2023電動兩輪車行業(yè)市場供需格局及投資前景預(yù)測

• 劉明月 2023年4月4日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1172 76
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電動兩輪車行業(yè)市場投資情況如何?2022年是《新國標》政策實施的第三年，多城市過渡期臨時牌照失效或即將失效，兩輪電動車迎來新一輪換購利好小高峰。2018年1月16日工信部發(fā)布《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起強制實施，對2019年4月15日前

電動兩輪車行業(yè)市場投資情況如何?2022年是《新國標》政策實施的第三年，多城市過渡期臨時牌照失效或即將失效，兩輪電動車迎來新一輪換購利好小高峰。2018年1月16日工信部發(fā)布《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起強制實施，對2019年4月15日前購買不符合《新國標》的兩輪電動車實行3-5年過渡期管理。

其中，北京、上海、天津，及廣東省、浙江省、江蘇省、福建省、廣西省、江西省等多地明確規(guī)定，過渡期內(nèi)未上牌或過渡期滿后登記為臨時牌的兩輪電動車禁止上路行駛。同時，在民情需要、有序清退原則下，小部分城市采取了過渡期延長或限制騎行區(qū)域的方式對超標車進行管理，在此種情形下，該城市的換購增長可能不明顯。

2023電動兩輪車行業(yè)市場供需格局及投資前景預(yù)測

隨著人們環(huán)保意識的增強以及日益擁堵的交通狀況，電動兩輪車作為一種為居民提供出行的交通工具，其輕便、節(jié)能、經(jīng)濟的特點推動其市場占有率不斷提升。我國的兩輪出行市場，具有海量、剛需、高頻、下沉的特點，滿足居民日常通勤需求同時，也能滿足快遞、外賣這類專業(yè)出行需求。

最新數(shù)據(jù)顯示，目前我國有超過73萬家電動兩輪車相關(guān)企業(yè)，73%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。地域分布上，江蘇的電動兩輪車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，超過8.5萬家，占比超12%。其中，無錫有8000多家相關(guān)企業(yè)，較為知名的有雅迪和新日兩家上市企業(yè)。山東以近8萬家相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居第二，河北和河南也均擁有5萬余家相關(guān)企業(yè)。

電動兩輪車向高品質(zhì)、智能化、個性化發(fā)展。例如，在外觀設(shè)計上采用更多品牌獨立設(shè)計，使產(chǎn)品具有像汽車外觀一樣的品牌標簽與辨識度。使用輕量化材料，采用一體化加工工藝，使車輛更輕更有質(zhì)感。搭載性能更好的傳感器、智能硬件使電動車具備更好的主動安全、智能便捷性等。研發(fā)不同種車型，如電動滑板、電動平衡車、超大功率電動摩托車等，滿足不同用戶群體，在城市通勤、其他交通工具接駁等不同出行場景下，或者跑山、越野、騎行社交等個性化出行場景下的用車需求。

電動兩輪車消費者年輕化趨勢較為明顯，用戶需求提升，對產(chǎn)品的智能化要求也隨之提高，產(chǎn)品消費屬性進一步增強，電動兩輪車正逐步向消費類市場靠攏。同時，疫情也改變了歐美民眾的出行方式，帶動中國電動兩輪車出口迅猛增長。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國電動兩輪車整車出口2290.0萬輛，同比增長27.7%;出口額52.9億美元，同比增長50.8%。

車主接受智能電動車價格集中在4001-6000元之間，占比達55.7%，均值為4665元，遠高于傳統(tǒng)兩輪車的購買車價。當提及5000元以上智能電動車品牌時，傳統(tǒng)品牌雅迪(01585)、愛瑪(603529.SH)，新生品牌九號和小牛(NIU.US)是排名前四的品牌。認可品牌的原因主要是品牌符合車主對智能兩輪電動車的調(diào)性認知和智能技術(shù)更領(lǐng)先。

