2023年中國(guó)智能座艙行業(yè)投融資現(xiàn)狀 廣東省專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量位列全國(guó)榜首

• 陳澤芳 2023年8月29日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 685 40
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截至2023年6月，廣東省以智能座艙行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量7275項(xiàng)位列全國(guó)榜首，而位列第二的北京市智能座艙行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量為3832項(xiàng)，二者在專(zhuān)利申請(qǐng)量上懸殊較大。

智能座艙開(kāi)始成為消費(fèi)者日常生活的一個(gè)延伸，一個(gè)可移動(dòng)的生活空間逐步成為中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)關(guān)鍵要素;同時(shí)，主機(jī)廠通過(guò)智能座艙展開(kāi)差異化競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)快速升級(jí)，探索新商業(yè)模式;在需求端和供給端共同推動(dòng)下，預(yù)計(jì)整個(gè)智能座艙市場(chǎng)未來(lái) 5 年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò) 17%。

從我國(guó)智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，目前我國(guó)各省份重點(diǎn)布局智能座艙業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少，主要分布廣東及其他東南沿海地區(qū)，其中，廣東省布局智能座艙相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)突破80家，上海市布局智能座艙相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量突破60家，江蘇省、北京市數(shù)量次之，其余省份相關(guān)企業(yè)數(shù)量基本維持在20家以?xún)?nèi)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》顯示：

智能座艙成為中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵考慮因素。其調(diào)查表明，88%的中國(guó)用戶(hù)在購(gòu)車(chē)時(shí)將智能座艙配置納入考量中，61%以上的用戶(hù)對(duì)智能座艙內(nèi)的增值功能有付費(fèi)意向。消費(fèi)者對(duì)智能座艙的高漲的熱情將進(jìn)一步為智能座艙滲透率的提升助力。

從整體市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，2019-2022年，中國(guó)智能座艙滲透率直線上升，2021年智能座艙滲透率已超50%。ICVTank數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)逐年平穩(wěn)遞增的趨勢(shì)，2020年我國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模達(dá)567億元，增速28.6%達(dá)近年來(lái)的高峰值;2021年已實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模647億元，同比增長(zhǎng)14.1%。此外，智能座艙領(lǐng)域各細(xì)分賽道企業(yè)不斷龍頭涌現(xiàn)，產(chǎn)品迭代頻率高，疊加政府不斷出臺(tái)政策驅(qū)動(dòng)智能座艙產(chǎn)業(yè)的加快布局，中國(guó)智能座艙市場(chǎng)將取得長(zhǎng)足發(fā)展。

目前，我國(guó)科技與互聯(lián)網(wǎng)巨頭均相繼投身到智能座艙的賽道。如華為打造鴻蒙座艙領(lǐng)先于行業(yè)的創(chuàng)新和體驗(yàn);與小康賽力斯合作推出的AITO汽車(chē)，提供了從外觀設(shè)計(jì)到智能座艙、鴻蒙生態(tài)等的技術(shù)及服務(wù);星紀(jì)魅族2022年推出Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)且快速破圈;阿里與上汽合資成立斑馬智行，其自研AliOS操作系統(tǒng)的代碼數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1億行，同時(shí)申請(qǐng)專(zhuān)利超過(guò)2000項(xiàng)，覆蓋200多萬(wàn)智能汽車(chē)用戶(hù)，兩次獲得國(guó)家核高基重點(diǎn)支持等。

廣東省專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量位列全國(guó)榜首

從代表性企業(yè)分布情況來(lái)看，廣東省集聚智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈主力軍。顯示面板方面有深天馬、寶明科技等企業(yè);座艙域控制器有德賽西威、立訊精密等企業(yè);座艙芯片有全志科技等代表性企業(yè)。此外，浙江省、北京市在車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載信息顯示系統(tǒng)等細(xì)分領(lǐng)域也有相對(duì)較多的代表性企業(yè)，江蘇省的半導(dǎo)體器件相關(guān)代表性企業(yè)較多。但代表性企業(yè)基本聚集在東南沿海一帶，中西部相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展力較為薄弱。

截至2023年6月，廣東省以智能座艙行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量7275項(xiàng)位列全國(guó)榜首，而位列第二的北京市智能座艙行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量為3832項(xiàng)，二者在專(zhuān)利申請(qǐng)量上懸殊較大。

2023年中國(guó)智能座艙行業(yè)投融資現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)顯示，2009-2023年，我國(guó)智能座艙相關(guān)行業(yè)融資事件數(shù)量呈波動(dòng)趨勢(shì)。2018年，我國(guó)智能座艙行業(yè)共發(fā)生融資事件11起，融資金額共21.85億元，融資金額為2010-2022年間最高值。截至2023年6月30日，我國(guó)智能座艙行業(yè)發(fā)生融資事件77起，近年來(lái)相關(guān)融資事件數(shù)量稍有回落，但從融資金額來(lái)看，近幾年來(lái)智能座艙行業(yè)單筆融資金額攀升趨勢(shì)較為明顯。

從智能座艙的投資輪次分析，目前智能座艙行業(yè)的融資輪次仍然處于早期階段，融資事件主要集中C輪以前。從智能座艙行業(yè)的企業(yè)融資區(qū)域來(lái)看，目前北京市的融資企業(yè)最多，融資數(shù)量占比近半，累計(jì)達(dá)到38起。目前針對(duì)智能座艙行業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資基金比較少，而智能座艙從屬于汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)，故前瞻選擇從汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的備案基金情況側(cè)面窺探中國(guó)智能座艙產(chǎn)業(yè)投資。目前，在中國(guó)證券投資基金業(yè)協(xié)會(huì)中僅查詢(xún)到汽車(chē)強(qiáng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基金六家，基金管理規(guī)模多為50億元以上。

根據(jù)對(duì)智能座艙行業(yè)投資主體的總結(jié)，目前我國(guó)智能座艙行業(yè)的投資主體主要以投資類(lèi)為主，2019-2023年6月我國(guó)智能座艙行業(yè)中92%的投資主體為投資類(lèi)，代表性投資主體有中金資本、嘉實(shí)基金等;實(shí)業(yè)類(lèi)投資主體較少，代表性投資主體有四維圖新等。目前中國(guó)智能座艙行業(yè)的兼并重組事件類(lèi)型主要為上游企業(yè)后向一體化、中游企業(yè)橫向擴(kuò)大規(guī)模等，兼并重組目的多為產(chǎn)業(yè)鏈一體化，使公司進(jìn)一步擴(kuò)展和完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，加速企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)智能座艙市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》。

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  2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告

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