深圳外環(huán)高速三期計劃于2028年建成 “十四五”公路建設行業(yè)發(fā)展前景投資

• 吳亞楠 2023年7月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 495 26
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深圳高速公路集團股份有限公司(以下簡稱“深高速”)發(fā)布公告：外環(huán)高速三期建設項目計劃于2023年下半年開建，預計2028年建成。

深圳外環(huán)高速三期計劃于2028年建成

深圳高速公路集團股份有限公司(以下簡稱“深高速”)發(fā)布公告：外環(huán)高速三期建設項目計劃于2023年下半年開建，預計2028年建成。據(jù)了解，外環(huán)項目西起寶安區(qū)沙井，接廣深沿江高速公路，經(jīng)光明、龍華、龍崗、坪山、大鵬新區(qū)，與大鵬新區(qū)坪西快速路相接，全長77公里，雙向6車道。按照深圳地區(qū)路網(wǎng)統(tǒng)籌規(guī)劃，外環(huán)項目分三期實施。

外環(huán)三期起點位于坪山區(qū)坑梓街道與外環(huán)二期連接，終點位于大鵬新區(qū)坪西路和鵬飛路交叉口，連接坪西快速路及鵬飛路。外環(huán)三期全線采用雙向6車道，設計速度80公里/小時。

外環(huán)項目上半年日均路費收入超過300萬元

外環(huán)項目通車以來營運表現(xiàn)良好，車流量和路費收入增長迅速，今年上半年日均路費收入超過300萬元，于2022年度對深高速收入和息稅前利潤的貢獻分別在10%和15%左右。

經(jīng)過改革開放40多年高速發(fā)展，我國公路網(wǎng)規(guī)模與覆蓋面不斷擴大、服務水平不斷提升、科技創(chuàng)新能力不斷增強，成為有影響力的公路大國。公路不斷加強與其他交通運輸方式銜接、聯(lián)通、融合，共建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為暢通國內(nèi)國際循環(huán)、促進經(jīng)濟社會發(fā)展起到重要支撐作用。從高速公路密度來看，排名前十的省份：上海、天津、北京、廣東、福建、浙江、山東、江蘇、貴州、河南?？傮w來說，還是與經(jīng)濟發(fā)達程度關系較大。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國公路建設行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

“十四五”公路建設行業(yè)發(fā)展前景投資

中國的公路建設由國家計委、國家經(jīng)委和交通部劃定國家干線公路網(wǎng)，各省、市、自治區(qū)根據(jù)國家總體規(guī)劃布局，結合本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展制定本地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃(省道、縣道、鄉(xiāng)道)，采取多渠道資金來源設計和修建，由交通部和下屬各省、市、自治區(qū)公路部門負責養(yǎng)護、管理。

作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，公路網(wǎng)規(guī)模體量大，公路運輸份額比重高，銜接轉換作用不可或缺。作為最基礎、最廣泛的基礎設施，公路是綜合立體交通網(wǎng)中“基礎網(wǎng)”“干線網(wǎng)”“快速網(wǎng)”的重要主體，是銜接其他各種交通方式和發(fā)揮綜合交通網(wǎng)絡效能的戰(zhàn)略支撐。目前，我國公路占綜合交通網(wǎng)總里程[不含城市道路、管道輸油(氣)里程]比重達95%，承擔著全社會61%的營運性客運量和74%的營運性貨運量(不含自駕客運和新貨運部分)。高速公路結合城市道路已銜接全國所有民航機場、高鐵車站和二級以上鐵路客運站;二級及以上公路連接了全國二級以上鐵路貨運站和編組站、沿海和內(nèi)河主要港口重要港區(qū)。公路承擔了全國主要港口70%以上的貨物集疏運量以及港口集裝箱80%的集疏運量。

公路網(wǎng)的快速發(fā)展，總體適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要，有力支撐了國家重大戰(zhàn)略實施，為全面建成小康社會提供了堅實保障。黨的十九大對實現(xiàn)第二個百年奮斗目標作出分兩個階段推進的戰(zhàn)略安排，“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要、《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》、《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》等對構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系和“十四五”時期重點任務作了部署安排。

2022年1月份，國務院發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，對構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系和“十四五”時期重點任務作了部署安排。

截至8月底，2022年全國新開工高速公路和普通國省干線公路項目超過240個，總里程約7400公里，項目總投資約5000億元;年內(nèi)已建成的高速公路和普通國省干線公路項目超過270個，總里程約8100公里。

根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。預計2021至2035年全社會貨運量年均增速為2%左右，郵政快遞業(yè)務量年均增速為6.3%左右。外貿(mào)貨物運輸保持長期增長態(tài)勢，大宗散貨運量未來一段時期保持高位運行狀態(tài)。

公路建設行業(yè)報告對中國公路建設行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了公路建設市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，公路建設行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國公路建設行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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