2023年中國鈦合金市場發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展前景分析

• 陳觀秋 2023年6月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1471 97
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鈦合金指的是多種用鈦與其他金屬制成的合金金屬。我國鈦材使用以化工領(lǐng)域為主，航空航天領(lǐng)域鈦材需求量快速增長。根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鈦鋯鉿分會的統(tǒng)計，國內(nèi)主要鈦材生產(chǎn)企業(yè)在化工領(lǐng)域的銷量占總銷量比例為50%左右。在航空航天領(lǐng)域，鈦材銷量保持快速增長。

一、鈦合金行業(yè)概述

鈦合金指的是多種用鈦與其他金屬制成的合金金屬。鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動機用的高溫鈦合金和機體用的結(jié)構(gòu)鈦合金。

70年代開發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件，其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機的結(jié)構(gòu)件

鈦合金具有較高的抗拉強度(441~1470MPa)，較低的密度(4.5g/cm3)，優(yōu)良的抗腐蝕性能和在300~550℃溫度下有一定的高溫持久強度和很好的低溫沖擊韌性，是一種理想的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料。鈦合金具有超塑性的功能特點，采用超塑成形-擴散連接技術(shù)，可以以很少的能量消耗和材料消耗將合金制成形狀復(fù)雜和尺寸精密的制品。

金屬鈦及其制品以其優(yōu)越性能被廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、兵器、生物醫(yī)療、 化工冶金、海洋工程、體育休閑等領(lǐng)域。鈦合金是以鈦為基加入適量其他元素，調(diào)整基體相組成和綜合物理化學(xué)性能而形成的合金。

鈦合金產(chǎn)業(yè)鏈一般涵蓋海綿鈦的制備，鈦材制備和鈦材應(yīng)用三部分，其中前兩部技術(shù)復(fù)雜、制備難度大，是鈦應(yīng)用的難點和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，海綿鈦和鈦材質(zhì)量直接決定鈦制品質(zhì)量。

鈦合金的硬度人于350 HBS或300 HBS都難進(jìn)行切削加工，但困難的原因不在于硬度方面，而在于鈦合金本身的力學(xué)、化學(xué)、物理性能問的綜合，切削加工特點表現(xiàn)為：變形系數(shù)小;切削溫度高;主切削力小而背向力大;切屑呈擠裂狀，加工表面易生成硬脆變質(zhì)層;粘刀現(xiàn)象嚴(yán)重。所以鈦合金加工設(shè)備需要克服以上問題，并且具有高剛性、高穩(wěn)定性，高精度保持性，主軸熱平衡性，高效率、重切削等特點功能。

二、鈦合金市場發(fā)展現(xiàn)狀

鈦合金需求方面，我國鈦材使用以化工領(lǐng)域為主，航空航天領(lǐng)域鈦材需求量快速增長。根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鈦鋯鉿分會的統(tǒng)計，國內(nèi)主要鈦材生產(chǎn)企業(yè)在化工領(lǐng)域的銷量占總銷量比例為50%左右。在航空航天領(lǐng)域，鈦材銷量保持快速增長。

目前我國鈦合金行業(yè)的主要企業(yè)為西部超導(dǎo)(棒絲為主)、西部材料、寶鈦股份(品質(zhì)齊全，海綿鈦自足并外銷)。高端鈦材訂單集中于西部超導(dǎo)和寶鈦股份兩家龍頭，合計占據(jù)超過95%以上的市場份額，已經(jīng)形成較為穩(wěn)固的雙寡頭競爭格局。西部超導(dǎo)以棒絲材為主，側(cè)重航空領(lǐng)域，寶鈦股份品種齊全，板、帶、管、棒、線等廣泛應(yīng)用于航空航天，亦值得重視。

