目前“出?！比匀皇俏锪餍袠I(yè)競爭的關(guān)鍵一環(huán)? 國際快遞行業(yè)市場分析

• 黃婷 2023年12月5日 來源：北京商報 1159 75
• 繁體

國際快遞是指在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))之間所進行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對快件進行檢驗放行的運送方式。國際快件到達目的國家之后,需要在目的國進行再次轉(zhuǎn)運,才能將快件送

12月5日，根據(jù)國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，12月4日18時26分，一件從云南昆明寄往四川成都的快遞包裹，成為2023年第1200億件快件。據(jù)了解，今年第1200億件快件是四川成都一位消費者訂購的鮮花，由順豐速運承運，將搭乘成昆高鐵快運專列，預(yù)計于今日下午送達。此外，根據(jù)國家郵政局提供數(shù)據(jù)，自11月進入業(yè)務(wù)旺季后，我國快遞行業(yè)持續(xù)保持高位。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年國際快遞行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：

國際快遞是指在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))之間所進行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對快件進行檢驗放行的運送方式。國際快件到達目的國家之后,需要在目的國進行再次轉(zhuǎn)運,才能將快件送達最終目的地。

近日，以“遞聯(lián)全球、智創(chuàng)未來”主題的第五屆中國(杭州)國際快遞業(yè)大會召開，共同探討新形勢下快遞業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)。大會還發(fā)布了《全球快遞發(fā)展報告》(2023年)、“三智一碼”科技研發(fā)成果和《全國郵政快遞業(yè)農(nóng)特產(chǎn)品包裹分布報告》，組織了12個重大快遞物流項目簽約。

《全球快遞發(fā)展報告(2023)》指出2022年全球快遞包裹業(yè)務(wù)總量約1892億件，同比增長約9.84%，收入約4.1萬億元人民幣，同比增長約12.19%。人均包裹量約24件，地區(qū)發(fā)展不平衡的情況突出。報告同時預(yù)計，2023年全球快遞包裹業(yè)務(wù)量突破2000億件，業(yè)務(wù)收入將達到4.3萬億元人民幣，業(yè)務(wù)量增長超過6%，亞太地區(qū)對全球快遞市場的增量貢獻仍然將保持首位。

未來新一代信息技術(shù)和智能裝備將加速與寄遞企業(yè)深度融合，郵政快遞業(yè)將以精準高效的履約能力，深入嵌入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，助力各國積極融入全球市場，快遞包裹市場將以更加柔性、多元的服務(wù)方式加速線上線下融合。

國家郵政局局長趙沖久出席大會并致辭指出，近年來，我國快遞業(yè)堅持改革開放，持續(xù)暢通互聯(lián)，保持穩(wěn)健增長勢頭，業(yè)務(wù)量實現(xiàn)了從“年均百億”到“月均百億”的巨大跨越。快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)通達全球，行業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代物流領(lǐng)域覆蓋面最廣、綜合運輸方式應(yīng)用最好、信息化智能化水平最高、生產(chǎn)效率提升最快的代表性行業(yè)?？爝f有力促進流通，有效服務(wù)民生，已成為反映經(jīng)濟活力的“風(fēng)向標”和經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”，成為縮小城鄉(xiāng)差距、促進共同富裕的重要力量。

我國快遞業(yè)要加快從高速增長期向高質(zhì)量發(fā)展期轉(zhuǎn)換，為推進中國式現(xiàn)代化建設(shè)作出新的更大貢獻。快遞企業(yè)要加強體制機制、發(fā)展方式、經(jīng)營模式等方面的創(chuàng)新，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)和綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變;要采取吸收引進和自身培養(yǎng)相結(jié)合的方式，加快高端人才隊伍建設(shè)，加強行業(yè)企業(yè)教育培訓(xùn)機制建設(shè)，打造高素質(zhì)人才隊伍支撐行業(yè)更快更好發(fā)展。

目前“出?！比匀皇俏锪餍袠I(yè)競爭的關(guān)鍵一環(huán)

截至2023年12月4日收盤，圓通國際快遞(06123.HK)報收于1.21港元，上漲0.0%，換手率0.03%，成交量14.0萬股，成交額16.94萬港元。

資金流向數(shù)據(jù)方面，12月4日圓通國際快遞無主力資金凈流入，無超大單資金凈流入，無大單資金凈流入，無中單資金凈流入，小單資金凈流出1.21萬港元。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2023年3月，菜鳥已在全球布局6大智慧物流樞紐、15座自動分撥中心，服務(wù)于進出口外貿(mào)的跨境倉庫已突破100個，面積超300萬平方米，每月有240多架包機用于干線運輸，并和全球超過60個口岸合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，一張高質(zhì)量的全球物流網(wǎng)絡(luò)已然成形。

目前，“出?！比匀皇俏锪餍袠I(yè)競爭的關(guān)鍵一環(huán)，行業(yè)巨頭高度關(guān)注全球化布局。業(yè)內(nèi)人士稱，中國物流已經(jīng)駛?cè)肓恕按蠛胶r代”。對于國內(nèi)發(fā)展快速的快遞企業(yè)而言，出海，不但意味著新的增量，也意味著與全球快遞巨頭一較高下的可能。

中通國際現(xiàn)擁有海外倉40余個，已打造澳洲、柬埔寨、越南、泰國等特色精品專線十余條，跨境服務(wù)可達全球220多個國家或地區(qū);海外自營網(wǎng)絡(luò)，已覆蓋柬埔寨、老撾、緬甸、越南、泰國、韓國、新加坡、巴基斯坦、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯等亞洲10國，及尼日利亞、加納、烏干達、肯尼亞、摩洛哥、埃及等非洲6國。

除了中通外，順豐相關(guān)人士告訴揚子晚報/紫牛新聞記者，順豐國際致力于東南亞流向的專機排布，清關(guān)自營末端網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，最快次日，平均3個工作日內(nèi)。順豐在鄂州花湖機場從7月起正式啟動貨運航線全面轉(zhuǎn)場，開通5條國際貨運新航線，覆蓋了亞洲、美洲和歐洲。

德邦快遞也表示，現(xiàn)在國際快遞時效方面可以做到5個工作日送達，而且今年德邦快遞跨境業(yè)務(wù)規(guī)模增長明顯，比如日韓這兩條線路顯著增長。

中研普華發(fā)布《2024-2029年國際快遞行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》由資深專家和研究人員通過周密的市場調(diào)研，依據(jù)國家統(tǒng)計局、政府部門機構(gòu)發(fā)布的最新權(quán)威數(shù)據(jù)，并對多位業(yè)內(nèi)資深專家進行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過相關(guān)市場研究的工具、理論和模型撰寫而成。本報告主要分析了國內(nèi)企業(yè)并購重組政策及規(guī)模、上市公司并購重組與操作策略、國際快遞行業(yè)兼并重組動因、國際快遞企業(yè)兼并重組風(fēng)險及對策建議，最后對國際快遞企業(yè)海外并購風(fēng)險及策略、融資渠道選擇提出相關(guān)建議，是企業(yè)了解行業(yè)并購重組發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價值!

如果想要了解更多國際快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年國際快遞行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2024-2029年國際快遞行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  隨著國際經(jīng)濟一體化的步伐加快，企業(yè)競爭日趨激烈，企業(yè)要在激烈的國際競爭中求得生存與發(fā)展，資本擴張無疑十分必要。在快速的資本積聚中，企業(yè)兼并重組是一條可選擇的道路。在國際化的企業(yè)兼并...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