盡管當前市面上電動兩輪車品牌眾多，消費者的可選擇空間也十分充裕，但不少產(chǎn)品功能卻并無太大差別、配置也頗為相似。廠商推出某一新品，其他玩家也會迅速模仿跟進，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象仍然嚴重。

電動兩輪車總銷量達到6007萬輛，同比增長20.7%，連續(xù)幾年實現(xiàn)逆勢增長。截至2022年年底，中國電動兩輪車保有量已達到4億輛。電動兩輪車因適用于中短距離通勤代步，同時具備省錢、操作方便、價格適中等特點而越來越受消費者歡迎。

部分電動兩輪車企業(yè)營業(yè)情況

目前電動兩輪車市場的價格競爭較為激烈，同時產(chǎn)品的同質(zhì)化問題也比較嚴重。據(jù)了解，雅迪的價位主要分布在一千多元到七八千元不等，愛瑪多集中在一千多元到四千元多元區(qū)間，小牛最高價為七千多元，而主打智能的九號電動車的最高價位可以達到萬元以上。

據(jù)愛瑪科技(603529.SH)業(yè)績快報最新披露，2022年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入208.02億元，同比增長35.09%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤18.45億元，同比增長177.89%。新日股份(603787.SH)預(yù)計，2022年年度實現(xiàn)歸母凈利潤為1.6億元-1.64億元，同比大幅增加1307%-1342%。

九號公司(689009.SH)業(yè)績快報則顯示，去年實現(xiàn)營業(yè)總收入101.21億元，同比增長10.66%;歸屬于母公司所有者凈利潤4.46億元，同比增長8.54%。其中，電動兩輪車產(chǎn)品實現(xiàn)了較大幅度增長。

小牛電動盤前漲7.38%，報4.22美元。公司日前在財報中表示，2023年全年的銷量預(yù)計將在100萬至120萬輛之間，同比增長約20%至45%。

雅迪控股(01585.HK)暫未披露全年業(yè)績，但去年上半年，該公司收入140.51億元，同比增長13.54%;毛利為25.18億元，同比增長36.48%;錄得純利約9.045億元，同比增長54.4%。擬在港股上市的綠源電動車在招股書中披露，2022年上半年公司營收19.98億元，同比增長23.9%;實現(xiàn)凈利潤5180.4萬元，同比增長181.03%。

未來電動兩輪車發(fā)展?jié)摿Ψ治?/strong>

中國居民人均可支配收入36883元，較上年名義增長5.0%，人均消費支出24538元，比上年名義增長1.8%;同時，2022年中國居民在人均交通通信消費支出3195元，增長1.2%，表現(xiàn)出我國經(jīng)濟與居民消費信心的穩(wěn)定性，以及出行剛需的強勁內(nèi)增驅(qū)動力。隨著防疫政策的開放，我國市場經(jīng)濟與居民消費將恢復(fù)增長，兩輪電動車作為居民重要消費品之一，在大環(huán)境中獲得發(fā)展利好。

中國電動兩輪車總產(chǎn)量將保持穩(wěn)中有升，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐也將進一步加快。我國兩輪電動車每年以3000萬-4000萬輛的速度保持在增長，其中，很大一批增量流向了及時配送行業(yè)。事實上，兩輪電動車的續(xù)航和充電問題已經(jīng)成為及時配送行業(yè)的主要痛點。數(shù)據(jù)顯示，電動兩輪車日充電次數(shù)超過1億，高頻使用者超2000萬人。

中研研究院出版的電動兩輪車行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：中國電動兩輪車行業(yè)市場規(guī)模

圖表：中國電動兩輪車市場占全球份額比較

圖表：電動兩輪車市場價格走勢

圖表：2023-2027年電動兩輪車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2023-2027年電動兩輪車行業(yè)競爭格局預(yù)測

電動兩輪車行業(yè)報告對我國內(nèi)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外內(nèi)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對電動兩輪車行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對電動兩輪車行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

更多電動兩輪車市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國電動兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告投資前景預(yù)測》。