輪胎行業(yè)走出低谷迎拐點 子午線輪胎行業(yè)發(fā)展分析

• 吳澳燕 2023年6月21日 來源：中國化工報 1189 77
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子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式，區(qū)別于斜交輪胎，拱形輪胎，調(diào)壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是“R”， 俗稱為“鋼絲輪胎”。子午線輪胎根據(jù)材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種類型。

輪胎行業(yè)走出低谷迎拐點

近期，低迷許久的輪胎行業(yè)在需求拉動下行情有所回暖。5月份，全鋼輪胎原材料價格震蕩下行，尤其是炭黑等輔料價格降幅更為明顯，“產(chǎn)銷兩旺”成為今年以來輪胎行業(yè)的普遍狀況，行業(yè)開工率也處于較高水平，景氣度逐步好轉(zhuǎn)。

上市公司賽輪輪胎、森麒麟、通用股份、三角輪胎等在投資互動平臺上紛紛表示，國內(nèi)市場訂單充足，一些企業(yè)在手訂單遠超現(xiàn)有產(chǎn)能，部分企業(yè)海外半鋼胎訂單已恢復至去年上半年水平，市場復蘇跡象明顯。多家機構(gòu)分析認為，原料價格回落疊加開工率提升，輪胎企業(yè)利潤率存在修復預期，企業(yè)盈利空間有望逐漸打開。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，4月份，輪胎企業(yè)整體開工率在65.67%附近，其中全鋼胎開工率為69%，半鋼胎開工率為79%，斜交胎開工率為49%。輪胎出口也維持較高增長。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月，中國橡膠輪胎累計出口量為271萬噸，同比增長11.8%;出口金額為474.61億元，增長20.4%。

截至2022年年末，國內(nèi)共有13家輪胎生產(chǎn)企業(yè)在海外設立了16處生產(chǎn)基地。其中，賽輪輪胎、森麒麟輪胎等企業(yè)的海外工廠已經(jīng)成為企業(yè)的重要利潤來源。

今年上半年輪胎企業(yè)展現(xiàn)出良好的復蘇勢頭，尤其是全鋼胎復蘇勢頭更為強勁，需求恢復疊加海運費和原材料成本下降等利好因素，預計下半年輪胎企業(yè)業(yè)績將持續(xù)修復。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國子午線輪胎行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式，區(qū)別于斜交輪胎，拱形輪胎，調(diào)壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是“R”， 俗稱為“鋼絲輪胎”。子午線輪胎根據(jù)材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種類型。

子午線輪胎胎體的簾線排列不同于斜交輪胎，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。

子午線輪胎行業(yè)發(fā)展分析

汽車輪胎是具有必選消費屬性的工業(yè)品，近年來，部分中國輪胎企業(yè)持續(xù)依托產(chǎn)能優(yōu)勢、產(chǎn)品性價比優(yōu)勢以及供應鏈優(yōu)勢逐步提升市場份額。

根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的統(tǒng)計，2022年全國汽車外胎產(chǎn)量約6.67億條，同比減少4.3%。其中子午線輪胎產(chǎn)量約6.35億條，同比減少3.3%(全鋼子午線輪胎產(chǎn)量約1.24億條，同比減少11.4%，半鋼子午線輪胎產(chǎn)量約5.11億條，同比減少1.2%)。

半鋼子午線輪胎、全鋼子午線輪胎和非公路輪胎，廣泛應用于轎車、輕型載重汽車、大型客車、貨車、工程機械、特種車輛等領(lǐng)域;循環(huán)利用產(chǎn)品主要包括翻新輪胎、胎面膠、膠粉、鋼絲等，分別應用于輪胎替換、舊輪胎翻新、再生膠制造、鋼材生產(chǎn)等領(lǐng)域。

目前外資及合資品牌在中國半鋼子午輪胎生產(chǎn)中仍占據(jù)較大比重，但是隨著中國輪胎制造企業(yè)規(guī)模的不斷擴大和技術(shù)的不斷進步，中國輪胎企業(yè)尤其是山東省多個大型企業(yè)陸續(xù)擴建或新建半鋼胎項目，中國出現(xiàn)半鋼子午胎市場將不斷擴大。

2022年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達到24.0%，中國品牌乘用車中新能源汽車占比已達到39.8%。

新能源汽車的崛起給輪胎行業(yè)帶來了換道超車的機會，由于新能源汽車和傳統(tǒng)汽車比，在續(xù)航能力、整車重量、動力輸出和噪音表現(xiàn)方面有較大差異，這使得新能源汽車輪胎對安全、抓地力、低噪音、耐磨性、節(jié)能降耗、綠色環(huán)保等方面的性能要求更高。未來，在全球零碳排放的趨勢下，綠色產(chǎn)品將是主要發(fā)展方向。

根據(jù)當前世界輪胎品牌廠商業(yè)務規(guī)模排名，中國輪胎品牌主要處在第三梯隊。近年來，國內(nèi)頭部輪胎企業(yè)持續(xù)加強研發(fā)投入，提升產(chǎn)品性能，打造高端產(chǎn)品品牌，向國際一流品牌對標。部分企業(yè)通過全球化產(chǎn)能布局，有效分散了貿(mào)易摩擦帶來的經(jīng)營風險，其市場份額也在穩(wěn)步提升。

中長期看，國內(nèi)輪胎企業(yè)要想與國際一流輪胎企業(yè)競爭，在產(chǎn)品端，需要通過持續(xù)的研發(fā)投入不斷提升產(chǎn)品性能，要打造出可以對標國際一流品牌的輪胎產(chǎn)品;在渠道端，需要精耕細作，鏈接經(jīng)銷商、零售商，打造產(chǎn)銷一體化渠道體系。

目前，子午線輪胎是全球輪胎行業(yè)的主要產(chǎn)品，全球輪胎的子午化率已經(jīng)高達90%，發(fā)達國家甚至已經(jīng)達到或接近100%。進入21世紀后，輪胎工業(yè)已經(jīng)逐步發(fā)展至“全新概念技術(shù)”的時期。21世紀將迎來一個以高新技術(shù)汽車為核心的世紀，全球許多大型輪胎企業(yè)都斥資不斷研究和開發(fā)新技術(shù)和新產(chǎn)品，例如綠色輪胎、節(jié)能輪胎、智能輪胎環(huán)、保型輪胎、防水性和潤滑安全輪胎等。

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