搭建一個本地配送平臺可行嗎? 同城快遞行業(yè)市場前景分析

• 方蔓桃 2023年7月31日 來源：百度 852 52
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隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，居民消費水平的提高，同城配送服務(wù)市場需求的增長將會持續(xù)。中國內(nèi)地的城市人口自2016年以來穩(wěn)步增長，導(dǎo)致同城物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域擴大，同城物流服務(wù)用戶群體增加。同城配送行業(yè)將會隨著城鎮(zhèn)化市場潛力的不斷釋放而迎來更多的機遇。

同城快遞行業(yè)市場前景怎樣?對于許多城市的上班族來說，點餐外賣和幫忙跑腿已成為解決麻煩的首選，不僅方便，而且價格也不昂貴，因此同城配送在過去兩年中迅速發(fā)展。同城配送作為一種服務(wù)型平臺，未來的變革機會主要集中在地圖、訂單和運力的靈活運用上，即時配送也將成為王道。隨著行業(yè)的發(fā)展，市場趨勢將越來越明顯，而互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合使用戶使用更加便利。

在同城快遞市場，近年來，我國同城快速市場需求增長勢頭有所下降，2018年，全國同城快遞業(yè)務(wù)收入904.7億元，為近年最高。2020年，全年同城快遞業(yè)務(wù)量完成121.7億件，同比增長10.2%;實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入766.4億元，同比增長1.9%。

同城快遞行業(yè)市場深度分析

隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，居民消費水平的提高，同城配送服務(wù)市場需求的增長將會持續(xù)。中國內(nèi)地的城市人口自2016年以來穩(wěn)步增長，導(dǎo)致同城物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域擴大，同城物流服務(wù)用戶群體增加。同城配送行業(yè)將會隨著城鎮(zhèn)化市場潛力的不斷釋放而迎來更多的機遇。

2021上半年，同城業(yè)務(wù)量累計完成64.6億件，同比增長14.9%;實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入392.2億元，同比增長8.0%。

2020年中國同城快遞業(yè)務(wù)收入為765.2億元，同比上升2.1%，同城快遞平均價格為6.24元/件。在平均價格下降的情況下，業(yè)務(wù)收入反而上升，得益于同城快遞業(yè)務(wù)量的巨大漲幅。同城快遞業(yè)務(wù)量的巨大漲幅，主要是受到疫情的影響，人們都選擇盡量不出門。

總體來看，近三年我國同城快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)遞增態(tài)勢，但其增速明顯開始放緩。2017年和2018年我國同城快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增速均到達23%以上，然而自2019年其增速出現(xiàn)負數(shù)之后，2020年和2021年我國同城快遞業(yè)務(wù)量的年均增速便維持在16%以下。

在世界快遞業(yè)務(wù)中，中國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，伴隨著“懶人經(jīng)濟”快速發(fā)展，我國同城快遞業(yè)進入高速發(fā)展時期，2021年中國同城快遞業(yè)務(wù)量達141.1億件，同比增長15.99%，2022年1-10月中國同城快遞業(yè)務(wù)量已完成105.4億件。

2021年，我國全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計完成10332.3億元，同比增長17.5%。其中同城快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入為816.25億元，同比增長6.5%。

近年來，以外賣、跑腿、代理業(yè)務(wù)為核心的即時物流進入者眾多。一方面是美團配送、達達快遞、蜂鳥配送等平臺的自營即時配送服務(wù)商，另一方面是以舊金山快遞為代表的獨立第三方即時配送平臺。

然而，許多競爭對手面前的事實并不樂觀。“盈利困難”早已成為即時物流行業(yè)的“詛咒”。隨著即時物流行業(yè)競爭的日益激烈，如何抓住機遇扭虧為盈是這些企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。

同城快遞平均單價為11.94元，同比下降0.19元或1.5%，略好于2018全年的同比下降0.33元或3.8%，其中異地快遞單價7.89元，同城快遞同比下降0.38元或4.6%，同城快遞差于去年全年的同比下降0.26元或3.1%。同城快遞收入的統(tǒng)計中，其他快遞收入(主要是保價費、超遠投遞費、逾期保管費、出售品收入等相關(guān)增值和配套收入對應(yīng)單票為3.27元，同比上漲14%，這一部分沒有體現(xiàn)在按照同城/異地/國際的標準分類的單票價格中。

中國同城物流市場可分為兩種：同城物流和線上同城物流。近年來，中國同城物流發(fā)展迅速，2020年同城物流占比最大，為97.1%，線上同城物流占比為2.9%。在未來，線上同城物流的發(fā)展?jié)摿Υ?，前景可期?/p>

7月7日，順豐同城宣布預(yù)計將在今年6月底中期盈利。與2022年同期相比，該公司的經(jīng)營狀況繼續(xù)改善，并正式宣布扭虧為盈。這意味著順豐同城已成為第一家盈利的即時物流企業(yè)，即時配送領(lǐng)域正式進入了一個新的發(fā)展階段。

在“萬物到家”時代，雖然消費者對“即購即送”的需求繼續(xù)帶來即配訂單的激增，但國內(nèi)幾家主流即配企業(yè)從未實現(xiàn)“盈利”突破。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，這是由于運輸能力配送成本高，導(dǎo)致整體利潤水平下降，導(dǎo)致空單量增長，無法實現(xiàn)利潤的“怪圈”。

同城快遞行業(yè)市場前景

專家認為，同城配送未來的變革機會主要集中在地圖、訂單和運力的靈活運用上。因為配送司機和車輛都是由運力驅(qū)動的，未來誰能把這三個維度靈活運用起來，把效率價值做到更佳，誰就能得到利益。同城配送行業(yè)將會隨著技術(shù)的不斷發(fā)展而迎來更多的機遇。

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚未成熟普及之前，同城貨運市場經(jīng)歷了較為漫長的混沌發(fā)展時期，一方面未形成較大的市場規(guī)模，另一方面收到市場需求沙化的特征，也沒有出現(xiàn)爆發(fā)性的適配技術(shù)和普適的行業(yè)標準;進入互聯(lián)網(wǎng)時代以來，跨領(lǐng)域的技術(shù)快速滲透物流行業(yè)，同城貨運市場也受到資本和巨頭眷顧，在技術(shù)領(lǐng)域的巨大突破下形成了全新的商業(yè)模式和市場結(jié)構(gòu)。未來，更多的智能技術(shù)將持續(xù)性賦能行業(yè)，催生更大更徹底的變革。

隨著O2O交易平臺的壯大，人們對配送的要求更高，末端配送出現(xiàn)新的需求——即時配送，主要是一種極速、準時、門到門的配送狀態(tài)。同城配送作為一個服務(wù)型平臺，在提高服務(wù)效率的同時，還需要提高服務(wù)質(zhì)量、完善監(jiān)督體系。因此，服務(wù)是同城配送行業(yè)的王道。

在物流行業(yè)穩(wěn)定增長的背景下，同城貨運市場也迎來了發(fā)展黃金期。近年來規(guī)模增速有浮動變化，但整體仍呈上升態(tài)勢，未來3-5年預(yù)計仍將保持5-7%的增長速度。細分市場結(jié)構(gòu)方面，C端業(yè)務(wù)規(guī)模較小但發(fā)展穩(wěn)定，B端快遞城配業(yè)務(wù)受電商快遞熱潮迎來飛速增長，B端業(yè)務(wù)作為同城貨運的基本模塊有著超過90%以上的穩(wěn)定份額。

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