鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及投資：鐵路無(wú)座票該不該打折

• 吳亞楠 2023年9月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 682 40
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旅客的不滿很容易理解：都說(shuō)“一分錢(qián)一分貨”，享受不了對(duì)等的服務(wù)，為什么要交同樣的錢(qián)?這在價(jià)值規(guī)律上說(shuō)得通。而深入觀察，無(wú)座票打折的呼聲高漲，也反映出旅客維護(hù)消費(fèi)權(quán)益的意識(shí)不斷增強(qiáng)。

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021-2025年)》提出：到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上。營(yíng)造統(tǒng)一開(kāi)放市場(chǎng)環(huán)境。深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革，建立統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)。

國(guó)家鐵路局副局長(zhǎng)安路生在“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上介紹，十年來(lái)，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)超過(guò)7萬(wàn)億元，增產(chǎn)里程5.2萬(wàn)公里。十年來(lái)，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密形成，有力支撐了國(guó)家重大戰(zhàn)略?！白哞F看中國(guó)”已經(jīng)成為老百姓享受美好生活的真實(shí)寫(xiě)照。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及投資

2022年，全國(guó)鐵路投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里。截至2022年年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程15.5萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)3.33%，其中高鐵4.2萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)5%。就2023年鐵路建設(shè)任務(wù)，國(guó)鐵集團(tuán)在年初召開(kāi)的全路工作會(huì)議上提出，2023年要全面完成國(guó)家鐵路投資任務(wù)，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程，投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

2022年，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)正式印發(fā)《“十四五”鐵路網(wǎng)絡(luò)安全和信息化規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》以推動(dòng)鐵路業(yè)務(wù)與數(shù)字化深度融合為主線，實(shí)施“上云用數(shù)賦智”行動(dòng)，堅(jiān)持安全、成熟、可靠及經(jīng)濟(jì)適用原則，積極穩(wěn)妥推進(jìn)鐵路應(yīng)用創(chuàng)新，充分發(fā)揮鐵路數(shù)據(jù)價(jià)值，大力推進(jìn)鐵路網(wǎng)信治理體系和治理能力現(xiàn)代化，服務(wù)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

《規(guī)劃》提出，到2025年，建成高速泛在、天地一體、云網(wǎng)融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控的智能化綜合性鐵路信息基礎(chǔ)設(shè)施，各業(yè)務(wù)領(lǐng)域數(shù)字化水平顯著提升，鐵路數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力得到全面增強(qiáng)，國(guó)鐵集團(tuán)信息化治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平顯著提升，鐵路網(wǎng)絡(luò)空間正能量更加充沛，客戶服務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、開(kāi)放共享能力邁上新的臺(tái)階，全面完成鐵路信息化CR1623總體藍(lán)圖，網(wǎng)絡(luò)安全和信息化將為鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

鐵路無(wú)座票該不該打折

我國(guó)人口基數(shù)大、人口流動(dòng)性強(qiáng)，強(qiáng)運(yùn)力、長(zhǎng)途成本較低、提供線性服務(wù)的鐵路成為了主要的運(yùn)輸方式。鐵路“站坐同價(jià)”近日引發(fā)廣泛關(guān)注。事實(shí)上，這一爭(zhēng)論自從綠皮火車(chē)時(shí)代就有，如今高鐵在客流高峰時(shí)也會(huì)在部分列車(chē)加售無(wú)座票，然而票價(jià)卻與二等座相同，備受爭(zhēng)議。

旅客的不滿很容易理解：都說(shuō)“一分錢(qián)一分貨”，享受不了對(duì)等的服務(wù)，為什么要交同樣的錢(qián)?這在價(jià)值規(guī)律上說(shuō)得通。而深入觀察，無(wú)座票打折的呼聲高漲，也反映出旅客維護(hù)消費(fèi)權(quán)益的意識(shí)不斷增強(qiáng)。

2014年，時(shí)任鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞?wèn)|曾對(duì)這一問(wèn)題作出回應(yīng)。主要考慮到鐵路公司的運(yùn)力成本相近，票面價(jià)格主要取決于里程，最終認(rèn)為實(shí)施無(wú)座票折扣的條件不成熟。核算成本也好、里程也罷，更多是基于運(yùn)輸單一乘客新增燃料和維護(hù)的邊際成本，卻沒(méi)有考慮到空間利用率的影響。這部分無(wú)座乘客較少占用，理應(yīng)予以抵扣。

中國(guó)高鐵為世界鐵路的“領(lǐng)跑者”

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》明確，到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實(shí)力進(jìn)一步提升，技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯 提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

當(dāng)前，地方政府與中車(chē)系主機(jī)企業(yè)及配套企業(yè)命運(yùn)共同體特征日益明顯，為軌道交通產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支持。

中國(guó)高鐵從無(wú)到有，并由“追趕者”一躍成為世界鐵路的“領(lǐng)跑者”。目前，我國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了鐵路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...

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