客運(yùn)行業(yè)市場前景調(diào)研報(bào)告：上半年我國營業(yè)性客運(yùn)量同比增長56.3%

• 方蔓桃 2023年8月3日 來源：百度 529 29
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各地交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)道路客運(yùn)運(yùn)行監(jiān)測，及時掌握轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)站客流情況和經(jīng)營狀況，穩(wěn)妥有序優(yōu)化調(diào)整存量規(guī)模。指導(dǎo)客運(yùn)站經(jīng)營者充分考慮日常和高峰時段客流需求，按照合理適用、應(yīng)急有備的原則，適度縮減售檢票、候車等服務(wù)設(shè)施設(shè)備規(guī)模，優(yōu)化售票、安檢、候車、停車

今年1至6月我國完成營業(yè)性客運(yùn)量43.2億人次，同比增長56.3%，完成城市客運(yùn)量454.2億人次，同比增長15%。完成高速公路小客車出行量117.8億人次，同比增長39%。出行量加快恢復(fù)

今年1至6月完成營業(yè)性貨運(yùn)量259.3億噸，同比增長6.8%，貨運(yùn)量持續(xù)增長，完成港口貨物吞吐量81.9億噸。

如果你想了解客運(yùn)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2026年中國公路客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國客運(yùn)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對客運(yùn)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

各地交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)道路客運(yùn)運(yùn)行監(jiān)測，及時掌握轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)站客流情況和經(jīng)營狀況，穩(wěn)妥有序優(yōu)化調(diào)整存量規(guī)模。指導(dǎo)客運(yùn)站經(jīng)營者充分考慮日常和高峰時段客流需求，按照合理適用、應(yīng)急有備的原則，適度縮減售檢票、候車等服務(wù)設(shè)施設(shè)備規(guī)模，優(yōu)化售票、安檢、候車、停車、發(fā)車等功能區(qū)劃分，提高資源利用效率，降低運(yùn)行成本。支持客運(yùn)站按需調(diào)降級別或轉(zhuǎn)為停靠點(diǎn)。持續(xù)深化聯(lián)網(wǎng)售票、電子客票普及應(yīng)用，積極開展自助售檢票服務(wù)，優(yōu)化進(jìn)站、安檢、購票、檢票等流程，完善無障礙設(shè)施設(shè)備，改善旅客體驗(yàn)。支持客運(yùn)站依托人力資源、設(shè)施設(shè)備和管理優(yōu)勢，規(guī)范開展停靠點(diǎn)運(yùn)營。

各地交通運(yùn)輸、商務(wù)、郵政部門要支持客運(yùn)站在精準(zhǔn)實(shí)施分區(qū)管理、保障安全有序運(yùn)行的前提下，改造建設(shè)物流配送設(shè)施，拓展貨物和郵件快件托運(yùn)、倉儲、分揀、配送等功能。要支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站拓展郵政快遞、貨運(yùn)物流、公路養(yǎng)護(hù)等功能，提供客運(yùn)乘車、郵件快件寄遞、貨運(yùn)物流等服務(wù)，打造“一站多能”的農(nóng)村客貨郵融合站點(diǎn)。

8月2日消息，交通運(yùn)輸部辦公廳等多部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于加快推進(jìn)汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展的通知稱，要加快推動汽車客運(yùn)站(以下簡稱客運(yùn)站)轉(zhuǎn)型發(fā)展，保障道路客運(yùn)行業(yè)健康有序發(fā)展，服務(wù)旅客安全便捷出行。

通知指出，近年來，受公眾出行習(xí)慣變化、客運(yùn)服務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級等因素影響，等級客運(yùn)站進(jìn)站客流大幅下滑，場站設(shè)施利用效率明顯降低，客運(yùn)站服務(wù)供給結(jié)構(gòu)性矛盾凸顯，轉(zhuǎn)型發(fā)展需求日益迫切。各有關(guān)部門要以客運(yùn)站布局優(yōu)化、規(guī)模調(diào)整、服務(wù)拓展、綜合開發(fā)為重點(diǎn)，著力推動客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化、便捷化、多元化的客運(yùn)站點(diǎn)服務(wù)體系，不斷滿足人民群眾美好出行需要。

我國公路運(yùn)輸旅客周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。高鐵時代來臨后，公路長途客運(yùn)正在審時度勢改變著自己的服務(wù)方式。在不少地方，網(wǎng)約定制式服務(wù)成為長途汽車客運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域新的運(yùn)營模式。

公路客運(yùn)因其靈活性高、普及性強(qiáng)的特點(diǎn)，仍具有一定市場競爭力和無可替代性。設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)在今后的設(shè)計(jì)中，契合軌道交通時代背景下的城市交通系統(tǒng)，以此助推一體化、立體化、多元化、信息化的新型城市公路客運(yùn)樞紐的建設(shè)。

