2023電動(dòng)客車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研分析

• 黃文玉 2023年4月19日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1413 93
• 繁體

電動(dòng)客車是指以車載電源為動(dòng)力，選配合適的車載蓄電池或電纜供電設(shè)備提供電能驅(qū)動(dòng)行駛的客車。電動(dòng)客車具備良好動(dòng)力性能、持續(xù)行駛里程達(dá)500公里、電池使用壽命長(zhǎng)(兩年以上)而且成本較低、與整車的配備良好。

電動(dòng)客車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，世界各國(guó)政府都在積極鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，但由于新能源汽車車輛購(gòu)置價(jià)格高、使用成本極高，導(dǎo)致新能源客車至今仍未普及，新能源汽車融資租賃的興起將會(huì)是新能源汽車走向終端的一個(gè)非常有利的推手和路徑，但在動(dòng)力客車融資租賃的各種模式中，由于電池成本過(guò)高，補(bǔ)貼力度仍然不夠等因素，導(dǎo)致目前電池租賃模式仍未興起。

隨著相關(guān)政策的逐漸出臺(tái)，動(dòng)力客車融資租賃行業(yè)必將出現(xiàn)較快發(fā)展。伴隨著行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求。

電動(dòng)客車行業(yè)概述

電動(dòng)客車是指以車載電源為動(dòng)力，選配合適的車載蓄電池或電纜供電設(shè)備提供電能驅(qū)動(dòng)行駛的客車。電動(dòng)客車具備良好動(dòng)力性能、持續(xù)行駛里程達(dá)500公里、電池使用壽命長(zhǎng)(兩年以上)而且成本較低、與整車的配備良好。符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。電動(dòng)客車是國(guó)家863計(jì)劃提出新一代電動(dòng)汽車技術(shù)作為我國(guó)汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，計(jì)劃在“十一五”期間，以電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺(tái)為工作重點(diǎn)，力爭(zhēng)取得重大突破，搶占新一代電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)交通能源結(jié)構(gòu)的多元化，維護(hù)國(guó)家能源安全，減輕汽車排放污染，保障社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，提高我國(guó)汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。

從2009年新能源補(bǔ)貼政策發(fā)布，之后經(jīng)歷了最初的十城千輛，然后是3000-5000臺(tái)的新能源推廣，到2014年開(kāi)始的全面新能源補(bǔ)貼政策的加碼，以及各地政府的強(qiáng)制購(gòu)買新能源車輛。中國(guó)的電動(dòng)客車市場(chǎng)如火如荼，帶來(lái)大量市場(chǎng)的同時(shí)，資本迅速進(jìn)入新能源領(lǐng)域的各個(gè)鏈條，拉動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。經(jīng)過(guò)8年的醞釀發(fā)展擴(kuò)張，新能源客車行業(yè)進(jìn)入了深度調(diào)整期。2017年，我國(guó)電動(dòng)客車行業(yè)增速開(kāi)始放緩，純電動(dòng)客車銷量出現(xiàn)下滑，2017年，我國(guó)純電動(dòng)客車總銷量為89546輛，比2016年的115700輛減少了26154輛;甚至比2015年的94260輛還少了4717輛。

從客運(yùn)汽車營(yíng)運(yùn)情況來(lái)看，我國(guó)公路客運(yùn)汽車營(yíng)運(yùn)數(shù)量2017-2019年持續(xù)減少，2020年客運(yùn)汽車數(shù)量回升。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)公路客運(yùn)汽車營(yíng)運(yùn)數(shù)量為1171.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.51%。2021年，隨著疫情逐步受控和疫苗接種率的不斷提高，在旅游復(fù)蘇、國(guó)六排放切換等因素影響下，客車產(chǎn)銷量有所上升。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)客車產(chǎn)量為49.2萬(wàn)輛，銷量為48.8萬(wàn)輛，產(chǎn)銷比為99.2%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)客車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