西部超導(dǎo)2021 年實現(xiàn)營業(yè)總收入29.27 億元，同比增長38.54%;歸屬母公司股東凈利潤7.41 億元，同比增長99.98%。其中高端鈦合金材料實現(xiàn)營業(yè)收入24.58 億，較同期增長37.90%;高端鈦合金材料產(chǎn)量7,105.12 噸，同比增長45.69%，銷量6,813.49 噸，同比增長41.04%，高端鈦合金材料單噸價格為36.08 萬元/噸，同比下降0.82 萬元/噸;單噸毛利為16.35 萬元，同比增長0.47 萬元/噸。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國鈦合金行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析：

基于鈦合金的優(yōu)越性能，飛機升級換代過程中鈦合金用量不斷提升。減輕飛機重量、 增加運載能力、降低油耗是航空公司選擇飛機的重要依據(jù)，提高鈦材用量對于未來 民用客機的開發(fā)具有重要意義。從兩大國際飛機制造商的數(shù)據(jù)來看，波音和空客主要機型的用鈦量逐步提高。

應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的高端鈦合金技術(shù)門檻高。航空航天等軍工領(lǐng)域?qū)ρb備服役安全性、壽命等要求較高，因此相比于普通的民用鈦合金，軍用鈦合金對工藝技術(shù)和過程控制技術(shù)的要求非常高。

在國內(nèi)鈦合金消費結(jié)構(gòu)中，化工行業(yè)占比最大，占比約為53%，航空航天占比第二，約為21%，遠(yuǎn)低于50%左右的國際平均航空航天用鈦材比例，我國航空用鈦材市場還存在較大潛力。

三、鈦合金行業(yè)發(fā)展前景分析

高端鈦材應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，國內(nèi)市場需求巨大，同時，高端鈦材涵蓋的行業(yè)既包括“一帶一路”戰(zhàn)略重點支持的“走出去”行業(yè)，也屬于“中國制造2025”大力推動的重點領(lǐng)域，將獲得國家政策的大力支持?！笆奈濉逼陂g，新能源基建和新能源汽車的發(fā)展將是重頭戲，未來再國家政策的推動下，市場規(guī)模將繼續(xù)提升。

在超萬億的龐大國防開支下，我國鈦合金加工設(shè)備行業(yè)利潤增長繼續(xù)保持穩(wěn)定態(tài)勢。在國家戰(zhàn)略背景下，中國鈦合金加工設(shè)備產(chǎn)業(yè)的國家模式不斷擴大，鈦合金加工設(shè)備企業(yè)總資產(chǎn)和收入不斷增加。近年來鈦合金加工設(shè)備總收入增長率明顯強于同期經(jīng)濟增長率。除了資產(chǎn)和收入的穩(wěn)步增長，鈦合金加工設(shè)備企業(yè)的盈利水平也在逐年提高。預(yù)計“十四五”時期中國鈦合金加工設(shè)備行業(yè)整體利潤水平較強，業(yè)績增長明顯擴大。

從政策環(huán)境看，我國鈦產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展補短板迎來利好。2022年11月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部三部委聯(lián)合印發(fā)《有色金屬行業(yè)碳達(dá)峰實施方案》。該方案明確提出，“十四五”期間，有色金屬產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、用能結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，低碳工藝研發(fā)應(yīng)用取得重要進(jìn)展，重點品種單位產(chǎn)品能耗、碳排放強度進(jìn)一步降低，再生金屬供應(yīng)占比達(dá)到24%以上?！笆逦濉逼陂g，有色金屬行業(yè)用能結(jié)構(gòu)大幅改善，電解鋁使用可再生能源比例達(dá)到30%以上，綠色低碳、循環(huán)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系基本建立。確保2030年前有色金屬行業(yè)實現(xiàn)碳達(dá)峰。

據(jù)了解，國外鈦金屬的回收利用率在30%以上，而我國只有不到10%，我國對鈦的回收再利用相關(guān)環(huán)節(jié)存在堵點難點。該《方案》的出臺，對提高我國鈦回收再利用水平將起到助推作用。

報告對我國鈦合金行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了國內(nèi)外鈦合金行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了鈦合金行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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