近年來網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭激烈 不正當(dāng)競爭行為擾亂市場秩序

• 黃婷 2023年11月13日 來源：中國經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng) 872 54
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近年來，隨著網(wǎng)約車行業(yè)的迅猛發(fā)展，更多的人選擇了這種方便快捷的出行方式。然而，網(wǎng)約車行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，虛假訂單和“代叫黑產(chǎn)”，不斷映入公眾的眼簾，已嚴(yán)重影響到網(wǎng)約車行業(yè)市場健康發(fā)展。

? 近年來網(wǎng)約車行業(yè)亂象嚴(yán)重? ? 各大部門加大監(jiān)管

近日，有乘客反映，在乘坐網(wǎng)約車時(shí)遇到了各種新問題，如私下收費(fèi)、額外加價(jià)、拒載、強(qiáng)制乘客拼車等。隨著網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，這些新問題不得不引起重視。

近年來，隨著網(wǎng)約車行業(yè)的迅猛發(fā)展，更多的人選擇了這種方便快捷的出行方式。然而，網(wǎng)約車行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，虛假訂單和“代叫黑產(chǎn)”，不斷映入公眾的眼簾，已嚴(yán)重影響到網(wǎng)約車行業(yè)市場健康發(fā)展。

今年以來，“訂單越來越難搶，收入越來越低”，成為網(wǎng)約車司機(jī)們共同的抱怨。其中最主要的原因之一是，網(wǎng)約車市場“內(nèi)卷”激烈。一些地方已暫停受理網(wǎng)約車運(yùn)輸證新增業(yè)務(wù)，還有多個(gè)城市發(fā)布網(wǎng)約車飽和預(yù)警，提醒從業(yè)者謹(jǐn)慎“入場”。

為了在覆蓋經(jīng)營成本后還能賺取一份說得過去的收入，不少司機(jī)只能有單就搶，甚至不得不以提高工作時(shí)長作為代價(jià)，被“卷”在車流里。

近段時(shí)間來，上海、合肥、武漢和石家莊等地監(jiān)管部門，紛紛約談當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車公司，要求合理確定網(wǎng)約出租車運(yùn)價(jià)，不得以不正當(dāng)競爭行為擾亂市場秩序。

前段時(shí)間，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室組織對滴滴出行、高德打車、T3出行、曹操出行、萬順叫車、首汽約車、如祺出行、享道出行、攜華出行、及時(shí)用車、陽光出行、美團(tuán)打車、百度打車、騰訊出行、攜程用車等網(wǎng)約車平臺、聚合平臺公司進(jìn)行約談。

約談指出，當(dāng)前網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展總體平穩(wěn)有序，合規(guī)率持續(xù)提升，市場秩序進(jìn)一步規(guī)范，但仍有部分網(wǎng)約車平臺、聚合平臺公司存在企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位、隨意調(diào)整運(yùn)營規(guī)則、侵害乘客和從業(yè)人員合法權(quán)益、擾亂市場公平競爭秩序等問題，存在不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)隱患，甚至個(gè)別平臺公司出現(xiàn)了運(yùn)營安全事故。

如今全國各地都加大了對網(wǎng)約車的監(jiān)管力度。8月長春市規(guī)定網(wǎng)約車平臺違反規(guī)定發(fā)單三次之上，將關(guān)閉發(fā)單端口號，從源頭管理住網(wǎng)約車沒證經(jīng)營;9月蘇州市交通、公安部門聯(lián)合召開網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)雙百行動(dòng)工作推進(jìn)會;交通運(yùn)輸部更是計(jì)劃對5至7座小型客車非法從事網(wǎng)約車經(jīng)營進(jìn)行精準(zhǔn)打擊。而在一系列嚴(yán)加監(jiān)管的背后，是網(wǎng)約車行業(yè)的亂象叢生。

針對規(guī)范優(yōu)化“一口價(jià)”“特惠價(jià)”等運(yùn)價(jià)規(guī)則問題，重慶市場監(jiān)管部門提出，進(jìn)一步優(yōu)化規(guī)則，充分兼顧平臺、司機(jī)、乘客等多方面利益，不得強(qiáng)制司機(jī)接單，不得將“一口價(jià)”“特惠價(jià)”接單結(jié)果和司機(jī)日?？己?、賦分等掛鉤，確保司機(jī)的自愿選擇權(quán)。

為規(guī)范行業(yè)秩序、保障司機(jī)群體收入，今年以來，三亞、珠海、東莞、長沙等多地的交通運(yùn)輸部相繼發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)飽和預(yù)警，提示公眾謹(jǐn)慎入行，并停新增網(wǎng)約車證。交通運(yùn)輸部也多次開展“陽光行動(dòng)”，要求網(wǎng)約車平臺降低過高的抽成比例、完善從業(yè)人員利益分配機(jī)制等，強(qiáng)化網(wǎng)約車司機(jī)的權(quán)益保障。

