汽車現(xiàn)代化對輪胎性能要求日益提高 輪胎行業(yè)未來趨勢預(yù)測

• 黃文玉 2023年7月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 672 39
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輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

近期，低迷許久的輪胎行業(yè)在需求拉動下行情有所回暖。5月份，全鋼輪胎原材料價(jià)格震蕩下行，尤其是炭黑等輔料價(jià)格降幅更為明顯，“產(chǎn)銷兩旺”成為今年以來輪胎行業(yè)的普遍狀況，行業(yè)開工率也處于較高水平，景氣度逐步好轉(zhuǎn)。

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

輪胎產(chǎn)業(yè)的上游主要原材料為橡膠、鋼絲等增強(qiáng)材料、炭黑等填充材料和橡膠助劑;中游為輪胎制造，包括半鋼胎、全鋼胎、斜交胎、工程胎以及特種輪胎;下游應(yīng)用于各種交運(yùn)工具。從產(chǎn)業(yè)鏈的上下游來看，輪胎景氣度與汽車工業(yè)高度相關(guān)，需求主要依賴于新車產(chǎn)量和汽車保有量。

輪胎行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

全球輪胎銷售額2021年達(dá)到1775億美元，超萬億元人民幣，較2003年的806億美元增長了120%，年復(fù)合增速為4.5%，對應(yīng)單胎價(jià)格從2003年的72美元增長至2021年的104美元。

2020年受到疫情影響，消費(fèi)者出行意愿降低，進(jìn)而輪胎的替換和配套市場受到?jīng)_擊。而2021年，替換市場上輪胎消費(fèi)量迅速修復(fù)到疫情前的水平，修復(fù)速度遠(yuǎn)快于配套市場，體現(xiàn)了輪胎替換需求的消費(fèi)剛性。2022年上半年，國內(nèi)輪胎市場受到疫情影響需求遇冷，輪胎消費(fèi)量滯后，再度出現(xiàn)階段性下滑。下半年，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長背景下，國內(nèi)出臺了一系列汽車消費(fèi)激勵政策，輪胎消費(fèi)需求觸底反彈，尤其乘用車胎替換需求，上漲趨勢明顯。

2022年上半年，國內(nèi)疫情的死灰復(fù)燃對中國輪胎市場產(chǎn)生了重大影響，特別是在第二季度。上半年，中國乘用車輪胎原配市場銷量總計(jì)5420萬條，與去年同期基本持平。然而，該市場卻陷入了“兩個季度的博弈”:一季度銷售額同比增長6%，第二季度同比下降6%。替換市場方面，在第一季度就開始下滑，銷售額同比下降了10%，加上第二季度23%的下降，上半年替換輪胎銷量為5490萬條，比2021年同期下降了16%?？蛙囕喬ナ袌鲆渤霈F(xiàn)了類似的下滑，2022年上半年，中國卡車輪胎原配市場銷量為900萬條，較2021年同期下降53%，第一、二季度分別下降53%和50%?？蛙囕喬ヌ鎿Q銷量下降22%至1660萬條，第一季度同比下降25%，第二季度同比下降18%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國輪胎行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

近年來我國新能源汽車市場火熱，新能源汽車產(chǎn)銷量不斷增長。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年1-7月，我國新能源汽車產(chǎn)量為337.1萬輛，同比增長110.7%。2016-2021年國內(nèi)新能源車產(chǎn)量復(fù)合增速達(dá)51.9%。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年1-7月，我國新能源汽車銷量為319.4萬輛，同比增長116.1%。2016-2021年國內(nèi)新能源車銷量復(fù)合增 速達(dá)47.3%。未來，伴隨新能源汽車的優(yōu)惠政策和電動車本身的優(yōu)勢，各車企新能源 汽車產(chǎn)銷量有望繼續(xù)走高，并有望創(chuàng)造巨大的新能源輪胎市場。

美國作為中國輪胎的主要出口國，在2022年第四季度趨于平穩(wěn)后，美國輪胎進(jìn)口的上升趨勢在2023年第一季度突然結(jié)束。數(shù)據(jù)顯示，與2022年前三個月相比，本季度乘用車和輕型卡車輪胎的進(jìn)口下降了兩位數(shù)，分別下降了10.8%和22.5%，而卡車/公共汽車輪胎的進(jìn)口則下降了5.2%。

2023年，制約輪胎行業(yè)發(fā)展的不利因素逐漸得到改善，疫情影響消除、整體經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)、運(yùn)輸行業(yè)逐步恢復(fù)，輪胎企業(yè)的開工率繼續(xù)高位運(yùn)行。數(shù)據(jù)顯示，4月份，輪胎企業(yè)整體開工率在65.67%附近，其中全鋼胎開工率為69%，半鋼胎開工率為79%，斜交胎開工率為49%。輪胎出口也維持較高增長。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月，中國橡膠輪胎累計(jì)出口量為271萬噸，同比增長11.8%;出口金額為474.61億元，增長20.4%。

輪胎行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢預(yù)測

從GYbrand發(fā)布的2023全球最具價(jià)值輪胎品牌價(jià)值排行榜來看，世界十大輪胎品牌價(jià)值相比2022年增長了13.69%。值得一提的是，中策橡膠旗下朝陽輪胎首次躋身TOP10行列。以輪胎為代表的第二產(chǎn)業(yè)，整個行業(yè)逐漸實(shí)現(xiàn)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，有利于促進(jìn)中國輪胎市場高質(zhì)量發(fā)展，以朝陽輪胎、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、瑪吉斯輪胎為代表的國產(chǎn)輪胎品牌，未來有望沖擊全球最具價(jià)值輪胎品牌排行榜前十名。

隨著汽車現(xiàn)代化對輪胎性能要求日益提高，輪胎正向高技術(shù)含量和精細(xì)化產(chǎn)品的方向發(fā)展。由于經(jīng)濟(jì)型和環(huán)保型汽車的日益普及，節(jié)能和低噪聲輪胎已成為汽車輪胎發(fā)展的主流，抗?jié)窕?、低滾動阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大，許多輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配方需要改進(jìn)、調(diào)整，以適應(yīng)市場變化和低碳環(huán)保的要求，這對輪胎制造提出了更高的技術(shù)要求。以轎車輪胎為代表的汽車輪胎的升級換代速度在不斷加快，已從過去的3-5年縮短至1-2年，性能優(yōu)異的新型輪胎產(chǎn)品存在廣闊的市場空間。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國輪胎行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國輪胎行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

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