滿幫、貨拉拉等貨運平臺已下調(diào)抽成比例1%-3% 貨運行業(yè)未來市場前瞻分析

• 吳澳燕 2023年11月23日 來源：經(jīng)濟日報 北京商報 1487 99
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最新行業(yè)調(diào)查顯示，有超過七成的貨車司機使用過數(shù)字貨運平臺，數(shù)字貨運平臺已成為廣大貨車司機承攬貨源的重要載體。

最新行業(yè)調(diào)查顯示，有超過七成的貨車司機使用過數(shù)字貨運平臺，數(shù)字貨運平臺已成為廣大貨車司機承攬貨源的重要載體。

2022年我國公路貨運市場規(guī)模在5萬億元左右。其中，數(shù)字貨運整體市場規(guī)模約為7000億元，市場滲透率約為15%。截至2022年底，全國共有2537家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)，整合社會零散運力594.3萬輛，整合駕駛員522.4萬人。2022年，全年共上傳運單9401.2萬單，同比增長36%。

11月23日，交通運輸部舉行11月例行新聞發(fā)布會。據(jù)交通運輸部運輸服務(wù)司副司長韓敬華表示，交通運輸部已經(jīng)督促滿幫集團、貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運等主要互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺企業(yè)降低過高抽成比例或會員費上限，保障貨車司機合理勞動報酬。目前，各平臺公司均已下調(diào)抽成比例或會員費上限，降幅在1到3個百分點。

此外，韓敬華透露，交通運輸部將進一步鞏固交通運輸更貼近民生實事工作成效，會同相關(guān)部門多措并舉持續(xù)加強對貨車司機的關(guān)心關(guān)愛，規(guī)范平臺企業(yè)經(jīng)營行為，持續(xù)保障廣大貨車司機的合法權(quán)益。

行業(yè)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，數(shù)字貨運中的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺通過高效匹配車貨信息、縮短簡化交易鏈條，能夠提高車輛利用效率約50%。司機平均等貨時間由2—3天縮短至8—10小時，較傳統(tǒng)貨運降低交易成本6%—8%。另外，專家表示，由于我國貨運物流信息化、數(shù)字化水平低，通過建立數(shù)字貨運生態(tài)，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級還有很大空間。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國貨運行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

國內(nèi)貨物運輸方式主要分為鐵路、公路、水路、航空等，不同運輸方式的性質(zhì)、技術(shù)經(jīng)濟特點和運用范圍也不相同。在運輸方式選擇上，一般會綜合考慮貨物品種、運輸期限、運輸成本、運輸距離和運輸批量五大方面，來選擇適當(dāng)?shù)呢浳镞\輸方式。

今年前三季度，我國完成營業(yè)性貨運量403.1億噸，同比增長7.1%。其中，鐵路貨運量完成37.4億噸、同比增長0.3%，公路完成297.4億噸、同比增長7.7%，水路完成68.3億噸、同比增長8.5%，民航完成522萬噸、同比增長12.5%。

貨運量的快速提升顯示出我國前三季度交通經(jīng)濟走勢良好?？偟膩砜?，前三季度交通運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，跨區(qū)域人員流動量超過疫情前同期水平，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，為推動經(jīng)濟實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長提供了堅實有力的交通運輸服務(wù)和保障。

貨運行業(yè)未來市場前瞻分析

從趨勢看，貨運量增速呈加速態(tài)勢。以港口吞吐量為例。前三季度，我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中三季度增長9.5%。集裝箱吞吐量完成2.3億標(biāo)箱，同比增長5.2%，其中三季度增長5.9%。

貨運量在增長的同時，人員流動也在加速恢復(fù)。據(jù)統(tǒng)計，前三季度，我國完成跨區(qū)域人員流動量456.6億人次，同比增長31%，其中三季度增長30.5%。分方式看，鐵路客運量完成29.3億人次、同比增長112.4%，公路人員流動量完成420.6億人次、同比增長26.8%，水路客運量完成2億人次、同比增長120.9%，民航客運量完成4.6億人次、同比增長126.7%。

此外，各城市大力發(fā)展軌道交通，建設(shè)綠色城市、智能城市，也為群眾出行創(chuàng)造了便利。截至9月，全國共有55個城市開通運營城市軌道交通線路299條，運營里程約9860公里，日均運送乘客超過8300萬人次。人享其行、物暢其流，交通對經(jīng)濟社會發(fā)展的推動作用充分顯現(xiàn)。

除了運營數(shù)據(jù)亮眼，前三季度交通固定資產(chǎn)投資也保持平穩(wěn)增長，共完成28775億元，同比增長5.6%。分方式看，前三季度鐵路完成投資5089億元、同比增長7.1%，公路完成21447億元、同比增長4.3%，水路完成1441億元、同比增長28.2%，民航完成投資798億元、同比基本持平。

交通運輸部發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出要推進交通與現(xiàn)代物流融合發(fā)展。加強現(xiàn)代物流體系建設(shè)，優(yōu)化國家物流大通道和樞紐布局，加強國家物流樞紐應(yīng)急、冷鏈、分揀處理等功能區(qū)建設(shè)，完善與口岸銜接，暢通物流大通道與城市配送網(wǎng)絡(luò)交通線網(wǎng)連接，提高干支銜接能力和轉(zhuǎn)運分撥效率。

加快構(gòu)建農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)絡(luò)和末端網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展高鐵快運，推動雙層集裝箱鐵路運輸發(fā)展。加快航空物流發(fā)展，加強國際航空貨運能力建設(shè)。

培育壯大一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，鼓勵企業(yè)積極參與全球供應(yīng)鏈重構(gòu)與升級，依托綜合交通樞紐城市建設(shè)全球供應(yīng)鏈服務(wù)中心，打造開放、安全、穩(wěn)定的全球物流供應(yīng)鏈體系。預(yù)計近幾年國內(nèi)貨運行業(yè)將朝向智慧、安全、綠色三大方向發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國貨運行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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  2023-2028年中國貨運行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

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