在未來很長一段時間內(nèi)，軌道交通的規(guī)劃和設(shè)計(jì)仍將是中國城市交通建設(shè)的重中之重。地鐵、輕軌等新興技術(shù)交通工具在世界各地迅速發(fā)展，公路客運(yùn)交通的發(fā)展前景無疑受到了質(zhì)疑。

近年來雖然國家對鐵路的建設(shè)投資力度有所放緩，但整體依然保持在高位運(yùn)行，基本在7400億元以上。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成額7489億元，同比下降4.2%。2022年一季度，我國鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成額1065億元，同比增長3.1%。

數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，同比增長2.53%。其中高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到4萬公里，較上年增加0.2萬公里，占鐵路營業(yè)里程的26.67%。到目前我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。

2023年鐵路工作的主要目標(biāo)是：鐵路安全保持持續(xù)穩(wěn)定;國家鐵路完成旅客發(fā)送量26.9億人次，同比增長67.6%;貨物發(fā)送量39.7億噸、同比增長1.8%;全面完成國家鐵路投資任務(wù)，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國家重點(diǎn)工程，投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里;完成運(yùn)輸總收入8175億元，同比增收1239億元、增長17.9%，總體恢復(fù)到2019年水平;堅(jiān)持綠色發(fā)展，務(wù)實(shí)穩(wěn)妥推進(jìn)鐵路碳達(dá)峰、碳中和。

2023年上半年，全國鐵路發(fā)送旅客17.7億人次，接近2019年同期水平，其中4、5、6月份旅客發(fā)送量快速攀升，較2019年同期分別增長7.6%、5.6%、4.8%，4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

隨著高速公路、鐵路、航空等交通工具的不斷發(fā)展，客運(yùn)行業(yè)已經(jīng)不再是人們最便捷的交通方式。尤其是近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，人們對于出行的需求也在不斷發(fā)生改變，快捷、便利、價(jià)格實(shí)惠、舒適安全成為了出行的主要因素。

2023上半年，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展平穩(wěn)向好，鐵路客流呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢，鐵路部門積極適應(yīng)客運(yùn)市場需求，加強(qiáng)旅客運(yùn)輸組織，科學(xué)制定客車開行方案，努力滿足節(jié)假日旅客集中出行需要，持續(xù)推出便民利民服務(wù)新舉措，保障了旅客平安、有序、溫馨出行。

動態(tài)掌握旅客出行規(guī)律，統(tǒng)籌運(yùn)用線路、機(jī)車、車輛資源和乘務(wù)人員，及時在重點(diǎn)地區(qū)和熱門方向增開旅客列車，上半年全國鐵路日均開行旅客列車9311列，較2019年同期增長11.4%。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了“互聯(lián)網(wǎng) ”時代。在這個時代，各種領(lǐng)域都在不斷進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而客運(yùn)行業(yè)也不例外。

各大客運(yùn)公司不斷深化互聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)實(shí)的結(jié)合，開展網(wǎng)上售票、APP購票等一系列便捷服務(wù)。

這給廣大的乘客帶來了便利，也讓很多人喜歡通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行出行?？瓦\(yùn)公司也在不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，使其更加高效、快捷和安全。

各地鐵路部門建立了運(yùn)力安排快速反應(yīng)機(jī)制，針對突發(fā)客流，靈活增開旅客列車，全力滿足公路客運(yùn)旅客出行需求。針對清明、五一、端午小長假旅客集中出行需求，采取增開夜間高鐵、動臥列車、普速旅客列車等方式，較好地服務(wù)了旅客假日出行。

客運(yùn)行業(yè)市場前景分析

近年來，國家逐漸透明化及其他環(huán)節(jié)逐步下放至地方，大量的客運(yùn)企業(yè)開始進(jìn)行合并重組及資本整合，整合后的公司旨在更好地實(shí)現(xiàn)資源的整合和優(yōu)化，提高行業(yè)整合率及企業(yè)核心競爭力。

不斷的合并，讓行業(yè)內(nèi)部整合加速，而開展連鎖經(jīng)營、跨行業(yè)投資等多種方式的客運(yùn)公司整合，也成為了客運(yùn)企業(yè)的重要發(fā)展方向。

在全球環(huán)保意識逐步加強(qiáng)之際，中國政府也在不斷推行環(huán)保政策，加強(qiáng)對重點(diǎn)行業(yè)的環(huán)保監(jiān)管，公路客運(yùn)企業(yè)也不例外。

于是，在進(jìn)行能源、排放等環(huán)境改造的同時，客運(yùn)企業(yè)都在不斷提高燃油利用效率，降低碳排放量。

不僅如此，有些客運(yùn)企業(yè)還嘗試使用一些新能源車型，如純電動客車、混合動力公交車等等。

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