新能源汽車熱管理產(chǎn)品布局 中國汽車安全系統(tǒng)行業(yè)競爭分析

• 黃江 2023年11月28日 來源：新浪 510 27
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2023年，產(chǎn)業(yè)趨勢由逐步明朗到顯著加速，設(shè)備商、新型銅箔廠、電池廠及終端用戶紛紛加快布局;同時技術(shù)不斷突破，推動復(fù)合集流體向量產(chǎn)邁進，2023年有望成為量產(chǎn)元年，預(yù)計2023~2025年復(fù)合集流體設(shè)備年均有近90億元市場空間。

汽車熱管理和復(fù)合集流體概念股合計共有110多只。從機構(gòu)關(guān)注度來看，海信家電、拓普集團、恒力石化、銀輪股份等個股均有20多家機構(gòu)評級，東方電熱、中鼎股份、祥鑫科技等個股均有5家以上機構(gòu)評級。

其中，銀輪股份從2010年開始新能源產(chǎn)品的研究，立足熱管理，逐步形成了1+3+N的新能源產(chǎn)品布局，成為全球新能源汽車熱管理產(chǎn)品種類最全的供應(yīng)商。

電池系統(tǒng)熱管理研發(fā)。汽車熱管理系統(tǒng)主要零部件包括各類泵(機械水泵、電子水泵、電子油泵等)、閥(熱力膨脹閥、電子膨脹閥、電磁閥、多通水閥等)、工質(zhì)容器、熱交換器(前端模塊、空調(diào)箱、電池冷卻器、電池水冷板)、壓縮機(機械/電動)以及管路系統(tǒng)等，并按需應(yīng)用于發(fā)動機、變速箱、電池、電機電控和空調(diào)系統(tǒng)等部位。

2023年復(fù)合集流體商業(yè)化加速

鋰電池安全是汽車安全的重要組成部分，復(fù)合集流體中間有阻燃結(jié)構(gòu)，能大幅提升電池的安全性。復(fù)合集流體兼具安全性與經(jīng)濟性，是鋰電池中的重大創(chuàng)新。

與傳統(tǒng)集流體采用較為純粹的鋁箔和銅箔不同，復(fù)合集流體是一種“三明治”結(jié)構(gòu)的電池材料，外面兩層由銅金屬和鋁金屬支持，主體中間層換成了PET或者PP的高分子材料。

2023年，產(chǎn)業(yè)趨勢由逐步明朗到顯著加速，設(shè)備商、新型銅箔廠、電池廠及終端用戶紛紛加快布局;同時技術(shù)不斷突破，推動復(fù)合集流體向量產(chǎn)邁進，2023年有望成為量產(chǎn)元年，預(yù)計2023~2025年復(fù)合集流體設(shè)備年均有近90億元市場空間。

復(fù)合集流體的主要特點是采用了輕量化的高分子材料，有效地提高了電池壽命，并且具有廣泛兼容性，可以運用到各種規(guī)格、不同體系的動力電池中，包括鋰電池、鈉電池等。同時，復(fù)合集流體中間有阻燃結(jié)構(gòu)，能大幅提升電池的安全性。

首單商業(yè)化落地的實現(xiàn)，是進入復(fù)合集流體賽道的公司提前錨定市場、深耕布局的結(jié)果。據(jù)悉，上市公司雙星新材于2020年8月份就進行相關(guān)項目立項，提出PET復(fù)合銅箔材料項目開發(fā)，進行項目立項、技術(shù)攻關(guān)，努力突破關(guān)鍵瓶頸。

雙星新材方面近日在接受機構(gòu)調(diào)研時表示：“公司在2022年陸續(xù)開始對下游客戶進行送樣評價，同年12月份完成首條水鍍線的整體安裝調(diào)試，經(jīng)客戶反復(fù)測試驗證，公司產(chǎn)品的密實度、延展性優(yōu)于同行，并于上月獲得客戶的首張產(chǎn)品訂單。”

上市公司三孚新科也前瞻性布局復(fù)合銅箔領(lǐng)域，公司于2021年申請發(fā)明專利《一種塑料用化學(xué)鍍銅液及其制備方法》《一種PET表面粗化液及其制備方法》。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國汽車安全系統(tǒng)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

新能源汽車購置稅減免延長4年

新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年底，減免力度分年度階梯性退坡。

具體減免政策如下：對在2024年1月1日至2025年12月31日期間購置的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛汽車免稅額不超過3萬元;對在2026年1月1日至2027年12月31日期間購置的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛汽車減稅額不超過1.5萬元。

財政部稅政司副司長魏巖表示，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進汽車消費，相關(guān)部門延續(xù)和優(yōu)化了新能源汽車車輛購置稅減免政策。下一步將在落實好今年已出臺的多項政策基礎(chǔ)上，針對形勢變化，加強政策儲備，積極謀劃針對性強、務(wù)實管用的稅費優(yōu)惠政策，著力為經(jīng)營主體紓困解難，不斷增強發(fā)展動能，優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，推動經(jīng)濟持續(xù)回升向好。

國家出臺了一系列針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅政策。財政部副部長許宏才介紹，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2014年9月1日起，對購置新能源汽車免征車輛購置稅;2017年、2020年、2022年先后三次延續(xù)該政策。截至2022年底，上述政策累計免稅規(guī)模超過2000億元，預(yù)計2023年免稅規(guī)模將超過1150億元。據(jù)初步估算，此次延長政策實行后，2024年至2027年減免車輛購置稅規(guī)?？傤~將達到5200億元。

此外，國家還對新能源汽車免征車船稅，對純電動汽車不征消費稅，相關(guān)財稅政策有力支持了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

工業(yè)和信息化部還將根據(jù)新能源汽車技術(shù)進步、標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展和車型變化等情況，優(yōu)化享受車輛購置稅減免政策的技術(shù)要求，引導(dǎo)企業(yè)加快新能源汽車技術(shù)研發(fā)和升級。

國家發(fā)展改革委等部門制定的《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》公布，進一步提出要穩(wěn)定和擴大汽車消費，優(yōu)化汽車購買使用管理制度和市場環(huán)境，更大力度促進新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展。

在降低新能源汽車購置使用成本方面，若干措施明確，推動居民小區(qū)內(nèi)的公共充換電設(shè)施用電實行居民電價，推動對執(zhí)行工商業(yè)電價的充換電設(shè)施用電實行峰谷分時電價政策。到2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設(shè)施用電免收需量(容量)電費。此外，推動提供充電樁單獨裝表立戶服務(wù)，以解決居民廣泛存在的“安樁”難問題。

在推動新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)化落地方面，據(jù)工業(yè)和信息化部透露，將在今后一段時期發(fā)布新版的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指南，推進功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，并啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點。這將提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的科技水平，為人們的駕駛出行提供便利和安全保障。

當(dāng)前，我國汽車消費復(fù)蘇態(tài)勢穩(wěn)中向好，密集推出的政策支持與自主品牌的競爭優(yōu)勢相互促進，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了強大動力。

上半年，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%，在一季度汽車產(chǎn)銷同比下滑的情況下，二季度明顯恢復(fù)。在各項促消費政策、汽車營銷活動等共同拉動下，上半年汽車類商品零售額達到22409億元，同比增長6.8%。

《2023-2028年中國汽車安全系統(tǒng)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國汽車安全系統(tǒng)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

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