廣州公交車或?qū)⑷∠辉眱r 公共交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢分析

• 吳亞楠 2023年7月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 739 44
• 繁體

廣州市發(fā)展和改革委員會發(fā)布關(guān)于召開《廣州市公交基礎(chǔ)票價優(yōu)化方案》。據(jù)介紹，廣州擬取消一元票價，并對公交日班車線路基礎(chǔ)票價進(jìn)行調(diào)整，快車、夜班車基礎(chǔ)票價以及BRT線路票價不變。

廣州公交車或?qū)⑷∠辉眱r

廣州市發(fā)展和改革委員會發(fā)布關(guān)于召開《廣州市公交基礎(chǔ)票價優(yōu)化方案》。據(jù)介紹，廣州擬取消一元票價，并對公交日班車線路基礎(chǔ)票價進(jìn)行調(diào)整，快車、夜班車基礎(chǔ)票價以及BRT線路票價不變。根據(jù)《方案》，廣州公交基礎(chǔ)票價按線路營運(yùn)里程確定，分日班車、夜班車、快車三種類型分別定價。2020年7月起，由公交企業(yè)按照規(guī)定的公共汽車票價與營運(yùn)里程對應(yīng)表確定票價。

方案一為日班車線路基礎(chǔ)票價局部微調(diào)方案，優(yōu)化內(nèi)容一是恢復(fù)日班車線路起步價格為2元;二是對于全程5元票價線路，取消全程營運(yùn)里程49.83公里的上限限制。方案二為日班車線路基礎(chǔ)票價單一票制方案，優(yōu)化內(nèi)容為全程營運(yùn)里程小于或等于15公里的線路票價為2元，大于15公里的線路票價為3元。

據(jù)介紹，2020年末，廣州中心城區(qū)公交經(jīng)營企業(yè)達(dá)12家，公交車輛11545輛。線路941條，其中日班車819條，夜班車118條，快車4條。職工33979人，其中司機(jī)24250人。2020年公交客運(yùn)量11.18億人次。

提升公共交通服務(wù)水平和競爭力，大力發(fā)展綠色交通，推動出行、運(yùn)輸、能源三大結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，實施精細(xì)化的需求管理政策，并以數(shù)智化轉(zhuǎn)型引領(lǐng)交通高質(zhì)量發(fā)展與高品質(zhì)服務(wù)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023年版公共交通產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》顯示：

公共交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢分析

城市公共交通是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)和社會生活中占有重要地位，它直接關(guān)系著一個城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民生活。

根據(jù)交通部統(tǒng)計，2021年末全國擁有城市公共汽電車70.94萬輛，純電動車占比為59.1%，按照試點(diǎn)要求，城市公交電動化比例達(dá)到80%，未來將有 14.82萬輛公交車需要進(jìn)行電動化替代，加上每年更新的公交車數(shù)量，城市公交未來將會有較大的更新替代需求，車載智能硬件將會有較大的市場需求。

十三五”時期，我國城市軌道交通發(fā)展迅猛，超大特大城市軌道交通加快成網(wǎng)，軌道交通吸引力顯著提升。2021年全年，全國36個中心城市共完成公共交通客運(yùn)量529.5億人次，其中，公共汽電車228.7億人次(占43.19%)，軌道交通229.6億人次(占43.36%)，軌道交通已超越公共汽電車，成為中心城市客運(yùn)系統(tǒng)的中堅力量。

日前，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動計劃(2023—2027年)》(簡稱《行動計劃》)。

《行動計劃》要求深入實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略：遴選50個左右城市開展國家公交都市創(chuàng)建，建立公交都市建設(shè)長效機(jī)制。加強(qiáng)城市交通擁堵綜合治理，推動城市公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率穩(wěn)步提高或保持在合理水平。

推動城區(qū)常住人口100萬以上城市中綠色出行比例超過70%的城市數(shù)量保持在60個以上，每年組織開展綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動。積極滿足老齡化社會交通需求，提升城市交通適老化無障礙出行服務(wù)水平，打造敬老愛老城市公共汽電車線路，推動城市客運(yùn)無障礙設(shè)施設(shè)備更新改造，加快低地板及低入口城市公共汽電車推廣應(yīng)用。

2022年，公共交通客流量繼續(xù)下滑，交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至12月，中心城市公共汽電車客運(yùn)量為1662218萬人，較2021年下降27.3%，僅約為2019年同期的48.9%。公交企業(yè)普遍面臨收入減少、成本增加等諸多困難，經(jīng)營壓力較大，公交信息化和智能化建設(shè)投入不足，智慧公交行業(yè)形勢依舊嚴(yán)峻。

公共交通發(fā)展趨勢

根據(jù)國家統(tǒng)計局人口普查情況，中國城市人口5.5億，鎮(zhèn)級人口3.2億，鄉(xiāng)村人口5.1億。也就是說，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口數(shù)量占總?cè)丝诘?0%以上，是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，也是挖掘新能源車內(nèi)需潛力的重要方向。

城市公交是城市交通的重要組成部分，也是重要的民生工程。從“十二五”開始，城市公交政策體系不斷完善，城市公交服務(wù)質(zhì)量取得重大提升，在智慧交通的推動下，智慧公交產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了迅猛發(fā)展期?！笆濉逼陂g，智慧公交在各地取得良好成效，公交出行效率不斷提升。“十四五”期間，我國智慧公交進(jìn)入新的階段，提升新能源公交汽車使用率和城市出行分擔(dān)率的目標(biāo)更加迫切，同時自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等對智慧公交行業(yè)的技術(shù)支持不斷提升。

公共交通行業(yè)報告對中國公共交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了公共交通市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，公共交通行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023年版公共交通產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023年版公共交通產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告

  產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一般包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)特征分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向、產(chǎn)業(yè)空間引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國對外開放程度的深化，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