廣州擬調整公交基礎票價 就2套調價方案公開征求意見 我國城市公交每天服務近1億人次出行

• 李波 2023年10月24日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 568 31
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廣州市發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)23日發(fā)布了關于征求《關于優(yōu)化調整公交基礎票價的通知(征求意見稿)》意見的公告，就2套調價方案向社會公開征求意見。

廣州市發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)23日發(fā)布了關于征求《關于優(yōu)化調整公交基礎票價的通知(征求意見稿)》意見的公告，就2套調價方案向社會公開征求意見。

方案一為微調方案版，日班車線路基礎票價根據(jù)運營里程設置4種價位，分為2元、3元、4元和5元。方案二為一票制方案版，全程營運里程小于或等于15公里的線路票價為2元，大于15公里的線路票價為3元。

我國人口眾多，人均資源極為有限，人多地少、車多路少，而且正處于城市化和機動化重疊加速發(fā)展階段。在這樣的人口資源基數(shù)、制度環(huán)境和社會環(huán)境下，大城市交通擁堵幾乎不可避免。而公共交通在節(jié)地、降耗、減排、促進公平和諧等方面相對于其他交通方式具有突出的比較優(yōu)勢。當前我國也正在實施公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，進一步推動了城市公交的發(fā)展。

2012年印發(fā)的《國務院關于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見》，提出了城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的一系列政策措施。各地在發(fā)展經(jīng)濟的同時，積極推動公共交通優(yōu)先發(fā)展，提高人民群眾的獲得感，取得了積極成效。

我國城市公交每天服務近1億人次出行

截至2022年底，我國城市公共汽電車運營線路7.8萬條，去年城市公共汽電車客運量達353.37億人次，每天服務近1億人次出行。

城市公交行業(yè)市場前瞻分析

根據(jù)交通運輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》指出，“十四五”期間，我國將圍繞加快建設交通強國要求，初步建成交通運輸領域綠色低碳體系，基本實現(xiàn)基礎設施環(huán)境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效現(xiàn)代智慧交通網(wǎng)絡。

發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策環(huán)境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共交通領域急需發(fā)展新能源汽車;因此，為“節(jié)能減排”而生的新能源汽車更符合民生要求。

20日，交通運輸部在山東濱州市主辦“我的公交我的城”主題宣傳活動。在活動上，交通運輸部運輸服務司二級巡視員耿晉軍表示，城市公共交通是城市綜合交通體系的重要組成部分，具有集約高效、綠色低碳等特點。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，對于保障人民群眾基本出行、緩解城市交通擁堵、實現(xiàn)碳達峰碳中和等具有重要意義。

據(jù)悉，2023年“我的公交我的城”活動此前已在北京、浙江紹興等地舉辦，并舉行了“公交大講堂”“新能源公交高品質線路推選宣傳”等活動。

城市公共交通是滿足人民群眾基本出行的社會公益性事業(yè)，是交通運輸服務業(yè)的重要組成部分，與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關，與城市運行和經(jīng)濟發(fā)展密不可分，是一項重大的民生工程。

我國城市公共交通可大致分為四大類，即公共電汽車客運、城市軌道交通、出租車、其他城市公共交通。

公共電汽車客運包括市內公共汽車客運、城市近郊公交汽車客運、市內公交無軌電車客運、市內小公共汽車客運、市內旅游觀光客運、市郊旅游觀光客運等，是城市公共交通最重要的組成部分之一。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國城市公交行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析：

公共汽電車與軌道交通為城市公交常規(guī)交通工具。從中國各大城市公共汽電車與軌道交通的運營車輛數(shù)與客運總量情況來看，上海市在公共汽電車運營車輛數(shù)、客運總量方面分別位居全國第二與第四，在軌道交通運營里程數(shù)、客運總量方面位居全國第一。

交通運輸部推進城市公共交通優(yōu)先發(fā)展專家組組長陳小鋼表示，城市公共交通具有鮮明的公益屬性，是國家和各級地方政府維護社會公共利益、保障人民基本權益所提供的基本公共服務，而可及性則是城市公共交通最具代表性的屬性。

可及性是指城市公共交通服務應當以可以承擔的價格，提供安全的、適當?shù)?、方便的、可接受的出行服務。這些特點是公交保持持續(xù)吸引力和競爭力的關鍵條件。

公共交通運輸是城市經(jīng)濟社會生活的“動脈”和“紐帶”。隨著城市規(guī)劃的調整，共享單車、網(wǎng)約車等交通方式快速發(fā)展，地面車流出現(xiàn)新變化，公交專用道的使用條件也應及時更新。

如今，依靠車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術，不僅可以實時掌握公交車輛運行情況，還可以精確計算公交車道的利用率并預計其流量?？梢哉f，對公交專用道實施精細化管理，既有必要，也有基礎。

隨著城市規(guī)模的日益壯大，公共交通的重要性不斷凸顯，我國正全面落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略?？梢灶A見，在政策持續(xù)推動下，城市公共交通將迎來更加有序、健康發(fā)展，行業(yè)前景也更加明朗。

報告結合城市公交行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國城市公交行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競爭格局;分析了行業(yè)當前的市場環(huán)境與行業(yè)競爭格局、產(chǎn)品的市場需求特征、行業(yè)領先企業(yè)的經(jīng)營情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢與前景;同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手連續(xù)性市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準確地把握整個行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

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  2023-2028年中國城市公交行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

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