物流自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析

• 黃婷 2023年12月5日 來源：百度 305 12
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物流自動(dòng)化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化。如，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等物流自動(dòng)化是充分利用各種機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過對(duì)物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使物流的相關(guān)作業(yè)和

物流自動(dòng)化

物流自動(dòng)化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化。如，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等物流自動(dòng)化是充分利用各種機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過對(duì)物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、精準(zhǔn)、可靠地完成物流的過程。

物流自動(dòng)化在物流管理各個(gè)層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動(dòng)物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動(dòng)化在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

物流自動(dòng)化有著顯著的優(yōu)點(diǎn)，首先提高了倉(cāng)儲(chǔ)管理水平。由于采取了計(jì)算機(jī)控制管理，各受控設(shè)備完全自動(dòng)地完成順序作業(yè)。使物料周轉(zhuǎn)管理、作業(yè)周期縮短，倉(cāng)庫(kù)吞吐量相應(yīng)提高，適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)需要。其次，它提高自動(dòng)化作業(yè)程度和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率，節(jié)省勞動(dòng)力，提高了生產(chǎn)率。第三，貯存量小，占地面積小，物料互不堆壓，存取互不干擾，保證了庫(kù)存物料的質(zhì)量。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年物流自動(dòng)化行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資研究咨詢報(bào)告》分析：

20世紀(jì)20年代開始，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家開始將自動(dòng)分揀技術(shù)大量應(yīng)用實(shí)踐，自動(dòng)分揀設(shè)備系統(tǒng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)中心、配送中心和流通中心所必需的設(shè)施之一，而國(guó)內(nèi)也開始進(jìn)行探索嘗試，到20世紀(jì)70年代，由于電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)及傳感器技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國(guó)內(nèi)自動(dòng)分揀技術(shù)得到了進(jìn)一步發(fā)展，在國(guó)內(nèi)電商快遞行業(yè)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)分揀設(shè)備行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段;從近幾年兩家企業(yè)總營(yíng)收變化情況來看，兩家企業(yè)總營(yíng)收穩(wěn)步上漲，2022年華昌達(dá)、德馬科技各自的總營(yíng)收分別為35.8億元以及15.3億元。

中國(guó)十四五規(guī)劃綱要提出，建設(shè)現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)，完善國(guó)家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件，健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系，發(fā)展高鐵快運(yùn)等鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品，加強(qiáng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，提升國(guó)際海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。優(yōu)化國(guó)際物流通道，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。智慧物流是建設(shè)現(xiàn)代物流體系的必然之路，“十四五”期間，國(guó)家建設(shè)現(xiàn)代物流體系將利好智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅速，其發(fā)展大致分為傳統(tǒng)物流時(shí)代、自動(dòng)化時(shí)代、智能化時(shí)代三個(gè)階段，各細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展水平存在較大差異，目前行業(yè)整體處于傳統(tǒng)物流時(shí)代向自動(dòng)化及智能化過渡階段。

物流自動(dòng)化領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量眾多，業(yè)務(wù)重點(diǎn)和盈利模式不盡相同，常見的業(yè)務(wù)模式大致有四種：物流系統(tǒng)集成、物流系統(tǒng)咨詢、物流設(shè)備研制和物流軟件開發(fā)。

我國(guó)自動(dòng)化物流市場(chǎng)中，外資和本土自動(dòng)化物流設(shè)備商基本上錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)應(yīng)各自優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，呈現(xiàn)分層化的競(jìng)爭(zhēng)格局。國(guó)際知名企業(yè)起步早、創(chuàng)立時(shí)間長(zhǎng)、有國(guó)際行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，定位為物流系統(tǒng)集成商并處于產(chǎn)業(yè)鏈核心地位，業(yè)務(wù)以系統(tǒng)工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、組織、服務(wù)及部分專用設(shè)備制造為主，大型物流系統(tǒng)集成商數(shù)量少、規(guī)模大，配套零部件供應(yīng)商多，專業(yè)化分工明顯。以日本大福、德馬泰克、范德蘭德為代表的國(guó)際物流系統(tǒng)巨頭具有很強(qiáng)的議價(jià)能力和較大營(yíng)收規(guī)模。

國(guó)內(nèi)自動(dòng)化物流行業(yè)起步較晚

國(guó)內(nèi)企業(yè)較為分散，尚未形成巨頭。國(guó)內(nèi)自動(dòng)化物流行業(yè)起步較晚，與國(guó)際巨頭相比，國(guó)內(nèi)企業(yè)超大型物流系統(tǒng)集成能力相對(duì)較差，少數(shù)龍頭企業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)積累了較多經(jīng)驗(yàn)，隨著對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的主動(dòng)學(xué)習(xí)并堅(jiān)持自主研發(fā)創(chuàng)新，國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，行業(yè)中出現(xiàn)了一批具備整體設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試及售后服務(wù)能力的優(yōu)秀物流系統(tǒng)集成商。

11月28日，京東物流數(shù)據(jù)顯示，今年“黑色星期五”當(dāng)日，京東物流出庫(kù)訂單同比大漲70%，在眾多自研科技加持下，京東物流大促預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率持續(xù)超95%。

在黑五大促期間，京東物流大促預(yù)測(cè)系統(tǒng)持續(xù)將AI(人工智能)算法與客戶銷售預(yù)測(cè)相結(jié)合，指導(dǎo)品牌商家從容備貨，同時(shí)還能合理規(guī)劃庫(kù)存、設(shè)備、人員及配送資源，大幅提升了庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、訂單處理效率。

京東物流自主研發(fā)的眾多自動(dòng)化設(shè)備、系統(tǒng)已應(yīng)用在多個(gè)海外倉(cāng)中。其中，京東物流全自研的iWMS調(diào)度系統(tǒng)能夠充分調(diào)度各類海外智能化設(shè)備，推動(dòng)海外倉(cāng)整體自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)效率提升超3倍，更幫助眾多本地貿(mào)易商實(shí)現(xiàn)海量SKU(庫(kù)存單位)精細(xì)化管理，通過提前把產(chǎn)品分布到距離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)中，助力商家訂單履約時(shí)效從7天縮短到2-3天。

據(jù)悉，為保障黑五大促高效履約，京東物流在全球構(gòu)建多個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)，應(yīng)用包括分揀機(jī)器人、分揀輸送設(shè)備等近千臺(tái)。針對(duì)服飾、科技數(shù)碼、日用品等品類，京東物流持續(xù)深耕B2C服務(wù)模式，在多個(gè)海外倉(cāng)開拓性應(yīng)用PSP(Power-Sorting-Picking)以及正逆一體等創(chuàng)新服務(wù)模式，相較傳統(tǒng)人工，該模式推進(jìn)效率提升超3倍。

如果想要了解更多物流自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年物流自動(dòng)化行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資研究咨詢報(bào)告》。

本報(bào)告主要分析了國(guó)內(nèi)企業(yè)并購(gòu)重組政策及規(guī)模、上市公司并購(gòu)重組與操作策略、物流自動(dòng)化行業(yè)兼并重組動(dòng)因、物流自動(dòng)化企業(yè)兼并重組風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策建議，最后對(duì)物流自動(dòng)化企業(yè)海外并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)及策略、融資渠道選擇提出相關(guān)建議，是企業(yè)了解行業(yè)并購(gòu)重組發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價(jià)值!

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  2024-2029年物流自動(dòng)化行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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