信息化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)?已成為港口企業(yè)發(fā)展必由之路

• 吳亞楠 2023年8月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1411 93
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今天媽灣港已經(jīng)躋身世界一流智慧港口的行列。作為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)5G智慧港口。

5G智慧港

深圳前海的媽灣港，曾經(jīng)也是深圳三大散雜貨碼頭之一。自從2021年完成升級(jí)改造以后，傳統(tǒng)的碼頭進(jìn)入到了智慧化的時(shí)代。毫無疑問，今天媽灣港已經(jīng)躋身世界一流智慧港口的行列。作為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)5G智慧港口。

當(dāng)前，我國智慧港口建設(shè)已從探索階段逐步走向成熟，各地智慧港口落地進(jìn)程加快。我國智慧港口行業(yè)的基本特征主要包括：港口基礎(chǔ)設(shè)施與裝備的現(xiàn)代化、新一代信息技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的深度融合化、港口生產(chǎn)運(yùn)營的智能自動(dòng)化、港口運(yùn)營組織的協(xié)同一體化、港口運(yùn)輸服務(wù)的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》顯示：

智慧港口行業(yè)發(fā)展分析

智慧港口的發(fā)展，不僅大幅提升了中國港口的技術(shù)水平，也為中國港口集聚了發(fā)展優(yōu)勢，積攢了發(fā)展動(dòng)能，在未來競爭中占得先機(jī)。從目前的形勢來看，科技巨頭在進(jìn)入智慧港口這樣的細(xì)分行業(yè)時(shí)，往往不會(huì)單打獨(dú)斗，而是與產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手共進(jìn)，相信未來科技巨頭“搶地盤”的情況會(huì)愈演愈烈。

2021年，我國智慧港口行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入全面發(fā)展階段，交通運(yùn)輸部等七部門發(fā)布的《智慧航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，提出到2025年，我國要突破一批制約智慧航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，成為全球智慧航運(yùn)發(fā)展創(chuàng)新中心;到2035年，較為全面地掌握智慧航運(yùn)核心技術(shù)，智慧航運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系比較完善;到2050年，形成高質(zhì)量智慧航運(yùn)體系，為建設(shè)交通強(qiáng)國發(fā)揮關(guān)鍵作用。預(yù)計(jì)未來幾年我國各地區(qū)港口的智能化建設(shè)將全面加速。

如今，智慧港口建設(shè)成為碼頭行業(yè)發(fā)展的新趨勢，作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)，港口在“一帶一路”建設(shè)及全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近年來國家出臺(tái)多項(xiàng)利好智慧港口行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，加快智慧港口建設(shè)。

我國智慧港口建設(shè)方興未艾，大型綜合性港口在智慧港口規(guī)劃和建設(shè)領(lǐng)域已經(jīng)取得了較大成績。隨著數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展，物流港口行業(yè)也在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，智慧港口可視化技術(shù)則成為這一轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的重要推手。

當(dāng)前我國智慧港口行業(yè)的基本特征主要包括：港口基礎(chǔ)設(shè)施與裝備的現(xiàn)代化、新一代信息技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的深度融合化、港口生產(chǎn)運(yùn)營的智能自動(dòng)化、港口運(yùn)營組織的協(xié)同一體化、港口運(yùn)輸服務(wù)的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

信息化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)已成為港口企業(yè)發(fā)展必由之路

提高港口運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)港口信息化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)已然成為港口企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，也是全球港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向。

山東承接南北、連通東西、聯(lián)動(dòng)陸海，擁有全國六分之一的海岸線。依托優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，山東港口主動(dòng)融入“一帶一路”倡議、RCEP協(xié)定等重大國家戰(zhàn)略，形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺(tái)港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團(tuán)為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局。

在數(shù)智化助力下，山東港口充分發(fā)揮樞紐平臺(tái)作用，貨物吞吐量持續(xù)增長，2022年山東港口貨物吞吐量突破16億噸，穩(wěn)居全球第一，集裝箱量突破3700萬標(biāo)箱，全球第三，服務(wù)能級(jí)全面提升。

阿里巴巴扎根實(shí)體經(jīng)濟(jì)，致力于促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的高度融合。山東港口正是數(shù)實(shí)融合的標(biāo)桿之一。面向未來，山東港口將充分發(fā)揮港口場景資源優(yōu)勢，與阿里巴巴一道推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用平臺(tái)建設(shè)與合作落地，聯(lián)合開拓智慧港口領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)與市場空間，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

作為智慧港口重點(diǎn)解決方案，華為智能水平運(yùn)輸解決方案成功助力天津港第二集裝箱碼頭打造了“5G”+“L4級(jí)自動(dòng)駕駛”的智慧港口，支撐76輛IGV(智能引導(dǎo)車)常態(tài)化運(yùn)行超過12個(gè)月，大幅緩解港口司機(jī)招工難現(xiàn)狀，有效提升港口運(yùn)營效率。

在智慧公路建設(shè)領(lǐng)域，華為公路水運(yùn)口岸智慧化軍團(tuán)推出了高速全息感知、全光路口、沿途通信網(wǎng)及智能交通管控四大智慧公路解決方案。依托華為公司領(lǐng)先的ICT技術(shù)，結(jié)合全球公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、服務(wù)各階段成功實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，華為公路水運(yùn)口岸智慧化軍團(tuán)持續(xù)打造、升級(jí)智慧公路解決方案，以數(shù)字技術(shù)助力建設(shè)開放共享、技術(shù)領(lǐng)先、持續(xù)演進(jìn)的智慧公路。

面向未來，華為公路水運(yùn)口岸智慧化軍團(tuán)將始終致力于為場景找技術(shù)，始終堅(jiān)持“開放、合作、共贏”，聚焦ICT基礎(chǔ)設(shè)施，以解決問題為導(dǎo)向，應(yīng)用華為原子能力，聯(lián)合生態(tài)伙伴共同打造端到端的解決方案，持續(xù)為行業(yè)客戶創(chuàng)造價(jià)值，推進(jìn)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智慧升級(jí)，共創(chuàng)行業(yè)新價(jià)值。

智慧港口行業(yè)報(bào)告對(duì)中國智慧港口行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了智慧港口市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，智慧港口行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告

  智慧港口是港口建設(shè)趨勢和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)...

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