、車源信息一目了然。作為新生事物，數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展迅速，但仍處于起步期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和物流行業(yè)的快速發(fā)展，數(shù)字貨運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生。這些貨運(yùn)版打車軟件將“貨”與“車”精準(zhǔn)匹配，解決了因物流信息不對稱導(dǎo)致的運(yùn)力空駛、司機(jī)長時間等貨等難題。

我國貨運(yùn)按運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水路和管道運(yùn)輸、航空運(yùn)輸5種方式。各種運(yùn)輸方式以其自身的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),在貨物運(yùn)輸市場中各有其優(yōu)勢。

我國已經(jīng)發(fā)展成為世界第一大公路運(yùn)輸市場，公路規(guī)模和集中度的增長進(jìn)一步推動公路物流的發(fā)展。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，公路里程和密度不斷抬升。

貨運(yùn)行業(yè)分析

數(shù)字貨運(yùn)整體市場規(guī)模約7000億元，市場潛力巨大

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國公路貨運(yùn)市場規(guī)模約5萬億元，其中數(shù)字貨運(yùn)整體市場規(guī)模約7000億元，市場潛力巨大。

《中國數(shù)字貨運(yùn)發(fā)展報告》顯示，2022年數(shù)字貨運(yùn)整體市場規(guī)模約為7000億元。截至2022年底，全國共有2537家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)(含分公司);2022年全年共上傳運(yùn)單9401.2萬單，同比增長36.0%。

“近年來，數(shù)字貨運(yùn)平臺市場規(guī)?？焖僭鲩L、業(yè)務(wù)模式漸趨分化，經(jīng)濟(jì)社會效益也逐步顯現(xiàn)?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會研究室主任周志成說，如今，平臺業(yè)務(wù)已從傳統(tǒng)的“車貨匹配”逐步向網(wǎng)絡(luò)承運(yùn)、產(chǎn)業(yè)賦能、生態(tài)共建等方向轉(zhuǎn)變。

美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站近期報道稱，最新調(diào)查結(jié)果顯示，今年全球貨運(yùn)業(yè)或遭遇寒冬，且2024年該行業(yè)將繼續(xù)面臨具有挑戰(zhàn)性的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

作為全球最大的航運(yùn)公司之一，馬士基控制著全球約1/6的集裝箱貿(mào)易份額，為包括沃爾瑪和耐克在內(nèi)的多家主要零售商和消費(fèi)品公司提供物流運(yùn)輸服務(wù)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國貨運(yùn)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析：

近期，該公司公布，今年第三季度營業(yè)利潤從去年同期的109億美元大幅降至19億美元，收入也從228億美元降至121億美元，這一下滑幅度超出了市場分析師和投資者的預(yù)期。

據(jù)《華爾街日報》網(wǎng)站報道，馬士基集團(tuán)目前正致力于將員工人數(shù)從今年年初的11萬人減少至10萬人以下，預(yù)計此舉將在2024年為馬士基集團(tuán)節(jié)省約6億美元的運(yùn)營成本。

陸路運(yùn)輸業(yè)也面臨挑戰(zhàn)。美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)近期對羅賓遜全球物流公司等多家美國物流企業(yè)高管的調(diào)查顯示，約半數(shù)受訪者預(yù)計明年第一季度零擔(dān)運(yùn)價會有5%漲幅，另一半人預(yù)計運(yùn)價將保持不變或下降，降幅最大可能達(dá)到15%。

專家表示，需求增長疲軟、貨運(yùn)價格低迷、市場預(yù)期不佳是整個行業(yè)目前呈現(xiàn)出的普遍特點(diǎn)。

作為新生事物，數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展迅速，但仍處于起步期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存?！吨袊鴶?shù)字貨運(yùn)發(fā)展報告》指出，當(dāng)前我國數(shù)字貨運(yùn)市場滲透率僅約15%。不少業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，數(shù)字貨運(yùn)領(lǐng)域的興起有利于推動公路運(yùn)輸集約化、信息化、高效化運(yùn)行，改變分散低效的作業(yè)方式，發(fā)展空間十分廣闊。但行業(yè)實際發(fā)展過程中仍需摸索前行，發(fā)揮多方合力。

我們的報告《2023-2028年中國貨運(yùn)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

政策體系還需加快完善。近年來，《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》明確了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的定義和經(jīng)營管理要求，但多位專家指出，該辦法目前未將貨運(yùn)撮合交易平臺納入管理范疇，交通運(yùn)輸、稅務(wù)、市場監(jiān)管等部門的職責(zé)邊界也有待明確，未來還需要完善相關(guān)配套制度體系。

報告對我國貨運(yùn)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了貨運(yùn)行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多貨運(yùn)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國貨運(yùn)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國貨運(yùn)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  貨運(yùn)行業(yè)研究報告中的貨運(yùn)行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