乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)：新能源車(chē)車(chē)購(gòu)稅門(mén)檻指標(biāo)調(diào)整有利于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 曾燕 2023年12月13日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 940 59
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12月12日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)通過(guò)其個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文稱(chēng)，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局等3部門(mén)發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，明確了2024年后新能源汽車(chē)減免車(chē)輛購(gòu)置稅政策適用的技術(shù)指標(biāo)和過(guò)渡期等政策，調(diào)整力度不小，有利于行

乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)：新能源車(chē)車(chē)購(gòu)稅門(mén)檻指標(biāo)調(diào)整有利于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

12月12日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)通過(guò)其個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文稱(chēng)，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局等3部門(mén)發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，明確了2024年后新能源汽車(chē)減免車(chē)輛購(gòu)置稅政策適用的技術(shù)指標(biāo)和過(guò)渡期等政策，調(diào)整力度不小，有利于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。這次政策影響最大的是A00級(jí)乘用車(chē)，最受益的是高價(jià)低技術(shù)的小眾產(chǎn)品。隨著碳酸鋰價(jià)格下跌，鈉電池的空間被劇烈壓縮，因此政策主要照顧的應(yīng)該是微型電動(dòng)車(chē)的農(nóng)村接受度，務(wù)實(shí)的降低農(nóng)村購(gòu)車(chē)門(mén)檻，讓電動(dòng)車(chē)更實(shí)用。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2024-2029年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

今年起，我國(guó)新能源汽車(chē)政策補(bǔ)貼正式退出，盡管已推出購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策以促進(jìn)消費(fèi)，且新能源汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延續(xù)至2023年，但有機(jī)構(gòu)指出，由于2022年第四季新能源車(chē)促銷(xiāo)策略推出時(shí)，透支部分市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力，疊加2023年第一季度市場(chǎng)淡季，中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)增速放緩。

2023年起新能源汽車(chē)“國(guó)補(bǔ)”政策正式退出已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)造成了一定影響。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)42.5萬(wàn)輛和40.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%。盡管這與今年春節(jié)較早、產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)節(jié)工作日同步減少、銷(xiāo)量潛力未得到充足釋放不無(wú)關(guān)系，但“國(guó)補(bǔ)”退出短期對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)有一定影響也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

盡管受補(bǔ)貼退坡等因素影響，新能源汽車(chē)行業(yè)增速有所放緩，但汽車(chē)行業(yè)朝著電動(dòng)化趨勢(shì)發(fā)展已成必然，新勢(shì)力、傳統(tǒng)車(chē)企、科技公司等都試圖從中分得一杯羹。

近日，中國(guó)人民銀行深圳市中心支行聯(lián)合深圳銀保監(jiān)局、深圳證監(jiān)局、深圳市地方金融監(jiān)督管理局和國(guó)家外匯管理局深圳市分局印發(fā)《深圳金融支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》從聚焦產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)精準(zhǔn)加大金融支持力度、圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求優(yōu)化金融服務(wù)兩大方面提出了12條具體舉措，通過(guò)進(jìn)一步完善深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金融生態(tài)，助力提升深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，加快形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌度的新能源汽車(chē)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群。

新能源汽車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)的代表，2022年產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9%和93.4%，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)8年保持全球第一。去年全年我國(guó)新能源汽車(chē)出口近67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。今年1月，我國(guó)新能源汽車(chē)出口8.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%，同比增長(zhǎng)48.2%。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展邁向新階段，離不開(kāi)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)力。作為新能源汽車(chē)的心臟，動(dòng)力電池成為新能源汽車(chē)產(chǎn)品力提升的關(guān)鍵之一。近年來(lái)，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，支撐起新能源汽車(chē)擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更快的充電速度與更具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)價(jià)格。

新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展提速的同時(shí)，市場(chǎng)分化開(kāi)始顯現(xiàn)，比亞迪、特斯拉兩家在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市占率合計(jì)就已超40%，這或?qū)⒁馕吨艚o新入局造車(chē)企業(yè)的時(shí)間不再充裕。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展窗口期或到2025年，因此倒逼著各大科技企業(yè)擴(kuò)大行業(yè)布局、提速新能源領(lǐng)域相關(guān)建設(shè)。

我國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展產(chǎn)生的溢出效應(yīng)正在持續(xù)，尤其是公共領(lǐng)域車(chē)輛的加速新能源化，不僅對(duì)于節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重大意義，而且將進(jìn)一步打開(kāi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展空間，放大我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

展望2023年

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)，2023年，汽車(chē)行業(yè)在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策的作用下，市場(chǎng)需求有望延續(xù)回升走勢(shì)，新能源汽車(chē)發(fā)展與汽車(chē)出口還將延續(xù)良好勢(shì)頭，預(yù)計(jì)全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將小幅增長(zhǎng)。商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將從服務(wù)、宣傳、物流等多方面繼續(xù)支持新能源汽車(chē)出口。

展望未來(lái)，構(gòu)建車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)生態(tài)體系，仍是行業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。專(zhuān)家表示，各領(lǐng)域、各行業(yè)要加快跨界融合、跨行業(yè)協(xié)同，加速推進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著城市新能源汽車(chē)加快普及，將會(huì)使電網(wǎng)在特定時(shí)間峰值負(fù)荷增加。在“雙碳”背景下，提升車(chē)聯(lián)網(wǎng)、充電網(wǎng)與能源網(wǎng)的建設(shè)、管理與互動(dòng)是未來(lái)的趨勢(shì)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家顏景輝表示，消費(fèi)升級(jí)會(huì)對(duì)2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)較大影響，科技感、智能化將進(jìn)一步增強(qiáng)新能源汽車(chē)對(duì)年輕人的吸引力，新能源汽車(chē)消費(fèi)帶動(dòng)效應(yīng)值得期待。

展望2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)有望延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量為900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量將達(dá)到840萬(wàn)輛。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2024-2029年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)施行業(yè)的供需狀況、新能源汽車(chē)施發(fā)展現(xiàn)狀、新能源汽車(chē)施子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了新能源汽車(chē)施行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、新能源汽車(chē)施行業(yè)的發(fā)展建議、新能源汽車(chē)施行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。新能源汽車(chē)施報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

新能源汽車(chē)施行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源汽車(chē)施未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘新能源汽車(chē)施行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

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  2024-2029年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。新能源汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

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