新能源商用車行業(yè)預(yù)測：預(yù)計2025年新能源商用車市場滲透率將突破15%

• 黃文玉 2023年12月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1142 73
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新能源商用車，是在設(shè)計和技術(shù)特征上用于運送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動能源，有別于燃油驅(qū)動。

商用車，是在設(shè)計和技術(shù)特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業(yè)媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習(xí)慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。新能源商用車，是在設(shè)計和技術(shù)特征上用于運送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動能源，有別于燃油驅(qū)動。

石油的有限儲量，天然決定人類必須為汽車找到新的動力來源。但是隨著頁巖氣革命的成功，油氣資源最少可以供給五十年，保守估計，最近二十年一定可以穩(wěn)定供給。所以，現(xiàn)在的問題是，如果長期補貼有效，那么市場可以存活，如果補貼消失技術(shù)進步又更不上，那么市場可能會出現(xiàn)反復(fù)。

中國新能源商用車所屬行業(yè)整體運行指標(biāo)分析

從產(chǎn)值角度來看，由于我國的新能源商用車的企業(yè)是以銷定產(chǎn)的生產(chǎn)模式，企業(yè)的產(chǎn)值受到所以下游需求訂單的影響極大?？傮w來看，我國的工業(yè)總產(chǎn)值在近年來，隨著下游需求的增長而增加，2020年，我國的新能源商用車工業(yè)總產(chǎn)值達到2107億元，同比增長19.77。自2019年起，行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模復(fù)合增長率達到21.12%。

由于中國新能源商用車市場進出口相對較少，出口方面，2021年，我國的新能源商用車出口約為1.37萬輛。所以，2022年我國的的工業(yè)銷售產(chǎn)值約為2167.5億元。由于以銷定產(chǎn)的生產(chǎn)模式，新能源商用車的產(chǎn)銷率基本保持在高位，并且從趨勢來看，企業(yè)產(chǎn)銷率在不斷的提高，反映出新能源商業(yè)車制造企業(yè)已經(jīng)擺脫疫情影響，行業(yè)恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。

隨著我國新能源商用車產(chǎn)銷量的不斷提高，我國新能源商用車市場大規(guī)模也在不斷上升。2022年時，我國中國新能源商用車行業(yè)市場規(guī)模為2229.7億元(不含政府補貼，下同)，同比增長增長60.64%，而自2019年起，行業(yè)的年均增長速度達到22.91%，整體行業(yè)發(fā)展速度極快。

而值得注意的是在2020年在近幾年中罕見的出現(xiàn)了產(chǎn)銷下降的情況，原因主要是因為，在疫情爆發(fā)初期，國家經(jīng)濟發(fā)展停滯，各類項目開發(fā)落地速度減緩，行業(yè)停工，使得社會需求整體減少，新能源商用車銷量銳減。下階段的發(fā)展，一方面取決于企業(yè)的精益制造和智能化改造，另外也取決于政府補貼力度以及宏觀經(jīng)濟走勢。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資研究報告》顯示：

2021年我國新能源商用車產(chǎn)銷量結(jié)束了多年下滑開始恢復(fù)增長，并在2022年駛?cè)氚l(fā)展快車道，2022年全年我國新能源商用車產(chǎn)量為34.23萬輛，同比增長81.48%，銷量為33.82萬輛，同比增長78.89%。從細(xì)分領(lǐng)域來看，相較于貨車，新能源客車滲透率更高。2022年我國新能源客車銷量為10.34萬輛，同比增長24.0%，其滲透率達25.3%，其中城市客車銷量為5.66萬輛，占新能源客車銷量的54.8%。

在國家政策要求加快新能源城市物流配送車輛應(yīng)用及換電模式逐漸興起等有利因素驅(qū)動下，2021年以來，我國新能源貨車市場需求加速放量，2021年實現(xiàn)銷量10.56萬輛，2022年銷量達23.48萬輛，同比增長122.2%，滲透率達8.1%。同時新能源商用車產(chǎn)銷量的增長，推動動力電池裝車量大幅提升。2022年新能源商用車動力電池裝車量達33404.8MWh，同比增長49.6%。

隨著國家加大新能源商用車推廣力度、各大城市紛紛對新能源商用車給予路權(quán)傾斜、及企業(yè)不斷加大研發(fā)力度解決產(chǎn)品痛點，零部件性能與整車?yán)m(xù)航能力明顯提升，2021年我國新能源商用車開始恢復(fù)增長，并在2022年駛?cè)氚l(fā)展快車道，2022年全年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛，其中新能源商用車產(chǎn)量為34.23萬輛，同比增長81.48%，銷量為33.82萬輛，同比增長78.89%。2023年1月新能源商用車產(chǎn)銷量分別為1.51萬輛、1.52萬輛。

趨勢來看的話，雖然短期之內(nèi)，我國新能源商業(yè)車行業(yè)發(fā)展會遇到各種困難困難，中長期前途光明。這是由于石油的有限儲量，天然決定人類必須為汽車找到新的動力來源。但是隨著頁巖氣革命的成功，油氣資源最少可以供給五十年，保守估計，最近二十年一定可以穩(wěn)定供給。所以，現(xiàn)在的問題是，如果長期補貼有效，那么市場可以存活，如果補貼消失技術(shù)進步又更不上，那么市場可能會出現(xiàn)反復(fù)。

新能源商用車行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

在第五屆世界新能源汽車大會上，中國汽車工程學(xué)會監(jiān)事長、會士,商用車碳中和協(xié)同創(chuàng)新平臺專家委員會主任李開國表示，2030年前，商用車以傳統(tǒng)燃料內(nèi)燃機節(jié)能低碳為主，新能源商用車逐步滲透;2030年后，新能源商用車將快速發(fā)展，最終形成以新能源商用車為主，零碳燃料內(nèi)燃機富能區(qū)域發(fā)展、傳統(tǒng)燃料內(nèi)燃機少量存在的發(fā)展格局。而隨著新能源商用車購置及使用成本下降、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進一步完善，新能源商用車市場滲透率將持續(xù)提升，預(yù)計2025年突破15%，以充電技術(shù)路線為主，至2030年、2040年新能源市場滲透率分別提升至30%、75%左右。

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