長三角鐵路上半年發(fā)送旅客逾3.7億人次 2023鐵路運(yùn)輸行業(yè)調(diào)研

• 黃文玉 2023年7月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 507 27
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近年來，我國鐵路政企分開改革持續(xù)深入，鐵路營業(yè)里程穩(wěn)步增長，高速鐵路不斷投產(chǎn)運(yùn)營，動車組列車大量開行，人民群眾出行需求日益多樣化、個性化。

長三角鐵路2023上半年發(fā)送旅客逾3.7億人次

從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司(下簡稱上海局集團(tuán))獲悉，2023年上半年，長三角鐵路發(fā)送旅客逾3.7億人次，日均發(fā)送旅客超200萬人次。從客流走勢看，4、5、6月份旅客發(fā)送量明顯攀升，3個月累計(jì)發(fā)送旅客近2.1億人次，較2019年同期增長超10%。其中，5月1日發(fā)送旅客371.1萬人次，創(chuàng)長三角鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

2023年2月28日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，初步核算，2022年鐵路旅客運(yùn)輸總量16.7億人次，比上年增長-35.9%;鐵路旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量6577.5億人公里，比上年增長-31.3%;鐵路貨物運(yùn)輸總量49.3億噸，比上年增長4.5%;鐵路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量35906.5億噸公里，比上年增長8.2%。

鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點(diǎn)是運(yùn)送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸。舊中國鐵路運(yùn)輸能力十分薄弱，全國僅有鐵路2.2萬公里，不僅數(shù)量少，質(zhì)量差，技術(shù)裝備落后，布局不合理，而且90%以上均由外國經(jīng)營或受外資控制。

鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，我國鐵路政企分開改革持續(xù)深入，鐵路營業(yè)里程穩(wěn)步增長，高速鐵路不斷投產(chǎn)運(yùn)營，動車組列車大量開行，人民群眾出行需求日益多樣化、個性化。數(shù)據(jù)顯示，過去五年，全國鐵路鐵路營業(yè)里程由12.7萬公里增加到15.5萬公里，高鐵里程由2.5萬公里增加到4.2萬公里。新時(shí)代十年，全國鐵路營業(yè)里程較十年前增長58.2%，高鐵營業(yè)里程增長3.7倍。

我國鐵路部門發(fā)揮全國鐵路“一張網(wǎng)”和集中統(tǒng)一調(diào)度指揮的優(yōu)勢，充分運(yùn)用新線開通以及配合防疫部分客車停開釋放出的貨運(yùn)能力，深入開展貨運(yùn)增量行動，統(tǒng)籌運(yùn)用線路、場站、機(jī)車、車輛及人力資源，優(yōu)化運(yùn)輸組織，增開大宗貨物直達(dá)列車，提升裝卸車效率，強(qiáng)化兩端接駁，為物流保通保暢、穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤提供有力運(yùn)輸保障。2022年1至9月份，國家鐵路日均裝車17.75萬車、同比增長6.8%，其中9月18日單日裝車187705車，創(chuàng)歷史新高。

2022年1-9月份，國家鐵路發(fā)送煤炭15.7億噸，同比增長11.1%;其中電煤11億噸，同比增長17%。截至9月30日，全國363家鐵路直供電廠存煤6548萬噸，同比增加3566萬噸;可耗天數(shù)29天、同比增加15天，保持較高水平。1至9月份，中歐班列累計(jì)開行1.2萬列、發(fā)送貨物118萬標(biāo)箱，同比增長7%、8%;綏芬河、滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯等鐵路主要口岸單日交接車數(shù)量多次刷新歷史紀(jì)錄，日均交接車穩(wěn)定在4400車以上，各大口岸運(yùn)量屢創(chuàng)新高。

1至9月份，國家鐵路集裝箱日均裝車42093車、累計(jì)發(fā)送2298萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長19.8%、19.8%，鐵水聯(lián)運(yùn)完成855.4萬標(biāo)箱，同比增長28.3%。優(yōu)化鐵路95306系統(tǒng)功能，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)和辦理效率，累計(jì)網(wǎng)上辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)2736萬單，涉及貨物28.3億噸。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

