2023年4S店行業(yè)分析報告：4S店經營日益艱難 積極擁抱新能源是行業(yè)的一大發(fā)展方向

• 陳觀秋 2023年7月25日 來源：證券日報 百度 1457 96
• 繁體

今年上半年汽車行業(yè)掀起的價格戰(zhàn)，從燃油車蔓延至新能源車領域。下半年，這一趨勢似乎仍未停止。汽車行業(yè)的價格內卷，讓本就經營艱難的4S店雪上加霜。

今年上半年汽車行業(yè)掀起的價格戰(zhàn)，從燃油車蔓延至新能源車領域。下半年，這一趨勢似乎仍未停止。汽車行業(yè)的價格內卷，讓本就經營艱難的4S店雪上加霜。

“價格戰(zhàn)”風暴下，身處汽車產業(yè)鏈下游的4S店日子并不好過。有4S店員工表示，之前每月工資能拿一萬多元，現(xiàn)在平均每月到手只有五六千元。

今年年初以來，車企以“價格戰(zhàn)”搶占更多市場份額。北京豐臺一家美國汽車品牌4S店工作人員表示，目前，店內燃油車普遍有幾千元至三萬元的優(yōu)惠，且優(yōu)惠時間持續(xù)至年底，新能源車則沒有太多優(yōu)惠。汽車生產商為了爭奪市場份額，不斷降低新車價格，導致經銷商的利潤空間大幅壓縮，經營日益艱難。

曾集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的4S店，正由當年的紅極一時逐步走向衰落。數(shù)據(jù)顯示，2021年全國有超過1900家汽車經銷商關停退網(wǎng)，2022年這一數(shù)字已增至4000家。

4S店逐漸沒落的原因

經濟學家表示，4S店逐漸沒落有三方面原因：一是消費者購買方式發(fā)生了轉變;二是4S店的服務體系等未能及時跟上市場變化;三是店面租金、工資等成本也對其經營形成了一定壓力。

“現(xiàn)在很多人買車都是從網(wǎng)絡上了解汽車的具體情況，4S店的優(yōu)勢正在減弱。”一位在4S店內挑選汽車的消費者說，一些有關車的專業(yè)知識、產品性能可以很清楚地從網(wǎng)絡端獲得，相比之下，銷售人員的專業(yè)講解變得不那么重要。

4S店全稱為汽車銷售服務4S店(Automobile Sales Servicshop 4S)，是一種集整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)四位一體的汽車銷售企業(yè)。

4S店行業(yè)深度調研

汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規(guī)定的標準建造，店內外設計統(tǒng)一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環(huán)境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業(yè)的技術支持和更深入的售后服務。

4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯(lián)盟，代表汽車品牌文化，體現(xiàn)品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區(qū)只分布一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區(qū)銷售。

據(jù)中研產業(yè)研究院《2023-2028年中國4S店行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》分析：

汽車4S店的核心競爭力是以優(yōu)質的服務贏得顧客。在汽車4S店，消費者可以得到關于汽車信息、市場動態(tài)、售后服務、維修保養(yǎng)須知、配件供應等所有增值服務，無論整車還是零部件都能夠保證原廠原貨，使消費者免去了在售后服務、維修、保養(yǎng)等方面的后顧之憂。

汽車4S店往往通過建立汽車俱樂部加強與顧客的聯(lián)系，通過組織車友休閑活動，讓客戶感覺到4S店不僅僅就是把車賣給客戶，還和客戶是親密的朋友關系，將汽車企業(yè)和汽車品牌的文化融入客戶日常生活，提高了顧客滿意度和保留率，同時通過口碑效應贏得更多的客戶，提高汽車銷量和企業(yè)競爭能力。

中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2022年我國汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比增長3.4%和2.1%,延續(xù)了去年的增長態(tài)勢。由此,中國汽車產銷量已經連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。其中,新能源汽車全年產銷邁入700萬輛規(guī)模,分別達到705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.9%和93.4%,市占率為25.6%。

2017年中國汽車市場總量達到了2888萬輛,隨后三年出現(xiàn)小幅調整,在2021年首次回到正增長,2022年繼續(xù)延續(xù)了恢復性增長的態(tài)勢。

隨著汽車銷售產業(yè)發(fā)展，如今4S店服務已升級為6S，這主要包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)以外，還包括個性化售車(Selfhold)、集拍(Sale by amount)。根據(jù)我國相關部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國機動車增加2129萬輛，保有量達4.17億輛，駕駛人增加2064萬人，總量突破5億人。

積極擁抱新能源是行業(yè)的一大發(fā)展方向

目前國內一線城市的4S店數(shù)量已經趨于飽和，隨著北京、廣州等一線城市的“限購、限行”，一級汽車市場的增速逐漸趨緩，二三級市場已經成為中國汽車工業(yè)的主體市場。目前國內的中西部、三線市場汽車保有量還并不高，但是購買潛力巨大。

積極擁抱新能源是行業(yè)的一大發(fā)展方向。有關專家稱，中國汽車市場正面臨供給轉型期，中資造車新勢力重啟4S門店模式是多方共贏的必然選擇，轉型后的新能源汽車4S店有望在新格局下迸發(fā)新活力。

想要了解更多4S店行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國4S店行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。報告對我國4S店行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為金融機構進行信貸分析、證券分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領先優(yōu)勢。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國4S店行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告

  4S店行業(yè)研究報告主要分析了4S店行業(yè)的國內外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產品價格分析...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