網(wǎng)約車行業(yè)市場分析

網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)入第二個(gè)十年，競爭依然激烈。

2023年中國網(wǎng)約車市場的總收入將達(dá)到1.5萬億元人民幣，相比2019年增長近40%。其中，乘客端業(yè)務(wù)收入占比最高，預(yù)計(jì)將達(dá)到1.2萬億元，而司機(jī)端業(yè)務(wù)收入則預(yù)計(jì)達(dá)到3千億元。6月17日，T3出行CEO崔大勇出席第十五屆中國汽車藍(lán)皮書論壇表示：隨著消費(fèi)的逐漸復(fù)蘇，預(yù)計(jì)出行行業(yè)2023年同比增速有望超過15%。

除此之外，網(wǎng)約車行業(yè)對資本也始終保持強(qiáng)大的吸引力。近日，曹操出行宣布完成了38億元的B輪融資。而在上個(gè)月，網(wǎng)約車平臺T3出行也獲得了由洪泰基金投資的數(shù)億元A+輪融資，用于擴(kuò)大T3出行的用戶及運(yùn)力規(guī)模、生態(tài)產(chǎn)品與服務(wù)的孵化以及對自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營平臺研發(fā)投入。

根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的網(wǎng)約車監(jiān)管信息數(shù)據(jù)，自2022年7月首次發(fā)布聚合平臺月度訂單量起，相關(guān)平臺的訂單數(shù)呈現(xiàn)逐漸提升的趨勢。至今年7月，聚合平臺月度訂單量在一年間增長7900萬單，同比增幅達(dá)52%。

將其置于整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)，全行業(yè)月度總訂單量從2022年7月份的6.95億增長到今年7月的8.21億，聚合平臺貢獻(xiàn)了1.26億，占行業(yè)增量的63%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析：

近日國內(nèi)網(wǎng)約車龍頭滴滴重提“增長”，試圖以價(jià)格為發(fā)力點(diǎn)，重新奪回市場份額。另一方面，從去年12月到今年9月，全國取得經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺新增32家。

近日，滴滴重提三年前的增長計(jì)劃，在與多家投資機(jī)構(gòu)的溝通中公司透露，未來三年計(jì)劃中國出行業(yè)務(wù)日單量分別實(shí)現(xiàn)2023年增長45%、2024年和2025年每年分別增長10%-15%

根據(jù)滴滴財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2023年全年中國出行業(yè)務(wù)的日均單量有望穩(wěn)定在2900萬單以上。若未來兩年能夠?qū)崿F(xiàn)15%的增長，那么預(yù)計(jì)到2025年，其日單量有望沖擊4000萬單。

2019年之后，國內(nèi)網(wǎng)約車市場增長已經(jīng)放緩。

據(jù)CNNIC數(shù)據(jù)，網(wǎng)約車網(wǎng)民使用率在2018年達(dá)到48%之后便一路回落，2020年最低跌至36%，如今在社會運(yùn)行秩序恢復(fù)正常之后，逐步回升至43.8%，但仍未到達(dá)2018年高點(diǎn)。同時(shí)，據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，疫情放開后的首個(gè)暑期，今年8月是過去三年以來市場最好的一個(gè)月，整個(gè)網(wǎng)約車市場日均訂單量也僅2658萬單，距離此前3500萬單的高點(diǎn)仍有不小差距。

網(wǎng)約車行業(yè)新的進(jìn)入者卻不斷增加，競爭更為激烈。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年末，全國共有網(wǎng)約車平臺298家。

今年1月以來，滴滴加大了補(bǔ)貼力度，調(diào)高0.8%的補(bǔ)貼比例，全年補(bǔ)貼金額超過266億元。除此之外，今年還調(diào)低了部分網(wǎng)約車區(qū)域約5%的市場定價(jià)。

數(shù)據(jù)顯示，2023年網(wǎng)約車行業(yè)融資為48億元，僅相當(dāng)于滴滴在2014年的水平。企業(yè)盈利能力也大幅下降，2023年二季度滴滴現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為198.15億元，相比2021年年末下滑了55%;在單均盈利上，其在今年二季度同比下滑近30%。

2022年網(wǎng)約車司機(jī)新增超100萬人，但用戶減少了1500萬人，司機(jī)收入本就較前幾年有所承壓。

想要了解更多未來關(guān)于中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告對于網(wǎng)約車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對于研究我國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

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  2023-2028年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  網(wǎng)約車概念的出現(xiàn)是因?yàn)榻煌ú吭?016年7月28日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營暫行辦法》和《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，針對已經(jīng)引起多方關(guān)注的私家車參與網(wǎng)約車運(yùn)營，明2...

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