中老鐵路自2021年12月3日開通運(yùn)營，截至5月16日，全線累計(jì)發(fā)送貨物突破2000萬噸大關(guān)。其中，跨境貨物運(yùn)量超過400萬噸，貨值達(dá)177億元。中老鐵路開通運(yùn)營17個月來，發(fā)送貨物品類從開通初期的10余種拓展到2000余種。從中國發(fā)運(yùn)到老撾的貨物主要是機(jī)械設(shè)備、家用電器、蔬菜、鮮花、機(jī)械配件等，覆蓋泰國、越南、緬甸等多個共建“一帶一路”國家。從老撾發(fā)運(yùn)到中國的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達(dá)中國25個省(區(qū)、市)，為維護(hù)沿線國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供有力支撐。

中老鐵路開通運(yùn)營17個月來，發(fā)送貨物品類從開通初期的10余種拓展到2000余種。從中國發(fā)運(yùn)到老撾的貨物主要是機(jī)械設(shè)備、家用電器、蔬菜、鮮花、機(jī)械配件等，覆蓋泰國、越南、緬甸等多個共建“一帶一路”國家。從老撾發(fā)運(yùn)到中國的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達(dá)中國25個省(區(qū)、市)，為維護(hù)沿線國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供有力支撐。

日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》(交通運(yùn)輸部令2023年第5號，以下簡稱《辦法》)，自2023年7月1日起施行。為便于社會公眾更好地理解《辦法》內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)解讀如下：為貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想和黨的二十大精神，把以人民為中心的發(fā)展思想落實(shí)到鐵路運(yùn)輸服務(wù)工作中，推動實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。近年來，鐵路政企分開改革持續(xù)深入，鐵路營業(yè)里程穩(wěn)步增長，高速鐵路不斷投產(chǎn)運(yùn)營，動車組列車大量開行，人民群眾出行需求日益多樣化、個性化。為進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)解決社會關(guān)注、旅客關(guān)心的焦點(diǎn)難點(diǎn)問題，公平公正地維護(hù)廣大旅客以及貨物、行李、包裹的托運(yùn)人、收貨人的合法權(quán)益，鐵路部門不斷創(chuàng)新運(yùn)營模式、服務(wù)方式，多措并舉加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管，制定本《辦法》。

國家鐵路局運(yùn)輸監(jiān)督管理司司長王忠剛表示，制定《辦法》是為了進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)解決社會關(guān)注、旅客關(guān)心的焦點(diǎn)難點(diǎn)問題，公平公正地維護(hù)廣大旅客以及貨物、行李、包裹的托運(yùn)人、收貨人的合法權(quán)益，鐵路部門不斷創(chuàng)新運(yùn)營模式、服務(wù)方式，多措并舉加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管?！掇k法》旨在把以人民為中心的發(fā)展思想落實(shí)到鐵路運(yùn)輸服務(wù)工作中，推動實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

為進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，鐵路運(yùn)輸企業(yè)將實(shí)施六個方面舉措。一是建立健全運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理制度，提高運(yùn)輸服務(wù)信息化、智能化水平，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，做到安全、正點(diǎn)、可及、便捷、舒適、綠色。

二是配置無障礙設(shè)施、助殘?jiān)O(shè)備及符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施設(shè)備，確保服務(wù)設(shè)施設(shè)備的正常使用，不違規(guī)改造或改變用途，并方便行動不便旅客出行。

三是按照公告內(nèi)容及運(yùn)輸合同提供相應(yīng)水平服務(wù)，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)組織;通過互聯(lián)網(wǎng)、電話等渠道提供信息查詢服務(wù)，便利群眾出行及運(yùn)輸貨物需求。

四是承擔(dān)國家規(guī)定的公益性運(yùn)輸任務(wù)，提高公益性運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，開好公益性“慢火車”，服務(wù)好革命老區(qū)、民族地區(qū)和邊疆地區(qū)旅客。

五是加強(qiáng)與道路、水路、民航等其他運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)配合，完善聯(lián)運(yùn)設(shè)施，共享信息資源，規(guī)范聯(lián)運(yùn)服務(wù)，開展旅客聯(lián)程運(yùn)輸，便捷順暢旅客出行。

六是發(fā)展集裝化運(yùn)輸，推廣適用于多式聯(lián)運(yùn)的設(shè)施設(shè)備，提升信息化水平，加強(qiáng)與道路、水路、民航等其他運(yùn)輸企業(yè)共享運(yùn)輸信息，提升綜合運(yùn)輸效率。

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