歸根溯源，電動(dòng)客車市場(chǎng)存在歸根結(jié)底就是主機(jī)廠的推廣意愿，對(duì)于客車主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，無(wú)外乎是新能源車輛銷售的利潤(rùn)是否高于傳統(tǒng)車，這是主機(jī)廠參與和銷售電動(dòng)客車的核心因素，利潤(rùn)=國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)-傳統(tǒng)車動(dòng)力三大件成本+電動(dòng)客車增加的成本-新增的財(cái)務(wù)費(fèi)用(一般按10%計(jì)算)。因電動(dòng)客車部件中電機(jī)電控價(jià)格基本到底，可變成本主要集中在電池，所以國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)補(bǔ)貼金額的變化和電池價(jià)格之間的平衡關(guān)系是電動(dòng)客車市場(chǎng)得以推廣的重要因素，產(chǎn)生了電池需求增長(zhǎng)帶來(lái)的價(jià)格提升和國(guó)家補(bǔ)貼降低帶來(lái)的電池價(jià)格下降是一個(gè)剛性矛盾。當(dāng)這個(gè)關(guān)系平衡不好的時(shí)候，將出現(xiàn)主機(jī)廠對(duì)新能源產(chǎn)品價(jià)格提升，而公交公司對(duì)價(jià)格不斷提升的電動(dòng)客車產(chǎn)品的承受能力將直接影響電動(dòng)客車市場(chǎng)的發(fā)展方向。

經(jīng)過(guò)八年的發(fā)展，電動(dòng)客車市場(chǎng)存在諸如產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)不良性、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)不穩(wěn)定等問(wèn)題，核心原因是生產(chǎn)關(guān)系主導(dǎo)了生產(chǎn)力的畸形發(fā)展，這是不科學(xué)的，解決此類問(wèn)題，而被政策捆綁多年的新能源政策不可能一次調(diào)整可行，至少需要多維度的三輪調(diào)整，其中包括資本市場(chǎng)監(jiān)管的調(diào)整。

對(duì)于電動(dòng)客車參與者來(lái)說(shuō)，多數(shù)企業(yè)沒(méi)有足夠的資源和能力把握政策發(fā)展方向并進(jìn)行針對(duì)性經(jīng)營(yíng)策劃，所以如何有尊嚴(yán)的活著是企業(yè)發(fā)展的重中之重，經(jīng)過(guò)八年發(fā)展的新能源市場(chǎng)已經(jīng)有規(guī)律可循，企業(yè)需要做的是穿透新能源市場(chǎng)的實(shí)質(zhì)，結(jié)合企業(yè)資源，確定企業(yè)發(fā)展方向和戰(zhàn)略。特別要完善考慮定位和發(fā)展兩個(gè)層面的問(wèn)題。

客車行業(yè)總體處于下滑階段，2018年新能源客車補(bǔ)貼在2017年退坡50%以上的基礎(chǔ)上持續(xù)大幅退坡，新能源客車產(chǎn)銷量開(kāi)始下降;2020年銷量下滑19%;2021年國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，新能源客車產(chǎn)銷量有所增加，產(chǎn)銷量分別為8.18萬(wàn)輛、8.34萬(wàn)輛。

2022年，卡塔爾世界杯拉開(kāi)大幕。以打造一場(chǎng)“碳中和”賽事為目標(biāo)，卡塔爾世界杯從場(chǎng)館建造到交通運(yùn)輸，“綠色、低碳”元素隨處可見(jiàn)。由888輛中國(guó)純電動(dòng)客車組成的“綠色軍團(tuán)”閃耀賽場(chǎng)外。這是新能源客車首次作為主力服務(wù)世界杯賽事，也是國(guó)際大型體育賽事中首次大批量引入中國(guó)新能源客車。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電動(dòng)客車融資租賃市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，電動(dòng)客車融資租賃企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些電動(dòng)客車融資租賃細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

本報(bào)告通過(guò)深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解市場(chǎng)定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷手段，提出電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開(kāi)拓策略，對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展提出可行性建議。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、市場(chǎng)投資人士、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào);為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)客車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)電動(dòng)客車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。電動(dòng)客車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