新一輪價格戰(zhàn)!19萬的Model 3即將到來 新能源汽車進入爆發(fā)式增長階段

• 吳亞楠 2023年8月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 338 15
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特斯拉新款Model 3或已移除所有雷達，起售價有望下探至20萬元以內(nèi)。新款特斯拉Model 3要來了!

新一輪價格戰(zhàn)!19萬的Model 3即將到來

今年初，特斯拉率先拉響了「價格戰(zhàn)」的鐘聲，在中國、日本、韓國、歐美等世界各地，特斯拉引領(lǐng)了一波可觀的降價潮。此前，在8月14日，特斯拉對 Model 3/Y 進行了價格調(diào)整，調(diào)整詳情如下：Model 3 后驅(qū)版：提供限時 8000 元保險補貼;Model Y 長續(xù)航版：起售價從 31.39 萬下調(diào)至 29.99 萬元;Model Y 高性能版：起售價從 36.39 萬下調(diào)至 34.99 萬元。(*兩款 Model Y 價格下調(diào)幅度觸達 1.4 萬元)

馬斯克曾經(jīng)向外界透露過，特斯拉內(nèi)部存在著特別的價格模型。模型會結(jié)合地區(qū)的銷量、成本等因素進行靈活的定價調(diào)整，幫助特斯拉更好地適應(yīng)市場的需求變化。

根據(jù)渠道消息爆料稱，特斯拉在新款 Model 3 的內(nèi)飾組件中減少了絕大部分的獨立連接件，將大部分的單獨部件直接集成為一個整體。車內(nèi)的儀表盤部分會將儀表盤頂部、通風(fēng)口以及裝飾板整合在一起，提升工廠生產(chǎn)和組裝效率，這樣的原理是和車身一體壓鑄工藝的類似的，真正實現(xiàn)「由外壓鑄到內(nèi)」。通過一系列的降本操作，特斯拉有意在新款 Model 3 上面打響新一輪「價格戰(zhàn)」，19 萬的 Model 3，可能離我們已經(jīng)不遠了。

Model3或移除所有雷達

特斯拉CEO埃隆·馬斯克堅信，雷達是一種過時的技術(shù)，不適合用于自動駕駛。他表示，特斯拉的目標是實現(xiàn)“純視覺”自動駕駛，即只使用攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來感知周圍環(huán)境，并做出決策。他還稱，特斯拉已經(jīng)在美國部分地區(qū)推出了無雷達版本的Model 3和Model Y2。

特斯拉新款Model 3或已移除所有雷達，起售價有望下探至20萬元以內(nèi)。新款特斯拉Model 3要來了!特粉們苦苦等待的Model 3有望將于8月底正式上市!目前，新車已在上海超級工廠完成了試生產(chǎn)，從8月25日開始，將開始提升生產(chǎn)和壓力測試，到9月初，日產(chǎn)量預(yù)計將達到1200輛。

價格戰(zhàn)打響

7月7日，特斯拉針對Model 3和Model Y推出了引薦和復(fù)購獎勵，被引薦人可獲得3500元引薦激勵用于抵扣車輛尾款;同日，上汽大眾宣布其旗下的電動車ID.3推出 “限時驚爆價”，即日起至2023年7月31日，12.59萬元起即可入手，比之前降低了3.7萬元，限量7000臺;一汽-大眾針對旗下ID家族也推出了限時優(yōu)惠活動，其中，ID.6 CROZZ PURE+ 最高直降8.7萬元。

8月初，上汽大眾官方消息顯示，2023年8月1日至8月31日期間，上汽大眾旗下9款 SUV車型降價，至高綜合優(yōu)惠6萬元;零跑針對旗下C11和C01的部分配置車型進行了價格調(diào)整，調(diào)整區(qū)間1-2萬元。

8月2日，奇瑞新能源推出推出了一項名為“8月購車補貼”的官方活動，購買奇瑞新能源旗下小螞蟻、無界Pro、QQ冰淇淋三款車型均可享受不同現(xiàn)金優(yōu)惠，最高達到1萬元。

極氪汽車宣布，8月11日至12月31日新下定極氪001用戶，可享3萬-3.7萬元立減優(yōu)惠;哪吒汽車旗下2022款哪吒S“七夕放價”，自2023年8月5日起，最高降價4.9萬元。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

2023年上半年，我國汽車產(chǎn)銷量較快增長，其中，新能源汽車產(chǎn)銷量、市場占有率、保有量均創(chuàng)歷史新高。從產(chǎn)銷量看，上半年，汽車產(chǎn)銷量分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。

從市場占有率看，新能源汽車銷量占全部汽車銷量的比例達到28.3%，比2022年提升2.7個百分點。從保有量看，截至今年6月底，全國新能源汽車保有量超過1620萬輛。

當前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年未有之大變局中，特別是數(shù)字化變革的背景下，電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化成為主要的變革方向。新技術(shù)升級迭代，進一步提速，智能化、數(shù)字化變革向縱深演繹，各大廠商紛紛推出智能化、數(shù)字化的解決方案，純電動、混合電力、氫燃料、征程式等汽車動力技術(shù)變得更多元和豐富，未來消費者的選擇會更加多樣化。

全球汽車產(chǎn)業(yè)從燃油時代轉(zhuǎn)入電動智能時代的下半場，中國汽車產(chǎn)業(yè)也從以量取勝的上半場進入高質(zhì)量發(fā)展的下半場，此外我國同時在向汽車出口大國發(fā)展，海外市場成為中國車企競技的新賽場。在電動化和智能化的加持下，汽車產(chǎn)業(yè)成為中國的熱點和亮點。

新能源汽車進入爆發(fā)式增長階段

中國已經(jīng)超越日本，成為“全球第一汽車出口國”。隨著我國新能源發(fā)展政策持續(xù)加碼，上下游行業(yè)配套不斷完善，在全球雙碳背景下，新能源車進入爆發(fā)式增長階段，滲誘率迅速提升。

電池作為提供動力的核心部件，是新能源汽車的“心臟”，在整車成本中占比40%以上。電池技術(shù)的發(fā)展、性能的提升是決定新能源車實現(xiàn)長久發(fā)展的核心動力，國家在推動電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的效果頗為顯著，已成為推動新一輪經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎之一。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，為我國汽車市場持續(xù)好轉(zhuǎn)、實現(xiàn)較高增長作出了應(yīng)有的貢獻。在下半年提振消費的大局中，新能源汽車依靠強勁的增長動能，憑借對動力電池、自動駕駛、通信設(shè)備等供應(yīng)鏈，以及充換電站、后市場、金融服務(wù)等領(lǐng)域的強大帶動作用，再次被各方寄予厚望。

今年以來，一系列提振汽車消費的政策文件相繼出臺，特別是促進新能源汽車消費的舉措持續(xù)落地。

《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了新能源汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。想了解關(guān)于更多新能源汽車行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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