重軌行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資前景分析

• 吳澳燕 2023年5月3日 來源：互聯(lián)網 1413 93
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重軌、即重型軌道，區(qū)別于輕軌，是大重量車輛運行的軌道，不是單指軌道本身的輕重，但又有關系。因為大重量車輛運行的軌道要承擔較大的車輛重量，因此鋼軌就較粗重，軌道的規(guī)格要求就比較高。

重軌、即重型軌道，區(qū)別于輕軌，是大重量車輛運行的軌道，不是單指軌道本身的輕重，但又有關系。因為大重量車輛運行的軌道要承擔較大的車輛重量，因此鋼軌就較粗重，軌道的規(guī)格要求就比較高。

“十四五”期間，未來滿足鐵路建設過程中對鐵路用重軌的需求的不斷增加，我國鐵路用重軌企業(yè)將合理調整和布局，鐵路用重軌產量將保持平穩(wěn)的增長態(tài)勢。預計到2025年，我國鐵路用重軌產量將有望突破500萬噸，我國鐵路用重軌行業(yè)的市場規(guī)模將有望突破280億元。可見，“十四五”期間，我國鐵路用重軌行業(yè)市場前景較為廣闊。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年重軌行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

國家標準的區(qū)際鐵路(含高速鐵路、重載鐵路)、城際鐵路、市域鐵路，還有城市軌道交通中的地鐵等都屬于重軌鐵路。

截至2022年12月31日，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產建設兵團共有53個城市開通運營城市軌道交通線路290條，運營里程9584公里，車站5609座。

2022年全年實際開行列車3316萬列次，完成客運量194.0億人次(較2021年減少43.1億人次，降低18.2%)，完成進站量116.9億人次，客運周轉量1560億人次公里。其中，12月份實際開行列車276萬列次，完成客運量11.6億人次(環(huán)比減少2.6億人次，降低18.5%，同比減少9.2億人次，降低44.2%)，完成進站量6.9億人次。

重軌行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資前景分析

2020年，河鋼集團生產的首批4000余噸350公里/小時高速重軌發(fā)往中國鐵路總公司濟南鐵路局，此批產品是為國家鐵路工程魯南高鐵項目量身定制的，此次合作，將為項目提供2.2萬噸產品。高速重軌屬于“高、精、尖、特”鋼種，代表著鋼鐵企業(yè)的制造水平，是建設高鐵的重要材料，350公里/小時高速重軌是目前世界運行最高時速的高速重軌，一定意義上代表著“世界速度”。350公里/小時高速重軌與其它鐵路用重軌相比，在夾雜物、尺寸精度、平直度、表面質量等方面要求極為苛刻。

自2004年重慶軌道交通2號線開通運營以來，重慶軌道交通建設持續(xù)快速發(fā)展，到2023年2月27日，運營里程成功突破500公里。在這張山地城市軌道交通運營網絡背后，“大項目帶動大產業(yè)”的脈絡清晰可見。通過發(fā)展軌道交通，重慶軌道交通裝備產業(yè)從無到有、從有到大、從大到強，如今已形成了以跨座式單軌技術及裝備為核心，集車輛、車場設備、環(huán)控、機電、弱電、供電、施工、設計等百億級特色產業(yè)集群，全市跨座式單軌交通系統(tǒng)裝備國產化配套率達90%以上。軌道交通裝備產業(yè)與軌道交通建設相向而行，成為這座西部制造業(yè)重鎮(zhèn)的鮮明標識。

按照《重慶市裝備制造業(yè)高質量發(fā)展行動計劃(2021-2025年)》，在高端交通裝備產業(yè)領域，重慶將以軌道交通裝備為發(fā)展重點，完善軌道交通裝備產業(yè)體系;聚焦山地城市應用場景，重點發(fā)展跨座式單軌、山地A型車、雙流制車輛等跨線跨網城際軌道交通車輛裝備;引導軌道交通裝備產業(yè)鏈企業(yè)分頭攻關，加大對受電弓、轉向架、高效制動器和傳動齒輪箱等關鍵零部件研發(fā)力度;通過再引進一批龍頭企業(yè)在渝建設生產基地，進一步提升軌道交通裝備產業(yè)集群競爭力、影響力。據(jù)了解，重慶當前正在建設落實軌道交通第三期、第四期建設規(guī)劃，積極推進第五期建設規(guī)劃的審批。到2025年，全市軌道交通投資總額將在2100億元以上。

重軌區(qū)別于輕軌，是大重量車輛運行的軌道，不是指軌道本身的輕重，但又有關系：因為大重量車輛運行的軌道，比較粗、因此比較重，鋼軌的規(guī)格要求比較高。每米公稱重量大于60公斤的鋼軌，屬于重軌，重軌分為一般鋼軌和起重機軌兩種。 一般鋼軌，指鋪設鐵路干線、專用線、彎道及隧道用軌。其中，標準軌長度有25米和50米或500米高鐵連續(xù)焊接，鋪設彎道曲線軌，長度稍短，有24.96米、50.92米等，高鐵一般長度500米一般鋼軌的規(guī)格為、60、75、100(千克/米)。

《關于促進鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》發(fā)布，規(guī)劃到2025年，鋼鐵行業(yè)研發(fā)投入強度力爭到1.5%，支持鋼鐵企業(yè)瞄準下游產業(yè)升級與戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展方向，重點發(fā)展高品質特殊鋼、高端裝備特種合金鋼、核心基礎零部件用鋼等小批量、多品種關鍵鋼材，力爭每年突破5種左右關鍵鋼鐵新材料，更好滿足市場需求。力爭到2025年，鋼鐵工業(yè)基本形成布局結構合理、資源供應穩(wěn)定、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續(xù)的高質量發(fā)展格局;構建產業(yè)間耦合發(fā)展的資源循環(huán)利用體系，80%以上鋼鐵產能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源能耗強度降低10%以上，確保2030年碳達峰等。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年重軌行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。重軌行業(yè)報告是從事重軌行業(yè)投資之前，對重軌行業(yè)各種相關因素進行具體調查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設性意見建議對策等，是重軌行業(yè)投資決策者和主管機關審批的研究性報告。以闡述對重軌行業(yè)的理論認識為主要內容，重在重軌行業(yè)本質及規(guī)律性認識的研究。重軌行業(yè)研究報告持續(xù)提供高價值服務，是企業(yè)了解各行業(yè)當前最新發(fā)展動向、把握市場機會、做出正確投資和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品資料。

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