氫燃料電池行業(yè)發(fā)展分析及未來市場(chǎng)機(jī)遇

• 吳澳燕 2023年12月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 329 14
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作為新能源的重要發(fā)展方向，氫能在我國(guó)受到政策、資本和企業(yè)的高度關(guān)注。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)車賽道實(shí)現(xiàn)“換道超車”之后，在氫燃料電池車領(lǐng)域再次迎來超前布局的機(jī)會(huì)。

作為新能源的重要發(fā)展方向，氫能在我國(guó)受到政策、資本和企業(yè)的高度關(guān)注。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)車賽道實(shí)現(xiàn)“換道超車”之后，在氫燃料電池車領(lǐng)域再次迎來超前布局的機(jī)會(huì)。

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰極。

受各地氫能產(chǎn)業(yè)政策密集發(fā)布推動(dòng)，2023年，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)勢(shì)頭。2023年5月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1000輛和400輛，同比分別增長(zhǎng)206.2%和310.7%，增速遠(yuǎn)超新能源汽車大盤。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入6月，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提速，各地均有大批氫燃料電池汽車投入運(yùn)營(yíng)。6月10日，國(guó)家電投“氫騰”燃料電池配套200輛氫能車輛在武漢交付;6月5日，60輛搭載氫藍(lán)時(shí)代氫燃料電池系統(tǒng)的氫能大巴在深圳市投放，是國(guó)內(nèi)最大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)氫能通勤車項(xiàng)目，未來共將投放200輛。同時(shí)，上海、佛山等地也有氫燃料電池車型批量落地交付。

今年是國(guó)家燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)第一年考核期與第二年規(guī)劃期的關(guān)鍵時(shí)刻，從政策到技術(shù)再到市場(chǎng)等層面均日趨成熟。目前我國(guó)已開展燃料電池示范城市群試點(diǎn)推廣，截至2022年底，全國(guó)燃料電池車保有量為12682輛，累計(jì)建成加氫站358座，其中在營(yíng)245座。

經(jīng)過各示范城市群一年的運(yùn)營(yíng)，補(bǔ)貼資金、系統(tǒng)成本、氫源及運(yùn)營(yíng)成本等問題已基本展現(xiàn)，可為主管部門下一階段示范運(yùn)營(yíng)提供重要依據(jù)?；谝陨弦蛩?，各地政府與氫能及燃料電池上下游企業(yè)信心得到近一步提振，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向愈發(fā)明朗，在市場(chǎng)訂單方面得到進(jìn)一步體現(xiàn)。除國(guó)家五大示范城市群之外，浙江、江蘇、山東、成渝等眾多省市也在積極推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)落地與市場(chǎng)化進(jìn)程。

氫燃料電池行業(yè)發(fā)展分析及未來市場(chǎng)機(jī)遇

氫燃料電池系統(tǒng)的成本主要包括氫燃料電池電堆、空壓機(jī)、熱管理系統(tǒng)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、傳感器等。氫燃料電池電堆占比最多，約占總材料成本的44%;其次分別為空壓機(jī)、熱管理、氫循環(huán)、水循環(huán)、傳感器，占比分別為26%、11%、9%、4%、3%。

2022年上半年，我國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量市場(chǎng)占比前五的企業(yè)分別為國(guó)鴻氫能、億華通、重塑科技、國(guó)電投和東方電氣。其中，國(guó)鴻氫能以30%的市場(chǎng)占比排名第一，億華通市場(chǎng)占比為24%排名第二，兩家企業(yè)占比超過一半;其次分別為重塑科技、國(guó)電投、東方電氣，占比分別為7%、6%、5%。

隨著中國(guó)新能源汽車的迅速發(fā)展，氫燃料電池汽車成為繼電動(dòng)汽車后，中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的又一路徑。

根據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》，預(yù)計(jì)到2030年，全球燃料電池乘用車將達(dá)到1000萬輛至1500萬輛，到2050年氫能源需求量將是目前的10倍。

據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元;到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸，氫能在我國(guó)終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬億元。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)央企進(jìn)入到氫能領(lǐng)域的企業(yè)已有46家，地方國(guó)企有38家。央企中除了能源電力企業(yè)，核工業(yè)、航天、船舶、兵器、石油化工、汽車、電氣設(shè)備、鋼鐵、軌道交通等央企也都在氫能領(lǐng)域耕耘和開拓，尤其是中國(guó)航天科技集團(tuán)、中國(guó)船舶集團(tuán)和中國(guó)石油化工集團(tuán)，三個(gè)大集團(tuán)內(nèi)部有大量氫能企業(yè)，在制氫、儲(chǔ)氫、輸氫、用氫場(chǎng)景做出了大量開拓性創(chuàng)新工作。

目前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初具雛形，未來以燃料電池汽車為代表的交通領(lǐng)域預(yù)計(jì)將率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年氫能行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破1萬億元。

氫燃料電池車從商用車等高污染環(huán)節(jié)開始的推廣，盡管艱難而緩慢，但也蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇。在新技術(shù)的加持下，氫燃料電池車已經(jīng)在細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，而這種新突破將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在氫能賽道快速發(fā)展、超前卡位。

本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)氫燃料電池行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國(guó)際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)氫燃料電池行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰...

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