全國智能新能源汽車行業(yè)產(chǎn)教融合共同體成立 新能源汽車行業(yè)前景及投資研究報(bào)告

• 2023年11月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 361 16
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隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升和能源危機(jī)的日益嚴(yán)重，新能源汽車作為一種低碳、環(huán)保的交通工具正逐漸受到全球范圍內(nèi)的關(guān)注和推崇。在這一背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以驚人的速度發(fā)展和壯大。10月29日上午，全國智能新能源汽車行業(yè)產(chǎn)教融合共同體成立大會(huì)暨2023年智能新能源汽車

隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升和能源危機(jī)的日益嚴(yán)重，新能源汽車作為一種低碳、環(huán)保的交通工具正逐漸受到全球范圍內(nèi)的關(guān)注和推崇。在這一背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以驚人的速度發(fā)展和壯大。10月29日上午，全國智能新能源汽車行業(yè)產(chǎn)教融合共同體成立大會(huì)暨2023年智能新能源汽車行業(yè)人才高質(zhì)量培養(yǎng)論壇在上海市虹口區(qū)召開。

全國智能新能源汽車行業(yè)產(chǎn)教融合共同體由上汽集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)、上海南湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院共同發(fā)起成立，致力于組建全行業(yè)、跨區(qū)域的產(chǎn)教融合命運(yùn)共同體，發(fā)揮共同體聚集效應(yīng)，重構(gòu)智能新能源汽車行業(yè)產(chǎn)教融合生態(tài)，形成與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相匹配的現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展新格局，服務(wù)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

新能源汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀

根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全球新能源汽車保有量已超過5000萬輛，而中國是最大的新能源汽車市場，占全球市場份額的約50%。與此同時(shí)，歐洲國家也在積極推動(dòng)新能源汽車的普及，充電樁的建設(shè)和政府的補(bǔ)貼政策進(jìn)一步促進(jìn)了新能源汽車的銷售。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，我國汽車出口294.1萬輛，同比增長61.9%。中國汽車出海迎來高速發(fā)展的關(guān)鍵階段，其中新能源車表現(xiàn)突出，1至8月出口72.7萬輛，同比增長1.1倍。

新能源汽車是中國車企實(shí)現(xiàn)彎道超車，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)自主自強(qiáng)的關(guān)鍵。而當(dāng)前，我國新能源車發(fā)展日漸成熟，愈發(fā)向好。新能源汽車成為中國汽車強(qiáng)勢崛起的重要力量，自然也在出海過程中成為重要擔(dān)當(dāng)，并將在未來愈發(fā)凸顯。

《2023中國新能源出海趨勢洞察》顯示，中國新能源車出海輛逐年攀升，平均每三輛車中就有一輛是新能源車，嵐圖可以說是其中的代表之一。

最近中國的汽車品牌都在向外走，我們也在嘗試全球化，但是全球化還是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。在很多技術(shù)領(lǐng)域、應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)中是創(chuàng)新的，零部件集成和應(yīng)用領(lǐng)域我們領(lǐng)先，真正很多核心技術(shù)領(lǐng)域跟國外還有很大的差距。

我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展情況

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20多年的發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模在2022年突破650萬輛，成為全球最重要的新能源汽車市場。自 2001 年我國正式啟動(dòng)“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)至今，行業(yè)經(jīng)歷了戰(zhàn)略規(guī)劃期(2001-2008 年)、導(dǎo)入期(2009-2015年)、成長期(2016 年至今)三個(gè)發(fā)展階段。2009 年我國啟動(dòng)“十城千輛”工程開始了新能源汽車的推廣，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家政策的支持下，經(jīng)過多年培育，在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車控制系統(tǒng)以及整車集成匹配等關(guān)鍵技術(shù)方面已取得重大突破，產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟，規(guī)?；茝V應(yīng)用正逐步展開。

2022 年，在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》大力推動(dòng)下，新能源汽車成為行業(yè)最大亮點(diǎn)，產(chǎn)銷量連續(xù) 8 年蟬聯(lián)世界第一，累計(jì)銷售達(dá) 1,500余萬輛。2022 年新能源汽車銷量為 688.67 萬輛，同比增長 95.62%，占汽車總銷量 25.64%。其中純電動(dòng)汽車銷售 535.31 萬輛，同比增長 84.55%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，培育千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)被多個(gè)省市納入發(fā)展規(guī)劃，充分體現(xiàn)了全行業(yè)對新能源市場預(yù)期的高度認(rèn)可。近年來，經(jīng)過十幾年的技術(shù)積淀，新能源動(dòng)力技術(shù)迎來科技革命式的孕育發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的能源變革不斷興起，特別是2022年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場進(jìn)入急劇成長、增長的時(shí)期，中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變革。

2022年，全年汽車銷量2686萬輛，其中新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，同比增長93.4%，市場占有率已經(jīng)達(dá)到25.6%，連續(xù)8年居全球第一。截至2023年1月全國各地新能源汽車?yán)塾?jì)接入數(shù)量達(dá)到1250.8萬輛，預(yù)計(jì)在2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破900萬輛，甚至沖擊千萬輛目標(biāo)。很明顯，新能源汽車正在加速侵占傳統(tǒng)燃油車市場，產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以說是“超預(yù)期”的。

汽車行業(yè)進(jìn)入3.0時(shí)代

汽車從1.0制造業(yè)的純造車時(shí)代，到2.0的大規(guī)模生產(chǎn)，再到今天，我們已經(jīng)步入了汽車3.0時(shí)代?；ヂ?lián)網(wǎng)3.0的加持下，“開放”與“連接”逐漸成為汽車設(shè)計(jì)的核心，汽車產(chǎn)業(yè)從原來的制造業(yè)為主，延伸到“制造+服務(wù)”的綜合屬性，開始注重以人為本。

中國汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，低排放、零排放發(fā)展共識(shí)進(jìn)一步凝聚。業(yè)內(nèi)人士表示，汽車行業(yè)降碳減排需全產(chǎn)業(yè)鏈參與，汽車供應(yīng)鏈企業(yè)降碳脫碳將成為推動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。

新能源汽車發(fā)展中也存在一些挑戰(zhàn)和問題。首先，新能源汽車的價(jià)格相對傳統(tǒng)燃油車較高，這對于普通消費(fèi)者來說可能是一個(gè)考慮因素。其次，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不完善也是制約新能源汽車發(fā)展的因素之一。盡管充電樁的數(shù)量在穩(wěn)步增加，但在某些地區(qū)仍然存在充電樁稀缺的問題。此外，新能源汽車的續(xù)航里程雖然有所提升，但與傳統(tǒng)燃油車相比在長途出行方面仍存在一定的限制。

無論是全球市場份額的不斷擴(kuò)大，還是技術(shù)創(chuàng)新的突破，都表明新能源汽車已成為未來可持續(xù)交通的重要組成部分。

了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏...

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