現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢 中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

• 周迅 2023年4月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1382 91
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海南提出，到2025年，將基本建成國際化物流設(shè)施體系，基本完成數(shù)字化物流服務(wù)體系框架搭建，基本形成通達(dá)全球、服務(wù)全國的海洋物流和航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，多式聯(lián)運(yùn)能力明顯加強(qiáng)，基本建成國際航運(yùn)航空樞紐和面向國內(nèi)國際兩個市場的“國家大倉庫”。

目前現(xiàn)代物流發(fā)展呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。現(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈建立起對企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計劃和控制，從而實(shí)現(xiàn)物流信息化，此外，世界范圍內(nèi)服務(wù)化物流和綠色物流的發(fā)展已見端倪。

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢 中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。隨著現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃發(fā)展，除了對傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作模式、商品流通模式及人們的生活方式產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響外，物流產(chǎn)業(yè)也日益成為撬動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

近年來，國家發(fā)改委大力支持物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，牽頭組織開展了國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)工作，加快完善國家層面的骨干物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

同時，設(shè)立城鄉(xiāng)冷鏈和國家物流樞紐建設(shè)、糧食等重要農(nóng)產(chǎn)品倉儲設(shè)施等多項(xiàng)中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)，重點(diǎn)支持物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板、冷鏈物流和糧食倉儲物流項(xiàng)目建設(shè)，目前已落地45個國家物流樞紐和17個國家骨干冷鏈物流基地，其中34個位于中西部地區(qū)。

在國家發(fā)改委相關(guān)人士看來，流通體系在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。目前國內(nèi)流通體系依舊存在體制機(jī)制不健全、基礎(chǔ)設(shè)施短板突出、產(chǎn)業(yè)集約化程度不高、企業(yè)國際競爭力不強(qiáng)等問題。

9月2日，2022年快遞“最后一公里”峰會在北京舉行。美團(tuán)配送副總經(jīng)理王攀在大會發(fā)言中表示，即時物流作為物流行業(yè)新業(yè)態(tài)，填補(bǔ)了我國物流微循環(huán)體系的空白，在抗疫保供、便利民生、引領(lǐng)物流科技創(chuàng)新等方面持續(xù)貢獻(xiàn)力量，未來將繼續(xù)加強(qiáng)智能配送技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，提升最后一公里服務(wù)質(zhì)量，與郵政快遞等“大物流”優(yōu)勢互補(bǔ)，共建中國現(xiàn)代流通體系。

海南提出，到2025年，將基本建成國際化物流設(shè)施體系，基本完成數(shù)字化物流服務(wù)體系框架搭建，基本形成通達(dá)全球、服務(wù)全國的海洋物流和航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，多式聯(lián)運(yùn)能力明顯加強(qiáng)，基本建成國際航運(yùn)航空樞紐和面向國內(nèi)國際兩個市場的“國家大倉庫”。

浙江提出，到2025年，浙江要成為物流成本最低、效率最高的省份之一，物流綜合實(shí)力位居全國前列。規(guī)劃建設(shè)快遞專業(yè)類物流園區(qū)12個，快遞集散中心11個;建成智能化、便利化的同城即時配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城市建成區(qū)智能快遞末端收投設(shè)施和行政村快遞服務(wù)全覆蓋，加快形成全國領(lǐng)先的郵政快遞服務(wù)體系;全省快遞業(yè)務(wù)量突破300億件，形成日峰值超2億件處理能力，快遞、郵政業(yè)務(wù)收入超2000億元。

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動發(fā)發(fā)展。政府也針對物流產(chǎn)業(yè)的升級退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發(fā)期。

發(fā)改委印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》提出，到2025年，現(xiàn)代流通體系加快建設(shè)，商品和資源要素流動更加順暢，商貿(mào)、物流設(shè)施更加完善，國內(nèi)外流通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系 更加健全，流通業(yè)態(tài)模式更加豐富多元，流通市場主體更具活力，交通承載能力和金融信用支撐能力明顯增強(qiáng)，應(yīng)急保障能力和綠色發(fā)展水平顯著提升，流通成本持續(xù)下降、效率明顯提高， 對暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用顯著提升。

航空方面，民航“十四五”發(fā)展將呈現(xiàn)明顯的階段性特征，但支撐我國民航持續(xù)較快增長的基本面沒有改變，航空市場增長潛力較大，仍處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，看好中長期航空市場的成長空間。目前國內(nèi)零星疫情復(fù)發(fā)或?yàn)樾鲁B(tài)，但新冠疫苗接種比例的提升以及國產(chǎn)特效藥物的推出可以有效緩解疫情對民航領(lǐng)域的沖擊，國內(nèi)民航運(yùn)輸需求將在曲折中復(fù)蘇，中長期維度，供給端的縮減將使得航空板塊進(jìn)入新一輪的上行周期。

本報告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及現(xiàn)代物流專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國現(xiàn)代物流的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)現(xiàn)代物流行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對現(xiàn)代物流行業(yè)潛在的風(fēng)險和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對現(xiàn)代物流行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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  2022-2027年現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  中研普華通過對現(xiàn)代物流行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析現(xiàn)代物流行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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